и в Америка има вечно недоразбрали / Техника / Радио комуникации

Леко си пропуснал глобализацията. Колко човека и професията и хобито са им комуникации точно в България едва ли е от значение. Каква част от комуникациите у нас, според теб, са базирани на нещо разработено и произведено изцяло в България?! Едва ли голяма част, още по-малко пък съществена част. Поредните ти фантазии, просто...

В света има няколко фирми, които произвеждат ооборудване за служебни комуникации. И там работят най-добрите инженери в света, защото бизнеса е печеливш, а конкуренцията е жестока, нищо че не са много фирмите. Разбира се системата за комуникация не е само оборудване - то е и инфраструктура, и добър проект, и правилна инсталация, и надеждна поддръжка. Това се прави до голяма степен от местни фирми, обаче с методите и под надзора на производителя на оборудването, където наистина работят най-добрите в света.

Разбираш ли защо говориш ала-бала? Говорили са ти в детската градина нещо за някакъв свят, в който всеки мераклия сам си произвежда радиото, ама такъв свят отдавна няма на практика. Огромното мнозинство от радиолюбителите работят с купешко оборудване, а почти всички от останалите най-много да сглобят някой кит.

Можеш ли да ми посочиш един български радиолюбител, който сам да си е проектирал трансивъра? Не можеш. Аз, може би, ще успея да ти посоча един, който е проектирал един трансивър, което хич не значи, че го е ползвал.

Разликата между радиолюбителите и професионалистите е, че когато нещо се скапе, радиолюбителите често човъркат, за да го поправят - разбираемо, тъй като това е хоби, на някой им е интересно, други просто се пробват преди да "изгорят" със съответната сума.

При професионалистите няма такова нещо - там се знае точно какво се прави, ако нещо спре - кое откъде се взима, с какво се подменя, в какъв срок и т.н. Нищо не е оставено на случайноста, всичко е заложено още в проекта. Не само, че никой не се чуди какво да прави ако нещо "спре", а съвсем ясно е проектирано какво ще се прави, когато това се случи.

Хайде сега ми посочи поне един радиолюбител с disaster recovery plan? Е, може и да има един или двама, но знаеш ли кое е масовото? Масовото е днес да не ти е наред трансивъра, утре да не ти е наред тунера, в други ден да не ти е наред усилвателя, а после захранването, антената, кабелите, акумулатора, генератора. И така до безкрай.

То затова се нарича хоби, защото все има нещо да се прави и все нещо не е най-добре. Това е масовия случай при радиолюбителите, при професионалистите да не функционира нещо правилно е рядкост, като същевремено е ясно останалото как ще функционира, докато се нормализират нещата.

Но остави дори и това. Радиолюбителите не си избират местата, от които ще работят, а просто рабтят от там където се намират. На мен не ми е известен нито един случай в България, в който някой да е закупил терен, който да притежава някакви специални качества за радиолюбителска дейност. Може и да има такъв случай, но на мен не ми е известен.

Същевременно професионалистите са развили инфраструктурата си максимално перфектно, използвайки даденостите на терена. Те проектират комуникациите си където трябва, а не просто където работят или живеят. И това е за стационарното оборудване. За мобилното оборудване професионалистите разполагат с нужната техника, която да го дислоцира. Знае се къде тази техника може да стигне и къде не, за колко време, знае се колко автономна е тази техника. Всички тези неща са предварително планирани.

При радиолюбителите това не е така в масовия случай. Факт е, че радиолюбителите се молят на институциите да им разрешат да си разположат радиолюбителските репитри на тяхната инфраструктура, а не обратното. Дали могат или не могат да се придвижат заедно с някакво оборудване е личен въпрос за всеки радиолюбител - един могат и го правят, други не се интересуват, на трети им е трудно, не на последно място някои не могат да си позволят мобилно оборудване чисто финансово.

