Какво мислите за този модел на SAAB, 2000 кубика.По принцип съм голям фен на тази марка, но имам някои съмнения и ми се ще да чуя мнения на хора, с по-богат опит от мен.Та въпросите ми са:Истина ли е, че двигателите на SAAB-овете са едва ли не вечни?Имат ли проблеми с окачването, корозия и т.н.? Наистина ли са толкова нечупливи?
Знам, че цените на резервните части са скъпи, но някакви примерни цени?
Какви са предимствата на това двигателят да е с верига, и колко издържа тя?
Ако някой има преки впечатления от такъв SAAB,ще съм му много благодарен, ако сподели.
Предварително Ви благодаря за отговорите.

P.S.Може и да съм ви раздразнил с недоверието си, но ще съм Ви много признателен ако ми отговорите

Редактирано от Tanuco на 14.08.02 17:15.

Zdrasti eto malko info za SAAB 900

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от HlTMAN на 14.08.02 23:02.

znaci bradced kolegata deto iska da ti pomogne ti predlaga statia ot hora deto ne sa vizdali ziv SAAB.Parvo vsicki snimki sa na SAAB9000 a ne 900!Vtoro dvigatelite na SAAB/benzinovite+dizela3000kubika/niamat i haber ot GM.Racnata r na zadnite kolela na otdelen cift nakladki.A za rezervnite casti i bentli da e kato e na 500000km ste triabva remont.Ta po sastestvo.Imam SAAB93cabrio-novo ot magazina.Predi nego sam imal 7 koli ot kitaiski/razbirai koreiski+japanski /.ta do prehvalenite bokluci BMW i mercedes.Tolkova zeliazna kola ne sam imal!!!Za ceni v servizite primer smiana na maslo+filtar+rabota 1/3 ot sastata usluga za 10gobisen Nisan primera/belgi bruksel firmeni servizi/Kolata i markata e super samo kato e na storo triabva da se vnimava ot koi musenik se kupuva.USPEH!!

Blagodarq za otgowora, no wse pak 93 e naprawo izwynzemen awtomobil i ne smqtam che moje da se srawnqwa s drugi, no mersi wse pak:))))

kolega ne iskam da te zasiagam no mezdu SAAB900 -96godina i SAAB93-98godina razlikata e bronite zadnite stopove i prednia facelift,demek edna i sasta kola.Ziv i zdrav,a i korav!

SAAB smenia nomeraciata ot 900 na 9-3 prez 1992 za coupe i hatcbeck. cabrio - prez 1995.
Kazvam tova s ideata, che tyoia, deto ti prodava 900 ot 96 neshto te bazika. Ili ne razbira.
Proveri vsichko vnimatelno!!! Do kolkoto znam vsichki koli, prodadeni v West Europe sled 1993 imat servizni knijki, poiskai si iai vij kvo pishe v neia!
Procheti postingite na Todor i vij s kakvo bi mogal da se sblaska chovek, kupil kola zaradi samata ideia.
Uspeh!!!

Прочетох за перипетиите на Тодор, на никого не ги пожелавам
Относно 93 кабрио, не си ме засегнал
А за СААБ-а, ще го огледам непременно, благодаря за инфото

Zdrawej, minalata godina kupih SAAB i oshte ne moga da go oprawia. Naistina ne go dadoh s spechializiran serwiz a se pomachih pocheti po balgarski da si spestia towa i onowa - no serwiza tuk w Chicago mi iska pocheti 100$/chas. Taka kazwam ti wsichko towa za da razberesh che ako ti se poiawi problem s tazi kola to towa weche e i twoj mnogo goliam finansow problem. Powiarwaj mi poweche ot godina se blaskam samo za remonti i to "na tanko" sam dal nad 7000$ i oshte ne warwi.
Shta ne shta zapochnah da razbiram ot towa i onowa zashtoto mi se naloji da prawia remont na skorosna kutia i osnowen remont na dwigatelia.
Towa koeto zabeliazwam:
- pocheti wsiaka kola e neshto unikalno i ima dosta razlichia edna ot druga. Primerno moiat e model 9000CSE 1993g. No se okazwa che elektronnata sistema obslujwashta dwigatelia e ot model 1994g - TRIONIK a ne LH. Tuk hodih na wsichki dealers i mi kazwat che ne moje da e TRIONIK i towa e. I shemata deto ia imat ne e kato za moiat. Zwannah na SAAB-USA iskaha mi VIN nomera i wsichko si e kako triabwa - modernizachia. A towa TRIONIK chudo e kapsolowano i ne se poprawia. Iznosil se e niakakaw potenchiomear deto i zaliat s epoksidna smola i nepoprawim - zatowa 764$ da si kupia now TRIONIK i to samo kaseta....ne daj boje posle da se okaje comutera..... sled wsiaka zamiana zadaljitelno na spech serwiz za preprogramirane na computera inache mamo mila ia she gasne ia shte ti izchezwa moshnosta. Pri men se wkliuchwa naprimer TCS i poweche ot 40mili ne moje da wdigne.
- chastite w BG se okazwa che sa mnogo skapi - az primerno imah problem s DIRECT IGNITION CASETE - towa e pri modelite bez delko edno cherweno chudo deto se slaga direktno warhu swechtite. Okaza che che tuk w USA e okolo 200$ a w BG 1500DM. Sigurno podobno e polojenieto i s ostanalite neshta.

