|
Тема
|
 Летище Стара Загора
|
|
| Автор |
slimarkov (ВОДА) |
| Публикувано | 01.01.09 13:45 |
|
|
Реших да покажа с един кратък снимков материал, колко занемарено е Летище Стара Загора в момента.
След многократните слухове за концесия все още нищо не правят тъпите ни политици.
Местоположение:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До скоро излизаха все ей такива статии...
Летището на Стара Загора възкръсва
Междуведомствената комисия, включваща екипи от министерствата на транспорта и отбраната, взеха чакано от години решение, което ще даде възможност за възкръсването на 6 граждански летища - в Стара Загора, Горна Оряховица, Добрич, Равнец, Габровница и Узунджово.
Министерството на отбраната безвъзмездно прехвърля на Министерството на транспорта споменатите обекти. Военните си запазват правото да ги използват, ако нуждите на националната сигурност изискват това.
Така става възможно отдаването на шестте летища на концесия, за сключването на договори за чартърни полети, авиоуслуги и карго превози.
В Стара Загора е едно от най-старите извънстолични летища (дължината на пистата е 2400 м, което позволява кацания на самолети до 150 тона) и най-големият наш успех е, че успяхме да го запазим в последните 15 години, заяви управителят на „Летище Стара Загора" ЕООД Иван Нойков.
Помогна и акредитацията от Международната асоциация за гражданско въздухоплаване АИПА) през 1995 г., с която летището стана агент за продажбата на авиационни билети, пише вестник Национална бизнес поща. Днес продаваме билети за 29 авиокомпании, които оперират в България, заяви г-н Нойков.
През последните години имаше няколко проекта за развитие и възстановяване на полетите. За чартърни полети, свързани с развитие на балнеоложкия туризъм, за превоз на бьр-зоразвалящи се стоки, свързани с изграждането на голяма зеленчукова борса и т.н. Аз съм оптимист за бъдещето не само на летището в Стара Загора, но и за останалите летища в провинцията. Смятам, че мощен стимул е и увеличаващият се брой на частни самолети, споделя г-н Нойков. В момента техният брой е 56. Все повече са деловите хора, които имат нуждата от по-сигурна и бърза транспортна връзка в страната и чужбина. Така може да се провеждат сигурни делови срещи, без да се съобразяват с часовете на полетите на авиокомпаниите. А един самолет, например „Чесна", спокойно покрива дести-нации до Будапеща и Виена. В Стара Загора също има бизнесмени, които проявяват интерес към подобна покупка, и тя не е луксозна прищявка, а е вече необходимост за развитието на техния бизнес, твърди Иван Нойков.
Сключването на договор за концесия няма автоматично да възстанови полетите, но това може да стане факт за 2-3 години, тъй като са необходими време и средства за възстановяването на инфраструктурата според европейските изисквания. Все пак, на пистата не е кацал самолетот8 години, споделя г-н Нойков.
|
|
|
|
|
В миналото такива гледки бяха нормални.
|
|
|
|
|
Летище Стара Загора най-накрая мина от Министерство на отбраната (МО) под калпака на Министерство на Транспорта (МТ), но засега концесионна процедура няма.
|
|
|
|
|
Важен факт е че на 15 Юли 1975 година е открита първата международна авиолиния обслужвана от Летище Стара Загора.
Това е авиолинията: Стара Загора – Москва.
Ех, история...
Дали някога ще имаме една нормална аерогара?
|
|
|
|
|
Я вземи пий една ракия и се успокой...вярно,малко е раничко но ще помогне.
|
|
|
|
|
Току що ударих една ракия. Заклевам се.
Вместо да кажеш наздраве и да пуснеш някоя друга снимка ти се заяждаш. Лошо, много лошо.
|
|
|
|
|
Ще строим летище,
огромно летище,
със яки
бетонни писти!