А тепърва идва и най-важното, което многократно е обсъждано и тук, но което повечето хора не вдяват. Сред радиолюбителите има подготвени хора, които разполагат с отлична техника, с високопроходими транспортни средства, с отлична физическа подготовка, с висококачествено, издържливо и изключително автономно мобилно оборудване. Факт е, такива има, макар и да не са чак толкова много тези, които имат всичко от изброеното.

Проблемът е, че такъв млад и способен мъж (или жена, да не пренебрегваме колежките) едва ли ще е "свободен" по време на някаква критична ситуация. При всички човешки общности на извънредните ситуации се реагира с т.н. мобилизация, в който случай всеки започва да върши каквото трябва, а не каквото му се иска. Най-младите и способните обикновено са най-заети в такива случаи, едва ли просто някой може да си позволи най-издържливите и най-полезните да се занимават в такава ситуация според любителските си интереси, в случай че наистина искат да помогнат.

За да обобщя предния параграф, нека го перефразирам така - ако един човек притежава някакви качества и е ценен в някаква критична ситуация, то най-вероятно той вече е ангажиран и е част от план за реакция в такава ситуация. Ако не е част от никакъв план, то най-вероятно не е и толкоз ценен.

Фактите са такива, че в извънредни случаи на първо място идва дисциплината и физическата издържливост, всякакви други таланти остават на втори план и евентуално могат да бъдат полезни само когато нещата се поуспокоят. На мен ми се струва, че досега в най-новата история на БФРЛ разните му радиотренировки и прочее глупости са предлагани само от хора, чиято възраст и физически данни предполагат, че те ще бъдат от спасяваните, а не от спасяващите.

Много е хубаво да се говорят "ала-бала"-и за някакви радиотренировки, ама на мен много ми се иска всички кандидат-спасители на човечеството да вземат да минат и най-прост физически тест за най-обикновен пожарникар, а?

Много дълго стана и съм сигурен, че няма да го разбереш, та затова ще завърша с нещо по-просто, като за теб. Дай ми един-единствен пример, когато български радиолюбител в България да е помогнал в това си качество на значима група от хора в извънредна ситуация? Прост въпрос задавам...

Малее, човек, абе ти съвсем си оплескал понятията. Чудесно, щом "правенето" (аз всъщност написах проектирането) на трансивър не е сложно, то дай да видим няколко български конструкции, наложили се в практиката? Посочи препратки, да разгледаме, щото аз не се сещам...

Лесно било викаш... Ми като е лесно що толкоз малко фирми го правят туй нещо в световен мащаб, че дори китайците се въздържат да копират. Ти, например, защо не "прегледаш" 2-3 схеми - да речем на IC-7851, FT-DX9000 и TS-990S - гледаш какво можеш да взаимстваш от тях и какво не можеш и започваш? А? Или не стават май баш както си мислиш нещата?

Макар, че ти сам пишеш, че "няма да е хубаво колкото купешкото от магазина". Т.е. според самия теб професианолното оборудване от магазина е по-добро? Защо тогава при криза да използваме по-лошото? Пак се уплете сам, желаейки да блеснеш, въпреки че е ясно, че не можеш да посочиш и една чисто българска конструкция на трансивър. Ама да си пофантазираш, да си ппомечтаеш...

Но я да видим следващите ти фантазии, за радиолюбителите, които специално са си купили терени за антените, както и тези с 1-2 багажника апаратура. Чакам един пример за терен, специално закупен от радиолюбител за разполагане на антени. Не за друго, ами наистина да видим какъв терен е избран, какви са му предимствата, какви антени са разположени на него и така нататък. Защото всички ние знаем поне за най-важните терени, използвани от държавните институции и сериозните частни фирми, свързани с комуникациите. Даже радиолюбителите имат репитри на някои от тези места. Та сподели ти за частните терени, да направим някакво сравнение, все пак.

От там-нататък - мислиш, че държавните институции нямат два багажника апаратура? Я пак помисли малко - вярно е, че сме малка държава, но чак пък толкоз? Разбираш ли, че на теб изцяло и тотално ти се губи мащаба на проблема? Два багажника апаратура, ако можеха да решат някакъв комуникационен проблем, то дори България да ги е купула и да е забравила. Ама не е чак толкоз лесно. Мобилните оператори, дето ще спрат, имат хиляди багажници апаратура - защо те ще спрат, пък двата радиолюбителски багажника няма да спрат?

