КОЙ ПРЕЧИ НА ДУНАВ МОСТ 2

Как и защо кмета на Видин продадаха НА голяма част от общински съветници имоти по трасето на Дунав мост 2. Нека прокуратурата да провери това. Защо след като държавата е отчуждила имотите около трасето на моста , кмета и Главния архитект са образували нови упита по трасето на моста. Това го поставям на вниманието на Главния прокурор, или като цяло на държавата , да потърси отговорност на този който спъва строителството на инфраструктурата на моста. От къде ще трябва да минават материалите за строителството на моста, разпира се по пътя или с ЖП транспорт, но как ще стигнат до площадката след като трябва да започнат отново отчуждителни мероприятия. Дано държавата да потърси отговорност на този който спъва строителството на един голям европейски инфраструктурен проект.
Заедно с кмета на община Видин има и група общински съветници от БСП,СДС, и др. представени политически партии в местния парламент. Тези групи от хора са получили солидни площи земя около трасето на моста. Това е благодарност за добре свършената работа, оказването на подкрепа по дадено предложение на кмета на община Видин. Не е трудно да бъде проверено това от прокуратурата, за сведение ще дам един примрер: Имот 00364 е 100 дк. той е отчужден от държавата и е заплатен на собственика, но вместо това, въпросния имот 0034 е разделен на четири малки под имота с други номера например 00367,00369,00370,00373, това е направено от кмета на община Видин и главният архитект на общината, след това общински съвет Видин продава съответните имоти по предложение на кмета на други четирма собственка. Злоупотербата е доказуема, но не знаем защо Глвния прокурор, а да не говорим и окръжният прокурор мълчат. Защо не започнат проверка как и по какъв начин са създадени тези нови имоти с нови номера, затова има достатъчно документи както в общината , така и в общински съвет. Схемата е много лесна за разгадаване, но за сметка на това безобразие което е извършено от кмета и група общински съветници е престъпление защото един толкова важен за нас и региона проект какъвто е Дунав мост 2 ще бъде отложен с години. Да не говорим че това са европейски средства.

Нека държавата наистина докаже че е на мястото си!!

Дори и да го построим, този мост ще е паметник. Румънците го съботират от самото начало - просто не си поддържат инфраструктурата тук:
Три пъти е скочил международният трафик през ферибота Оряхово – Бекет след влизането ни в ЕС, съобщи кметът на Оряхово Христо Иванов.
На денонощие над 400 тира преминават река Дунав по най-късия маршрут за и от Европа, предаде БНТ. Международните превозвачи предпочитат този маршрут пред ферибота Видин – Калафат, заради по-хубавите пътища у нас и по-кратките разстояния в Румъния. Шофьорите обаче се оплакват, че румънските власти на Бекет са трансформирали бившата екотакса в общински данък и им взимат порт такса по 12 евро. Това си е някаква такса на селото тук, на Бекет, коментират тираджиите. Лошото е това, че на влизане и на излизане пак ни я вземат, недоволстват превозвачите. Според тях другият проблем е, че на румънска територия се предлагат само седмични винетки, а не за един или два дни, които са по-евтини и отговарят реално на престоя на ТИР-овете на румънска територия. Шофьорите се жалват още, че стоят на опашка по 5-6 часа, за да се качат на ферибота и настояват да се пусне поне още една платформа, заради повишения трафик.

Ако държавата си е на мястото, трябва да замрази всички работи оп Дунавмост-2, докато видинската община не отчужди със свои средства квазизаконно прехвърлените земи.
Не стига, че цяла България носи на гърба си западащия Северозапад, не стига откровено политическите абсурдни "доводи" за мост по най-тежкия терен в района, а сега бюджетът на целокупна България трябва да поеме мошеничествата на самозабравили се селски управници. Нека да обявят спиране на проекта и тогава тарикатите ще се снимат с награбените си парцели. По този начин след 3-4 години ще могат да се изкупят земите на ненадути цени и тогава, може би, да се започне Дунавмост-3 или 4 при Видин.
По-целесъобразно за интересите на България ще е бърз строеж на мост през Оряхово или даже да се подпомогнат сърбите да завършат магистралата Ниш-Цариброд.
За пореден път видинските управници доказаха, че не им е грижа за района и не заслужават не само район за планиране, а даже област. Жалко наистина за този древен град, който помни в историята си царските години на Срацимир и самоуправлението на Пазвантоглу.

Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал...

Транспортното министерство обвини община Видин, че бави старта
на строежа и подлага на риск големия проект. Кметът не съдействал за
отчуждаването на земите, а общинарите във Видин продавали на частници
земя, която попада в трасето на голямото съоръжение.
Проблем се оказват продажбите на няколко парцела на частни фирми в
близост до моста. Така строежът може да се забави, защото собствениците
могат да поискат нова оценка и по-висока цена.
От 39 имота, общинска собственост, които попадат в подходите към Дунав
мост 2, 13 са продадени на еднолични търговци, акционерни дружества и
частни лица, съобщи областният управител на Видин Кръстьо Спасов.
Най-големият имот е от 223 дка, а общата площ е около хектар. След това
някои от терените са разделени на още части. Сделките са направени до
юли 2006 г. Според решение 687 на Министерския съвет от 25 август 2004
г. с тези имоти е можела да се разпорежда само държавата, обясни
губернаторът на Видин. Но нивите са продадени с решение на общинския
съвет. Транспортното министерство е предупредило кметството, че
предстои решение на правителството за отчуждаване на терените. А през
миналата година са преведени 1,5 млн. лева за обезщетение на
собствениците. Наскоро обаче от ведомството на Петър Мутафчиев
с изненада научили
че 6-7 от терените вече са изтъргувани. Областният управител отказа да
отговори на въпроса кои са новите собственици на атрактивните имоти,
които ще спечелят при отчуждаването им за нуждите на моста. Макар че по
времето на предишното правителство Спасов е бил зам.-шеф на Общинския
съвет. Председателите на местния парламент също са били от БСП - Надя
Антонова, сега депутатка от "Коалиция за България", и Пламен Трифонов,
лидер на червените във Видин.
Трима от въпросните купувачи са "Солей груп",
"Балкански индустриален парк" и "Лариоест" ООД. "Балкански индустриален
парк", където акционер е Веселин Боянов - същият, който за малко да
направи изгодна замяна на 44 апартамента срещу военно летище и 1300 дка
ниви в Божурище. Боянов е платил по 1000 лева за декар край Дунав. По
толкова дава и държавата за отчуждените имоти. Справката в Дакси
показва, че Боянов е човек, близък до "царските" кръгове. Той има две
общи фирми с Георг Цветански - "Жасмин Пропъртис" и "Сфера
Дивелъпмънтс". Цветански е първият собственик на фармацевтичните ни
заводи. Той бе
фаворит на царското правителство
за неуспешната приватизация на "Булгартабак". Цветански участва и в
схемата на Спас Русев за продажбата на БТК. Всички тези сделки са
свързани с обръчите от фирми около царя.

Чрез "Балкански индустриален парк" Боянов е купил голям масив, след
което е продал 126 дка на "Лариоест". Според Дакси 90% от капитала й е
на италианеца Карло Казати, а 10 на сто държи адвокат Лилия Борисова.
Тя бе шеф на предизборния щаб на кмета д-р Иван Ценов. "

Солей груп" пък
притежава бензиностанция по пътя към моста. На нея са продадени 6 дка
за изграждане на ТИР паркинг на самата бензиностанция. Фирмата е
собственост на Стефан Каменов, зам.-председател на Общинския съвет във
Видин.
Според кмета д-р Иван Ценов към земите имало бизнес интереси и общината
не може да ги спира. Това е било водещо при продажбата им.
От тях обаче
можело да се спечели, ако са купени по 60-100 лв./дка, защото сега
държавата ще обезщети новите собственици с по 900-1100 лева за дка.

Мост при Оряхово??? Дрън - дрън. Ми то се свлича към Дунава. Може би ще е по-скоро тунел.

Кой ще минава по този необмислен мост и у нас и в Румъния трябва да заобикаля големи разстояния. Дано спрат тази тъпотия, Оряхово е далеч по добро решение,а шопите ще продължат да минават през Ниш.