Da, SAAB e super kola no se okaza che ne tochno moiata - dano da ne se okaje che i twoiata. Zatowa ne prawi kato men a proweriawaj wsichko. Kolkoto i ewteno da ti ia dawat to.....misli. Nikoj ne dawa neshto hubawo ej taka. Az ne pomislih i se oparih i oshte stradam.

Sawetwam te dori i da zagubish malko poweche pari to da naprawish edna shtatelna prowerka na wsichki osnowni wazli. Az ne ia naprawih zashtoto .....ia kupih ot poznat na kojto powiarwah - balgarin ....pocheti priatel. Kupih ia w petak i waw wtornik beshe shchupena weche. A toj kaza che towa e moj problem!!! Sawsem po priatelski.....

Misli predwaritelno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://saabfaq.msk.ru/saab_vin/vinsaab.shtml

bradcet ne govori gluposti!93 izleze 1998 godina!oficialnia za BG bese grifin i ofica im e na okrazna bolnica do SHELL,zvanni im i razberi istinata ce si v goliama zabluda!!!93 cabrio se pravi ot1999g.sega VECE ima 93vtora generacia cist sedan a ne hatchback/ako me razbiras za kakvo govoria/cabrioto ste se pravi v segasnia si vid do2004 i cak togava ste izleze 93cabrio 2generacia.ne obarkvai coveka ako si istinski fen!

http://www.swedishgarage.com/history.html

"The first new car from Saab after the change in the ownership came in 1993, and was the first SAAB who also was available with a V6-engine. In 1994, came the new Saab 900 Cabriolet. As the end of the nineties was merging, the successor to the Saab 9000, later called Saab 9-5 was introduced, and in line with the new naming rules, the Saab 900 switched the name into Saab 9-3 in 1998."

Ot godini sam im fan i chaak sega podlojih na samnenie uverenostta mi. i to osnovatelnno. bassi

Mnogo dobre si reshil da si kupuvash kola, no pak si pomisli mnogo dobre kakva. Vijdash kakvi problemi si imat horata sas SAABi. Znam, che shte ti prozvuchi tapo i gadno doniakade-no pri pazaren analiz shte se ubedish, che po-dobro ot nemski koli v Balgaria niama. I cenata im ne e chak tolkova visoka i podrajkata ne e tolkova slojna, a ako naistina si reshil da praskash pari na viatara-dobre, pozabavliavai se s edin SAAB>E, haide sas zdrave na teb i na ostanalite smelchaci ,koito sa se hvarlili na SAAB .Enjoy it!!!

abe bradcet koi nemski koli sa hubavi i zdravi?3ka BMW na300000km ili 124 200dizel na 500000.km.Sto govoris kolkoto da ne zaspis?Silikonovata kapsula na124kata/ako vaobste me razbiras za kakvo govoria/ u BGto struva dve zaplati,a na e30 na3kata nosaca e samo edna zaplata!Zadraz si kompetentnoto mnenie,uvazaemi!!!!
/124 znaci vid shasi na mercedes ako ne znaes/

d]

Редактирано от 93cabrio на 25.08.02 23:40.

Решил си да купуваш един добър автомобил. Това е похвално .
Но ще ти дам един съвет . Не избързвай да се хвърляш на първата срещната 900-ка. като цяло моделът е много здрав и доста сигурен, въпреки, че съм виждал не еден-два помляни СААБ 900, шофьорите на които вече не са сред нас, но това е друга тема на разговор (може би тема на това, какво правят някои хора като се качат в по-добър автомобил, и нямат навици да го контролират).
Не веднъж съм разглеждал и новите 900-ки (казвам нови, защото карам 900, но от първото му поколение), и да ти кажа честно, освен комфорта, лукса, дизайна и донякъде характерните само за СААБ линии, в точно този модел няма какво да се намери.
Като цяло SAAB 900 SE, както го водят самите шведи е изграден не на собствена платформа (шаси), а са ползвали тази на Opel Vectra 2 поколение.
Това не би трябвало да бъде такъв проблем, освен ако покрай шасито, конструкторите да не бяха направили компромис и с традициите на СААБ да правят истински здрави и сигурни автомобили.
Не сте ли се питали, защо ли според вас, точно покрай този модел шведските застрахователи не бях обявили за най-сигурен автомобил не СААБ, а тогавашния VOLVO ? Ами да ..
А по-конкретно за този модел:
проблемите започват от окачването. И това не е само заради пътищата.
Двигателите и помощните системи са добри, но не дотолкова, колкото се очаква от СААБ.
С една дума, колкото и голям фен да съм на 900-ката, не бих си купил 900 SE (с изключение на VIGGEN-а естествено). По-скоро бих си купил или 900 до 1992 г., или пък нещо по-истинско от класа на 9000 CSE или 9000 Aero.
Естествено, това е лично мое мнение, не искам да натрапвам нищо от това, което написах, пък и го написах доста набързо и импулсивно.
:-)
Айде, добър избор да си направиш, и после кръгче да дадеш .
:-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не бе Вектричките и Голфчетата