За държавните поръчки си толкоз неориентиран, колкото и за всичко останало. Разбира се, че са прекомерно скъпи, но и разбира се, че изкарват хляб на доста хора. Сам си изредил колко субекти по веригата се прехранват с тях. Но това е сложна тематика за теб. Просто ми е интересно, все пак, ти какво очакваш? Самолет5 да е изпълнител, а Моторола да му е подизпълнител ли? Щото Самолет5 може да си направи трансивър? Сериозно ли? Не стават така нещата, за твое съжаление и за щастие на нормалните данъкоплатци.

Не на последно място - недостъците в една система определено не могат да се отстранят с добавянето на психопатични елементи в нея. Дали служебните комуникации в България са перфектни? Не, едва ли, даже със сигурност не са. Дали ще станат по-добри ако зависят от самооценката на имбецилни запалянковци? Още по-сигурно е, че ще нещата ще се влошат.

Въпросът беше прост - има ли каквото и да е доказателство някога, по някакъв повод, в някаква критична ситуация, някой радиолюбител, в това си качество, да е демонстрирал каквато и да е неотменима или дори случайна полезност? И отговора на този въпрос има голямо значение, що се отнася до претенцията на група хобисти да са полезни. Аз мисля, че в България такъв случай няма. Ти, ако беше наистина радиолюбител от времето, от което фантазираш че си, щеше да знаеш, че има един описан легендарен случай, който е от зората на хобито, никога не се е повторил, не е свързан с България и на практика няма никакво отношение към съвременната реалност. Но ти няма да се сетиш, нищо че почти всяка радиолюбителска публикация го споменаваше почти задължително.

Нямам против всеки да задоволява нуждите или комплексите си да помага на обществото и да е незаменим за същото в критични ситуации. Просто мисля, че обществото в такива случаи трябва да разчита на хора, на които това им е работата. Съвсем друг е въпросът, че тези хора трябва да са внимателно подбрани, подходящо оборудвани, със силна мотивация и безупречна репутация. По тези неща трябва да се работи, но нито едно от тях няма да се оправи с добавяне на някакви самодейци-льольовци с неподкрепено самочувствие и нереални фантазии относно собствената си значимост и полезност.

Няма нито един случай на масова комуникационна самодейност, довела до помощ на голяма група хора, освен (донякъде) прословутия случай със свещените гъски от храма на Юпитер на Капитолийския хълм, които спасили Рим. Но и в този случай освен комуникационните си умения, милите гъски са използвали и повишената си сензитивност, че да има какво да си комуникират.

Та така, вече се понатрупаха въпросите към теб:

1) Пример за принос на български радиолюбители, в това им качество, към овладяване на критична ситуация, възникнала в България. Не говоря за момчетата, които всяка гасят пожари и помагат при наводнения, които са и радиолюбители, говоря за хора, които са допринесли с нещо в единственото им качество на радиолюбители.

2) Препратка към поне един български радиолюбителски трансивър. "Български" ще рече, че трябва да е ппроектиран от български радиолюбител. Не да е ползвана схема, на която да са сменени или добавени два-три филтъра, а да си е разработка на човека и да си я е ползвал редовно в ефир.

3) Координати на частен терен, специално закупен с цел разполагане на радиолюбителски антени. Ако нямаш координати, то поне кой/кои колеги са го закупили специално с тази цел?

Разбираш ли поне защо приличаш на льольо? Питат те прости неща, които ти твърдиш че знеш, но когато трябва да отговориш започваш да ръсиш глупости, щото си нямаш и представа от отговора или той не ти изнася. В това отношение можеш и да си мислиш, че приличаш на един твой идол тук, но аз все пак не искам да го обиждам чак толкоз, сравнявайки го с пълен кухар като теб, макар и да трябва да призная, че известна прилика наистина се наблюдава.