старозагорци от всички
възрасти
ще си построим великолепно
летище
|
|
|
|
|
Летището в Стара Загора отново е най-доброто в света : Старозагорското международно летище бе обявено за седми път за най-доброто в света, съобщи агенция Reuters, ...
|
|
|
|
|
Забавен хумор имаш.
|
|
|
|
|
В първият ден на НГ зареден с оптимизъм
|
|
|
|
|
Както обикновено. Нищо ново под слънцето.
|
|
|
|
|
Иначе аз открих следното в нета.
"Големият интерес в последните години към летището на Стара Загора доведе до изработване на проектно проучване от български колектив с ръководител проф. Ръсел и проф. Роуф от РТБХ - Аахен (технически университет в Германия).
Проучването, поръчано от общинската администрация, показа възможността за изграждане на нов летищен ареал, включващ терминали и съоръжения, необходими за една съвременна аерогара."
|
|
|
|
|
С дата коя
|
|
|
|
|
Е, старичко е предполагам, ама утрото е по-мъдро от вечерта, ако ме разбираш...
|
|
|
|
|
забрави за летище Стара Зagora
http://stara-zagora.myminicity.com/
|
|
|
|
|
В отговор на:
В отговор на:
Eвроексперт предлага отваряне на летището в Стара Загора
03 април 2009
Да бъде възстановено гражданското летище в Стара Загора, предложи вчера Вице Рушен, мениджър проекти на BUSINESSEUROPE. Мотивите му не са продиктувани единствено от възможността за по-лесно пътуване, а от факта, че Старозагорска област е на второ място по икономическо развитие в България, енергиен център и важна туристическа дестинация.
По-добрата комуникация ще бъде още една предпоставка за развитието на международните бизнес-контакти. Вице Рушен се ангажира да съдейства за осигуряване на финансиране от ЕС, затова предложи да се направи официално предложение до Областната администрация, добави Бранимир Ханджиев, главен директор "Международни организации и програми" в Българската стопанска камара.
То ще бъде изготвено от името на камарата, пише вестник Старозагорски новини. "Преди няколко години БСК предложи в Стара Загора да се създаде клъстер на фирми от туристическия бранш, за което има много дадености и предпоставки в региона. Ако градът разполага и с летище, идеята би се осъществила много по-лесно", добави Бранимир Ханджиев.
|
|
|
|
|
В отговор на:
Старозагорското летище отново в действащо?!
03.04.09
Стара Загора е град, в който трябва да има летище, съобщи вчера пред журналисти в областния град Вице Рушен, мениджър проекти на организацията на европейския бизнес BUSINESSEUROPE. Становището на експерта и на двамата негови колеги се е оформило по време на посещението в града на липите във връзка с участието им в двудневния семинар "Енергетика и околна среда".
Икономическите мащаби на града на липите и ключовото значение на региона заради енергийния комплекс "Марица-изток" изискват ползването на гражданска авиация. Наличието на летище само би помогнало и за развитието на туризма, е становището на европейските експерти. Те възнамеряват да напишат официално писмо за съдействие до Главна дирекция на Европейската комисия по транспорт, телекомуникации и енергетика в Брюксел.
Още през 2005 година тогавашният кмет на Стара Загора д-р Евгений Желев поиска летището в града да започне да изпълнява полети на гражданската авиация. Мотивите бяха, че летищната база ще подпомогне много за по-бързото икономическо развитие на града. Обектът тогава бе собственост на Министерството на отбраната.
По-късно обектът бе прехвърлен на Министерството на транспорта. Въпреки многократните запитвания от страна на Общината през последните 4 години, съществено развитие по въпроса няма. По информация на "Новината" към концесиониране на летището интерес от доста време насам проявява и фирма на испански бизнесмен.
Дарина Колева
|
|
|
|
|
Една панорамна снимка върху пистата на Летище Стара Загора:
|
|
|
|
|
Летището - жизнено важно за Стара Загора
14.04.09.
http://novinata.bg/modules/news/article.php?storyid=6721
|
|
|
|
|
Дано скоро да има концесия на Летище Стара Загора.
