Здравейте на всички!
Много ми е приятно от време на време да прочитам нещо полезно
за Seata , и моя е такъв - има много полезна информация.
Та моят проблем в частност е такъв:
Вече година и половина я карам / колата/ , сутрин след първо завъртане на ключа - пали - без проблем.
Но от известно време не ще??????
Пали след второ , трето завъртане . Питането ми е такова , на какаво може да се дължи- просто ме е страх директно да отида при "майстор" - ще излязят куп неща , а колата иначе няма грешка . Тоя проблем с паленето е само сутрин - като е престояла примерно 10-12часа.
Скоро смених свещите - мислех , че ще се оправи , но няма полза .
Посъветвайте ме от къде да започна да търся .
И още нещо - веднага като я купих и сложих АГУ - да не би газта нещо да замърсява ???????
Автомобила е 150 к.с. , 2000 см3 , Толедо GT q 92г. , някой казва ,че е пълна инжекция , други казват, че не е - знам ли?

Ако някой може да ме посъветва - благодаря на всички предварително.


Атанас Атанасов

Значи първо колата не е пълна инжекциа - това защо са го направили така незнам аналогичния пасат/венто са пълни инжекции.
Имах подобен проблем колата въртия /като е студена най-често/ 3-4 пъти докато запали като запали държи нормални оборити и всико си е ОК. Оказа се леко окислена /ама съвсем малко/ една букса на инжекциона - Проблема си го реших сам в един топъл следобед с малко спрей WD-40.

мисля че не е 150 коня а е 115 а както си и на газ

Pogledni si i kabelite.

A ako koda na dvg ti e 2E to togava e PULNA injekcia , 115hp.

Сгрешил съм с цифрите - не е 150, а 115 к.с.
Извинете ме , после го видях.

Spored men oniakyde imash tech na gorivo!

az go imam syshtia problem, no tova e samo zimata - kogato kolata e studena
predpolagam, 4e tova se dylji naistina na okislenieto mejdu vryzkite , no nishto 4udno da e problem i na startera, po-tochno na bendiksa mu.
:(

Pri montaj na AGU maistorite slagat avtomat koito zaduljitelno "pali i gasi"dvg. na benzin. Poiskaite da vi montirat takuv.Na benzin zaduljitelno zapalvane bez "gaz"!