Благодаря за мнението, но като че ли аз се пообърках малко, отколкото да се упътя...преобладаващата част от мненията са, че СААБ е хубава кола, но не и от новите модели(и те са хубави, но явно не изпълват толкова думата СААБ,колкото старите, според повечето мнения)
Имаше едно мнение, че след 92 или някоя по-ранна година СААБ е купен от GM, но по моя информация това става едва 1998г(казвам го с оглед на това, че след покупката СААБ-овете не били вече същите)
Но в крайна сметка разбрах едно-колкото и невероятен автомобил да е СААБ, ако не е гледан и поддържан правилно резултатите не закъсняват.

10x!

Това вярно го казваш, че дори и добрите автомобили ако се поддържат зле (или въобще неподдържат), то резултата не закъснява .
Така или иначе, решиш ли да купуваш СААБ, винаги бъди сигурен, че ще ти помогна най-малко с това, че ще ти уредя преглед на автомобила, на който си се спрял в специализиран сервиз, където той ще бъде тестван и подробно огледан, и така ще получиш най-добра представа за това, какво ще си купуваш .
телефона ми е 088 723403
служебния е 72 04 49
Работя в Аутотехника, отдел продажби на SEAT (да,... СЕАТ)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Благодаря за поканата ако опра до купуване, ще го имам предвид, btw защо повтори СЕАТ, няма нищо странно
А доколко е основателно това правило, че трябва да се посещаваш само сервиза на СААБ, защото е по-специфичен като модел кола(то за всички автомобили е това правилото, но от финансова гледна точка)
Благодаря още веднъж:)

Ia kato rabotish tam kazhi ima li nachin da se vzemat brochuri za novite modeli na AUDI .. prodavat li se flanelki, shapki i etc ?

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от HlTMAN на 28.08.02 11:37.

"Bradcet"(izglejda ti e luibimo obrashtenie), s cialoto mi uvajenie- kazah go, Saab e dobra kola, no kakto shte vidish i ot prednite mnenia-parvo e vapros na lichno predpochitanie, vtoro-ako ne e poddarjana redovno kolata,vinagi shte se otrazi, i treto- ima dosta obshti neshta s nemskite koli.Ama, neise, pri nas, v BG, nali cari mnenieto, che nemskite koli ot sreden klas sa Moskvichite na Zapada i sa mechtata na vseki traktorist ot mestnoto TKZS, mnogo hora dori ne si praviat truda da se zamisliat varhu opcia kato Deutch kola,ili SEAT napr.samo i samo "da ne kajat horata". Sas zdrave, (ne otgovariam umishleno za cenite na nosachi i drugi takiva, vzemesh li kola prejali ne 2 ami 10 BG zaplati )

На кои модели AUDI ти трябват проспекти ?
Доколкото знам, има начин да се поръчат и рекламни материали, но доставката е малко по-бавна.
Ако имаш някакви конкретни въпроси, просто ми звънни и ми кажи какво точно ти трябва, ще се пробвам да ти помогна .
Поздрави.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

S4,S6,S8,ALLROAD,RS4
Mercy .. kakvo znachi da se poruchat ? Da ne bi da gi prodavate ???

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ne, :-)

Относително покупка: на Сааб 900. 96г. това е автоматичен отговор, че колата от второто поколение на тази модификация, т.е 900 NG (New Generation), всички останали 900-ки до 93г. се водят като 900 OG (Old Generation). Да не се бъркаме за кое става дума
900 НГ биват няколко модификации: 900S, SE, Taladega Limited (среща се исключително рядко в БГ - абсурд да го намериш),
Гама на двигателите, следната: 2,0i (130к.с.); 2,3i (150к.с.); 2,0t (185к.с.) и най-тъпия и най-проблемния от всички 2,5 V6 (170к.с) Който е предназначен за американския пазар, изобщо не препоръчвам за купуване (това си е опелски двигател за Омега)!!!!!!!!
Сега относително покупка: 96г е много добра година в сравнение с 93г. или 94г. Излекувани са доста "детски болести" по ходова част, електрика, добавяни някои есктри и интерьорни решения. Оптимална покупка от гл. точка на изминалите км. между 80.000 и 135.000км, най-разпространения двигател който се среща в БГ (поради годишни данъци и високи мита при внасяне, предимно се вкарват колите с този двигател) е 2.0i (130k.s) най-лесния за подръжка и ремонт, консумативи не са чак толково са скъпи в сравнение с Форд Мондео, Пасат. Ауди100 и др. от тези години... При нормално обслужване и смяна на консумативи на време и да се използват оригинални части (филтри, масла, свещи, антифриз,) колата ще лети като истински самолет -------------------> което всъщност е истинско предназначение на СААБ!!!!!!!!!