Малко снимков материал от Интернет:
|
|
|
|
|
В отговор на:
Отново тръгва концесията на Летище - Горна Оряховица
07 декември 2009
Задвижена е процедурата за концесионирането на Летище - Г. Оряховица, каза министърът на транспорта Трайчо Трайков по време на церемония по награждаване на фирми, в конкурса за предприемачество на Еврокомисията. За обновяването на аеропорта се планира инвестиция от 1,8 млн. евро.
Концесионирането на летищата в Горна Оряховица и Пловдив е заложено в Стратегия за развитие на гражданската авиация до 2015 г. на транспортното министерство. Към тях ще се насочи трафик от т. нар. евтини авиокомпании.
В стратегията е посочено още, че летището в Търговище ще се приватизира, а аерогарите в Русе и в Стара Загора ще се възстановяват чрез лека и спортна авиация.
Концесията на Летище - Горна Оряховица започваше и спираше на няколко пъти при последните три правителства. Преди месец при посещението си на аеропорта заместник-министърът на транспорта и съобщенията Камен Кичев увери, че летището е от приоритетно обявените за концесия и ще бъде направено всичко възможно да се привлече инвеститорски интерес. За развитието на летището е необходимо изграждането на карго терминал, посочи Кичев.
З. ХРИСТОВА
|
|
|
|
|
Жалко. Не бих пропуснал гледката как Боинг 747 пикира над муратлийските автотенекеджийници, приземява се и спира във водонапорната кула на Коларово. Точно по трасето, където младият войник АК47 полагаше кабел, когато отбиваше войнския си дълг в поделението, където служи офицерът Бонев...
|
|
|
Тема
|
 Re: Лека авиация?
[re: AK47M]
|
|
| Автор |
Axueв (Hooloovoo) |
| Публикувано | 20.01.10 20:36 |
|
|
|
|
|
|
|
В отговор на:
Летище Стара Загора може да бъде дадено на концесия на испански консорцим
21 февруари 2010
До май 2010 г. се очаква прехвърлянето на собствеността на Летище Стара Загора към Министерството на транспорта да е факт. След това ще бъде открита процедура по преотстъпването му на концесия. Тази форма доказа функционалността си и у нас, след като летищата на Бургас и Варна бяха отдадени на концесия на Фрапорт, коментира Иван Нойков, управител на Летища Стара Загора ЕООД.
- Г-н Нойков, каква е ситуацията около старозагорското летище?
- Към момента използването му като летище, за съжаление, е невъзможно. Всяко едно летище може да функционира и да работи добре тогава, когато се ползва от повече авиокомпании. Все пак има някакво раздвижване в положителна посока...
- Какво стана със собствеността - прехвърлена ли бе тя от Министерство на отбраната на Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията?
- Позитивни индикации за решаване на този проблем тръгнаха едва сега, след идването на новото правителство. ИМА ВЕЧЕ ОБРАЗУВАНА ПРЕПИСКА ЗА ПРЕХВЪРЛЯНЕТО НА ЗЕМЯТА за управление и ползване от МО към Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията. През април - май 2010 г. най-късно актът по прехвърлянето на собствеността ще е факт. Това е първата крачка.
Тя трябваше да бъде направена още преди 3 - 4 години, но така и не се случи. С прехвърлянето на земята вече транспортното министерство има свобода на инициативата и може да подготви и открие ПРОЦЕДУРА ЗА ОТДАВАНЕТО НА ЛЕТИЩЕТО НА КОНЦЕСИЯ. Тази форма доказа функционалността си и у нас, откакто преди 2 - 3 години летищата Бургас и Варна бяха отдадени на концесия на фрапорт. Ако искаме и говорим за перспектива - тя е в отдаването на концесия - и за стопанисване, и за привличане на инвестиции.
До момента интерес към нашето летище демонстрира испански консорциум. Негови представители разговаряха още с МТ от предишното правителство в средата на 2008 г. за отдаване под наем на летището за 10 години. Това по една или друга причина не се реализира. Испанците веднага след изборите отново засвидетелстваха своя интерес. СВЪРЗАХА СЕ С НОВИЯ ЕКИП НА МИНИСТЕРСТВОТО и мисля, че разговорите за отдаване на концесия вървят добре. Държавата в лицето на министерството няма към момента нито ресурс, нито интерес от реконструкция и модернизация на нашето летище и съответно за експлоатация по предназначение.
