против .... подкрепям Станислав и интеграла .... няма нужда , града е малък взимам го пеш за 1 час от Смирнески ..бившият РУМ до Тракия ...прелеза на Ягодовско шосе

Редактирано от пeтльo на 03.09.07 21:33.

интересно ми е за колко време ще го взмемеш от прелеза на асеновградско до кат

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Alykard на 02.09.07 20:16.

От новото ПУ, т.е. магазин АЛАТИ, до Ректората (старото ПУ) ми е отнемало 45 мин ходене. С бодра крачка и едра стъпка, разбира се. До Скобелева майка слагам още 30 минути. 35 максимум.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

бъзикам се просто,не си ме разбрал правилно,не съм защитник нали ти казах просто ме интересува какво ще кажат хората,дам мечтата ми е да стана кмет как позна

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Alykard на 02.09.07 23:29.

а и на мен ми е интересно как си свил ника на старо гадже клубарка

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от пeтльo на 03.09.07 21:35.

Драги, метро в западна Европа има в градове с по 250 000 души, аз лично живея в град със 180 000 души население и 2 трамвайни линии така, че не се прави на много знещ за кое какво население трябва

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

само по себе си населението на един град не е необходимо и достатъчно условие.
250 хиляди могат да бъдат разпръснати в радиус 30 километра, а може и да бъдат наблъскани в два-три панелни квартала. В Пловдив ситуацията е горе-долу от втория тип. Едно метро едва ли би било кой знае какво облекчение при положение, че от табела до табела разстоянието е десетина километра.
Що се отнася до трамвая - такъв може да има и в село с 200 души. Що пък да не. въпросът е, че изграждането и последващото поддържане на трамвайна линия е скъпо и при положение, че транспортът не се използва - как ще се избие тази инвестиция?

М/у другото в Пловдив си имаме "градска железница", някои му викат S-бан. според уикипедия "Пръстенът обхваща Централна ЖП гара, Тракия, Скутаре, гара Филипово, минава покрай стадион Пловдив, покрай бул. Пещерско шосе се затваря на Централна гара. Линията има общо 10 спирки. Единствената градска железница в България осигурява превоз до основни точки в града от 5:20 до 21:48 ч. всеки ден. Обиколката на целия път трае 55 минути.".

Някой сеща ли се колко се ползва това чудо?

ами да ! много ясно !
аз до колкото чух вече се финансира !

никой не знае за какво служи S-ban-а, нито пък какъв му е графика:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами явно културата на Българите трябва насила да се променя (т.е. с такси), за да започне по-масово да се използва градски транспорт, което е доста по-екологично чисто и бързо решение пред това да седиш в задръстване в което всички коли пушат "в хор" и във всяка кола има по един човек ... Като се сложи една солена такса за паркиране в центъра (освен на обитаващите), построят се няколко поркинга наоколо в които можеш да паркираш срещу представен абонамент за градски транспорт, тогава хората ще се научат с какво да пътуват.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите