Новината тук:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това е добра новина за радиолюбителите, които се интересуват от авиация. До момента беше малко скука, особено ADS-B (автоматично излъчване на информация за полета от самия самолет на 1090MHz) - в общи линии си вървяха "направо" и доста предвидимо беше кога, откъде и какво ще се появи и кога ще изчезне.

За слушащите комуникацията с РВД също е интересно - досега там сериозен трафик имаше само при сериозни гръмотевични бури, когато се налага самолетите да искат разрешение за заобикаляне или промяна на височината. Сега вероятно ще е много по-интензивен.

За любителите астрономи, обаче, е кошмарна новина. За тези от тях, които се занимават с астрофотография, преминаването на самолет в неподходящ момент на практика унищожава кадъра, който понякога е от повече от тридесет минути.

Та както винаги - за едни сватба, за други - брадва.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Те сега и сателитие като започнат да си минават където си искат - стана манджа с грозде. Кефнало му на сателита днес минал от изток утре от запад. А ако някой ден му стане скучно и заседне над терасата ми ... отидоха ми астроснимките на голи марсианки.
Така не може. Протестирам. От утре всички сателити да се движат само по коридори. Никакви свободни полети. И то без да са ме питали. Ами ако ми развалят хубавия кадър.
И задължително всички сателити с изключени фарове и навигационни светлини. Ако искат да се блъскат един друг. Не ми пука. Толква зор видях да се оправя с тъпите марсиянци и кривите им летящи чинии дето като насоча телесопа да снимам и веднага ми се изтепосваха пред погледа и се усмихват за снимка. Даже започнаха да си носят сами магнезиеви светкавици като видяха, че аз не ги осветявам.
Не може така анархия. Предлагам стачка. Да загасим всички звезди в космоса в знак на протест срещу саботьорите на астрофотографията.

Орбитите на повечето сателити са отдавна включени във всеки приличен софтуер и не е трудно да се планира. Тези, които си менят орбитите или пък имат неизвестни такива са много малко.

Трасетата на самолетите в България, досега, бяха също сравнително ясни, а и с просто око се виждаше горе-долу къде минават относно наблюдателната площадка.

За любителите астрономи може да не е чак такъв (финансов) проблем, но ако самолет прелети нощем над националната обсерватория в Рожен може да бъде обезсмислен доста труд. Разбира се, там сигурно са намерили начин да се координират.

В много страни около обсерватории от подобен клас, като на тази в Рожен (с най-големия телескоп на Балканския полуостров) въздушното пространство наоколо е силно ограничено за обичайни граждански полети, колкото и да не Ви се вярва. Осветяването, което може да засегне работата им, е също контролирано и регламентирано.

И то е логично де - никой няма да даде няколко десетки милиона долара първоначално и още не малко издръжка на година за да снима сигнални светлини на самолети или прожектор на хижа.

Иронията Ви е точно толкова малоумна, колкото и "сериозните" Ви теми, а хуморът Ви е ниво трети-четвърти клас и за мен е трудно да го асимилирам.

Свободното планиране на полетите в началото ще бъде само нощно време, докато АТС диспечерите свикнат. Общо взето това е добра новина за пътниците , които летят със самолетите и така по-бързо ще стигнат .

Ако свободното планиране е само за България и не е координирано действие при което се разрешава свободно планиране и в други държави, едва ли ще доведе до по-кратки полети. България не е чак толкова голяма, че да се спестят повече от няколко минути. Поне като гледам съществуващите трасета и преминаването по тях, след свободното планиране няма да има кой-знае колко по-различно преминаване.

Е не е само за България, разбира се. Напротив - Европейска директива е и ние просто влизаме в час както винаги. Това си е много повече работа, натовареност и отговорност за диспечерите при същите пари, което няма как да е добре за тях и няма как да им е самоинициатива.

А иначе пари се пестят сигурно малко, но по-важното е, че се пази малко от малко природата, щото и няколко минути да е, самолета си "бълва" гадости. Сто минути по-малко на ден да димят е пак нещо.

АТС диспечерите от няколко седмици дават следваща точка на прелитане/ waypoint/ дори на територията на други държави. Примерно точка BOSNA , която е на територията на Босна и Херцеговина, или точка BABIT, която е на територията на Унгария.Това съкращава полета. Пилотите реагират , като благодарят.