Консорциумът поема ангажимента за реконструкция и модернизация, и за ползване на летището и това бе потвърдено на тяхна СРЕЩА СЪС ЗАМ.-МИНИСТЪР КАМЕН КИЧЕВ. По тази причина имам вече някаква надежда като управител - и на мен ми се иска да ми замирише на керосин. Становището и мнението на двете страни при срещата при г-н Кичев бе, че концесията е най-добрият вариант. Ускоряват се всички необходими действия за откриване на процедура. За целта вече е създадена работна група на министерството. Нещата мръднаха към добро, но трябва да се има предвид и че няма да се случат мигновено.
ЕДНА ПОДГОТОВКА ЗА ПРОЦЕДУРА ЗА КОНЦЕСИЯ ВЪРВИ ОКОЛО 2 ГОДИНИ, както видяхме при отдаването на летищата Бургас и Варна. Ако всичко е наред, в 2011 г. ще се финализира работата по документацията и ще може да се открие процедурата за отдаване.
- Как се справя дружеството по време на криза?
- Предполагам, че за по-големите икономически обекти е много по-трудно да се справят с последствията от кризата. На нас също ни се наложи да вземем АНТИКРИЗИСНИ МЕРКИ В ДВЕ НАПРАВЛЕНИЯ и те бяха достатъчно ефективни, за да завършим 2009 г. с положителен баланс.
Първата бе търсене на резерви за допълнително финансиране чрез странични дейности. Сериозни финансови постъпления ни донесе използването на даденостите като добра инфраструктура около летището и доброто стечение на обстоятелствата Българската асоциация на вносителите на агротехника да изберат Летище Стара Загора за домакин на една от най-мащабните си изяви - международното селскостопанско изложение Зара агро 2009. Както гостите, така и потенциалните им клиенти дадоха изключително висока оценка на организацията и провеждането на изложението. ЛЕТИЩЕ СТАРА ЗАГОРА ВЕЧЕ ЩЕ БЪДЕ ЕЖЕГОДНО ДОМАКИН НА ИЗЯВАТА ЗАРА АГРО.
Вече сме сключили договора и започнахме подготовката за тази година. Събитието ще е в началото на май.
Втората антикризисна стъпка бе свиването на разходите. Постигнахме го като замразихме заплатите на ниво от края на 2008 г. и поорязахме социалния пакет.
Постигнахме добра самоиздръжка на дружеството без държавни помощи и субсидии за дейността му, т.е. свършихме си работата добре. Да се надяваме, че развитието на нещата ще ни даде една още по-добра перспектива.
Интервю на вестник Национална бизнес поща
Иван Нойков е роден на 15.12.1950 г. в Стара Загора. Завършва гимназия Иван Вазов, а след това Висша летателна школа в Кировоград, Украйна, специалност Ръководител полети. Придобива и квалификация по стопанско управление. От 1979 г. е началник на старозагорското летище, а сега е управител на Летище Стара Загора ЕООД към Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията. Семеен, с двама сина и две внучета - Иван на 6 години и Дария на 6 месеца.
|
|
|
|
|
луд умора няма...
|
|
|
|
|
... само се поти (лудият де )
допълвам ти мислата, Ахиев.
|
|
|
Тема
|
Re: Лека авиация?
[re: Axueв]
|
|
| Автор |
милaниcт (АКУРАТЕН ) |
| Публикувано | 22.02.10 22:43 |
|
|
Ето това е което не можеш да осъзнаеш , че форумът не е само за Теб и Твоите виждания за това което трябва да бъде ! Ще ти отговоря по по подобен начин с народна мъдрост
ЗА ВСЕКИ ВЛАК СИ ИМА ПЪТНИЦИ !
|
|
|
|
|
Не се притеснявай , не от сега ....СВЕСТНИТЕ У НАС СЧИТАТ ЗА ЛУДИ-ХР.БОТЕВ
|
|
|
Тема
|
Re: Лека авиация?
