Или това са само предизборни фишеци, което ми се вижда по-вероятно!
Вижте на какво попаднах:

Цитат:
Синдиците на “Нова Плама” официално въведоха във владение днес новите собственици на рафинерията. На офиициалната церемония присъства и министърът на вътрешните работи Румен Петков.

Намеренията ни са изключително сериозни, това каза след подписването на документите единият от новите собственици на рафинерията Ангел Стефанов от фирма “Хайуей логистик център”.

Преди 5 дни е подписан и договор с фирма, която ще извърши оценка на техническото състояние на рафинерията – фирма “Петрофак”, която оперира 17 собствени и 18 рафинерии на големи производители. Фирмата е публична компания, регистрирана на Лондонската борса и ще обяви влизането си в плевенската рафинерия в понеделник. До 3 месеца “Петрофак” трябва да излезе с бизнес план, по който Плама може да започне да работи.

От вчера има официално потвърждение и за участието във въвеждането на нови мощности от един от най-големите тежкоиндустриални китайски холдинги. Идеята на новите собственици от “Хайуей логистик център” за Нова Плама е паралелно да се работи в две посоки – едната е за възстановяване на настоящите мощности и за създаване на нови такива, които да заработят в рамките на две години. Ще бъдат монтирани паралелни мощности за производство на базата на друг вид петрол, който да произвежда светли горива.

“Чрез атрактивно заплащане се надяваме да привлечем и част от бившите работници в Нова Плама”, каза още Ангел Стефанов.

Рафинерия отдалечена от находища на нефт или от морско пристанище е обречена.

Е,речното е на 40км. и до него има най-евтиният транспорт /жп/.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Умишлено подчертах МОРСКО пристанище. При това променливо ниво на река Дунав е много трудно да се използва за надеждни доставки на нефт. Да не говорим за малките габарити на речните съдове, 100-кратно по-малки от окенаските/морски танкери. Разходите за транспорт на нефт до рафинерията ще са огромни и ще обезмислят съществуването и.

Мдам, за големи кораби след Свищов и до Никопол и Белене (където са праговете всяко лято) за момента е немислимо да се говори. За щастие, има проект за 200-300 милиона евро за оправяне на речното корито и навигацията, което ще позволи по-големи кораби да ходят чак до Лом...обаче откъде нафтата, нямам идея. Прекалено скъпо ще излиза. Виж, за биодизел обаче е съвсем различна работа. Знам, че във Видин, Силистра, Плевен и Русе ще са най-големите заводи за биодизел в България, също така има изискване от ЕС поне 5% от дизела да е от растителен произход. Така че има идея в цялата работа...иначе Плама във варианта в който е била през комунизма според мен е доста нерентабилна работа, не знам.

Хубаво,съгласявам се, но пък един от най-големите китайски консорциуми с опит.... така ли лесно се лъже. Не може да не ги знаят тези неща.