Магистрален пръстен ще свързва осем черноморски държави

Одобреният от правителството меморандум е част от действията по създаването на Черноморски рингов коридор
02.04.2008

България, Грузия, Гърция, Молдова, Румъния, Русия, Турция и Украйна ще бъдат свързани с магистрален път. Той който ще гарантира безопасност, скорост и удобство на транспорта, предвижда одобреният от правителството Меморандум за разбирателство за координирано развитие на Черноморския магистрален пръстен (ЧМП) между страните-членки на Организацията на Черноморското икономическо сътрудничество.

Документът е част от действията по създаването на Черноморски рингов коридор, мултимодална транспортна мрежа, и включва поддържане, реконструкция, благоустрояване, осъвременяване и ново изграждане на основна и спомагателна пътна инфраструктура.

Дължината на ЧМП е приблизително 7000 км. Основният маршрут може да преминава през градовете Истанбул (Турция) - Самсун (Турция) - Трабзон (Турция) - Батуми (Грузия) - Поти (Грузия) - Новорусийск (Русия) - Ростов на Дон (Русия) - Таганрог (Русия) - Мариопол (Украйна) - Мелитопол (Украйна) - Одеса (Украйна) - Кишинев (Молдова) - Букурещ (Румъния) - Хасково (България) - Одрин (Турция) - Истанбул (Турция) и Комотини (Гърция) - Александруполис (Гърция) - Истанбул (Турция).

Предвидено е финансирането на изграждането и реконструкцията на ЧМП да става от национални фондове и бюджети, както и от различни капитали, идващи от частния сектор. То може да се осигурява и чрез фондове на ЕС и заеми от ЕИБ, ЕБВР, Световната банка и др. банки и фондове.

С друго решение правителството утвърди Меморандума за разбирателство за развитие на морските магистрали в региона на ОЧИС. С документа се цели подобряване на съществуващите морски връзки, създаване на реална алтернатива на сухоземния транспорт, както и подобряване на достъпа до периферии и островни региони и държави.

Сътрудничеството ще се състои в насърчаване и улесняване обмена на информация между пристанищните администрации, организации и други заинтересовани органи на държавите от ОЧИС в областта на транспортните дейности, логистика и инфраструктура, насърчаване на обучението на пристанищен персонал и на обменът на знания, опит и добри практики между пристанищата на държавите от ОЧИС и от ЕС.

Меморандумът предвижда още идентифициране на проекти от общ интерес, гарантиране на свободна и честна конкуренция в международния превоз между превозвачи от всички държави на ОЧИС, улесняване на достъпа до всички видове транспорт, подобряване на морската безопасност и сигурност.

И двата документа бяха подписани в Белград на 19 април 2007 г. по време на 16-ата среща на Съвета на министрите на външните работи на страните членки на ОЧИС.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------
След , като прочетете тази статия ще разберете защо никога не семе били нормална държава.
През всички други страни черноморската магистрала е черноморска, през България е вътрешна. Чудо и приказ.
Можеше и през София да мине .
И без това Софиш се бори с..................Варна за евро волей 2011г.
Култов момент за единството на тази държава.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ще мине край Хасково, защото единственото ГКПП с капацитет да поеме потока от евентуална магистрала към Турция е Капитан Андреево-Капъкуле, което е най-голямото ГКПП в Европа и второто по големина в света.

Naše sanje in življenje bi prodal...

На тази магистрала само името и е Черноморско.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Бе не съм съгласен.Да съобразяваш цяла магистрала заради едно ГКПП е доста нереално.Просто инвестицията за магистрала сравнена с инвестицията за нов ГКПП е в стотици пъти по голяма

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И през Румъния няма да е черноморска, след като ще минава през Букурещ. Обаче Хасково малко прекалено на запад ми се вижда,пълна глупост. Интересно през кой проход искат да я прекарат.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Турците вече имат изграден участъка от Истанбул до Одрин (и май скоро до Капъкуле), а от българска страна се строи АМ "Марица". Предполагам, че това, което ще се направи на българска територия ще е да се използват съществуващите магистрали (или по-точно тези, които вече са планирани за строеж), т.е. по този проект единственото, което ще трябва допълнително да се построи е връзка от Русе до АМ "Хемус", останалото е планирано така или иначе за строеж: прекачване на АМ "Черно Море", после АМ "Тракия", и накрая АМ "Марица"...

Naše sanje in življenje bi prodal...

Чак пък чудо и приказ?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Кое е най-голямото ГКПП тогава?

Мдаа! Ми то и коридор 8 откога го говорят ама досега нищо.

Тези луди ли са, какво? Що за Черноморски магистрален пръстен, който няма да минава през едни от най-големите пристанищни черноморски градове като Варна, Бургас и Констанца. Повече от ясно е, че от Одеса магистралата би трябвало да продължи до Констанца през моста на Черна вода, а оттам през Дуранкулак до Варна, откъдето трябва да се свърже с магистрала Черно море до Бургас и през Малко Търново и Лозенград (Къркларели) до Истанбул. Ако това не се направи сега, ще има да гледаме магистрала Черно море през крив макарон и скоро няма да пътуваме до Бургас за 1 час, колкото трае пътуване от 130 км. в нормалните страни, където съм бил.

Repetitio est mater studiorum...
Ignoratio non est argumentum!