[re: милaниcт]
|
|
| Автор |
Axueв (Hooloovoo) |
| Публикувано | 23.02.10 18:54 |
|
|
|
|
|
Тема
|
Re: Лека авиация?
[re: Axueв]
|
|
| Автор |
милaниcт (АКУРАТЕН ) |
| Публикувано | 24.02.10 00:50 |
|
|
И на мен
|
|
|
|
|
В отговор на:
Отдават на концесия две пристанища и летища
28.03.2010
news.bg
Пристанищата Бургас и Варна и някои от основните летища - Пловдив, Русе, Стара Загора и част от летище София, ще бъдат отдадени на частни инвеститори.
Това съобщи министърът на транспорта Александър Цветков, цитиран от БНР.
Той добави, че по всички обекти тече усилена подготовка, така че процедурите да могат да започнат в близките месец-два. По думите му се очаква да приключат в рамките на тази година.
Министър Цветков коментира още ситуацията в БДЖ и я определи като „много тежка".
Той добави, че дружеството е в изключително тежка финансова криза.
По думите на Цветков задълженията на БДЖ, които трябва да бъдат погасявани през тази година, са не по-малко от 140 милиона към доставчици и над 120 милиона по кредити и лихви за тази година.
Въпреки това възнагражденията на работещите в дружеството ще бъдат изплащани приоритетно, увери министърът.
|
|
|
|
|
Колко години се мотаят за да вземат нещо под масата ?
|
|
|
|
|
Общинските съветници приеха окончателния проект за Общ устройствен план на Стара Загора.
Новият план предвижда да се промени статутът на част от териториите около Тракийския университет и бившето АТЗ. Квартал Дъбрава вече попада в регулацията на града. Ще се обособят и парцели около селата в Общината, в които ще могат да се изграждат предприятия и жилища. Според новия устройствен план районът на летището се обособява като интермодален портал на Стара Загора, към който ще има жп връзка, както и връзка с автомагистрала „Тракия". Пистта може да се удължи с 4 километра.
Окончателния вариант за ОУП бе приет с подкрепата на 37 от заседателите, двама гласуваха въздържал се.
От Камарата на архитектите не се съгласиха с предложението, тъй като според тях е било необходимо ОУП първо да бъде приет от разширен експертен съвет.
Предишният устройствен план на Стара Загора е изработен през 2006 година.
„Колективът проектанти и Общинска администрация не противопоставят новия на стария план. Стремихме да го разширим и съобразим с тенденциите", посочи ресортият заместник-кмет Димитър Динев.
|
|
|
|
|
Speedy се усетиха навреме, какво се случва и направиха логистичния си център до Летище Стара Загора.
В отговор на:
В Лондон готвят анализ за летището в Стара Загора
29-10-2015
Христо ХРИСТОВ
Монитор
До края на годината трябва да бъде изготвен цялостен финансов анализ относно възможността изоставеното летище в Стара Загора да заработи отново, съобщи преизбраният кмет Живко Тодоров.
Преди броени дни той е присъствал на оганизирана в Лондон среща с участието на потенциални инвеститори, банки и международни компании, опериращи с големи летища по света.
„Летище Стара Загора“ АД е изцяло държавна собственост, за последен път на него са кацали транспортни самолети преди 15 години.
За известен период е използвано от ВВС, като тук беше дислоциран вертолетен полк.И в момента военните поддържат там свои складове.
Теренът позволява удължаване на пистата, за да може тя да приема тежкотоварни машини.Идеята е тук да бъде изграден карго-разпределителен център. В непоследствена близост вече се строи база на СПИДИ.
|
|
|
Тема
|
Re: Лека авиация?
[re: ВОДА]
|
|
| Автор |
ВОДА (истински луд) |
| Публикувано | 20.11.15 19:56 |
|
|
Летище Стара Загора (визуализация)
|
|
