Тия дни имах проблеми с паленето, смених дистрибуторна капачка, обаче проблемите не се свършиха. Гасненето на празех ход си остана.
Стъпковото моторче за празния ход е добре /действа/.
На студено пали по-лесно и по-лесно успявам да задържа празния ход /с плавно отпускане на педала на газта/, а когато се стопли двигателя задължително преди кръстовище се започва игра с педала на спирачката и на газта с един крак. Понякога угасва и се излагам като кифладжия по кръстовищата. Този проблем го има независимо дали съм на газ или на бензин.
От какво може да бъде това?
П.С. Двигателя е C20NE

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от NetBuster на 06.01.05 23:32.

Da pukna dano... Az sym s Opel Vectra 2.0l.... liatoto ia vzeh...
predi 4 dena pochna da pravi SYSHTIA PROBLEM.
Na benzin samo ia karam... ... Utre shte hodia da ia vidiat kakvo i e...
Dali na samite Vectri zimata ne im vliae zle?

Как зимата ще им влият зле?! Те да не са правени, за да седят на витрина на топло. Макар че би било здравословно за тях, имайки предвид ръждата дето ги погва зимата. Моята също прави проблеми зимата с обороти. Придърпва. Само на студено и влажно. Започнах да отстранявам причините. Ама нямам пари да ги отстраня всичките наведнъж. Иначе все нещо трябва да е прецакано. Нормална кола от -40 до +55 примерно трябва спокойно да можеш да си я караш. При други температури извън тия граници хич няма да ти е до колата
Колкото до конкретния проблем-нека някой по-компетентен от мен се изкаже, че не ги разбирам много двигателите и електрониката.

Всичко е въпрос на гледна точка!

Това моторче за празен ход трудно може да се диагностицира на външен вид. Официалните вносители си имат Tech1 (или там както се казва) и може да му задават определени обороти и прочитат реалните в момента. т.е. Колата работи на ниски ~850, задават му 3000об/мин и се вижда как двигателя ги достига (бавно, бързо, колебае се около тях). След това се задават ниски и пак се гледа какво става.

Та в сервиз може да ти кажат дали моторчето е читаво, това че е чисто не осначава че работи. Моето е чисто, когато го тествах си излизаще щока при подаване на контакт и се прибираше след изключване от контакт. Но в сервиза точно на този тест не се държеше както трябва. Трябва да купувам ново, но засега се крепи това и ще отлагам още малко.

С18НЗ е моноинжекцион AC DELCO Multec.

C20NE е пълна инжекция BOSCH.

Регулирането се извършва от различни устройства - моторчето за празния ход при моното и пълните инжекции е абсолютно различно.

При колегите с пълните инжекжции доколкото знам трябва да се чисти доста често (примерно всеки месец) защото с напредване на възрастта на мотора все по-бързо се задръства от маслените изпарения...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И аз съм със същия мотор
Съвета ми е да свалиш моторчето за празен ход и хубаво да го промиеш с коресилин(но не с АМБ) или с бензин-(при мен при първите няколко изплаквания беше с цвят на Кока-Кола).След това почна почна да си пали отраз.Изчистих го преди 3-4мес.Сега обаче пак понякога не ще да пали от раз.Така че трябва да се почиства поне веднъж на 2 месеца.
Въпреки това на мен никога не ми е гаснела по светофарите.Веднъж запали ли-край!

Момчета, извинете за некомпетентния въпрос, но къде се намира това моторче, да го прегледам на моята кола? C20NE

да не говоря глупости, ама е вдясно от "жилото" за газта.

Ей сега се връщам от сервиза със сменен термостат и почистено и прегледано двигателче за регулиране на празния ход. Не е от това.
Колата си придърпва. На ниски обороти се тресе страшно понякога :(
Ще видим дали пак ще ми гасне.
Във вторник съм на диагностика.
И това с придърпването започна точно по Коледа когато падна снега

Ама чакай, то какво общо има с паленето?