Re: За Градския ТрансПорТ / Градове / София

АЗ се качих снощи на един автобус, от Орлов мост до Младост. Първото нещо, което ми направи впечатление на спирката беше, че има страшно много хора. Спирката е доста голяма, има 4-5 павилиона за хора, отделно има свободно мяст за чакащи на тротоара. Всичко това беше запълнено, както и цялото първо платно наулицата. Просто не съм си рпедставял, че толкова хора може да пътуват, макр и в пиков час.
Естествено, автубуса беше много стар и мизерен, едва пъплеше по шосето нагоре. Може би трябва да се намери алтернатива на това, според мен да се наблегне на метрото и на допълнителни трамвайни линии. Аз гледах, че по проекта за нов устройствен плащ ще се прокарват много нови тролейни маршрути. Това спроед мен е неправилно, първо защото тролеите са по-бавни. После те са по-малко срещи в света и това оскъпява тяхното ползване - от производството до ремонта им.
Ако се направят нормалнорелсови трамваи, те биха се движили както по Ботевградско шосе отделно, много бързо и безконфликтно до Младост, Дружба, Студентски град, ще имат не само довозващи функции, защото не навсякъде щеима метро. Освен това, вече изградената трамвайн мрежа по-ленсо се поддържа, а и себестойността на пътуването с трамвай е по-ниска. Отделно от това, много повече хора се събират в една мотриса, отколкто в автобус. В Милано трамваите са от по 7 вагона, поне 2 пъти по-бързи са от автобусите, и са много по-луксозни от тях.