imam slednoto pitane:

Viarno li e che AIRBAG-ovete bi triabvalo periodichno da hodiat za profilaktika / pregled???
ima li vazmojnost ako ne e lgedan i pipan ot 10-15 godini da ne bachka??

t.e. niakakuv razriad na butilkata/kapsula ili kvito e tam za sgustenia vuzduh
ili preebavane na datchicite???

i ako e viarno tova za pregledite niakoi ima li info kude moje da se napravi takuv i kolko parichki shte struva???

shtoto gledam che airbag-a minava za Xtra no ako naistina ne e podurjan i ne raboti kva Xtra moje da e prosto edin nadpish na volana

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Airbag-a e bil extra (za MB) do primerno 1993-ta. Sled tova extra e da go NIAMA!
:)

Ами могат да се проверят датчиците, но на самият еърбег не виждам как ще го проверят по друг начин, освен да го задействат
Но иначе не съм чувал за такава профилактика. Може и да има, не знам.

Еърбега се надува чрез експлозия на взривно вещество, при която се отделят голямо количество газове. Няма бутилки със сгъстен въздух и др. такива, дето да издишат. Единственото, което може да даде фира е електрониката, но тя пък се прави много надеждно, по разбираеми причини.
Мисля, че не си струва да се тревожиш за това.
Преди години бяха правили тест на един от първите еърбегове, монтирани на S-класата. Тогава това беше 20 год. след монтажа. Теста беше прост - джаснаха колата и еърбега се отвори, като по учебник. Така че нямаш други грижи, освен да гледаш никога да не ти потрябва еърбега.

Само Дизел

AirBag-a се самодиагностицира- ако има проблем/ грешка светва контролната лампа постоянно. С уред за диагностика се разчитат грешките и се оправя/ подменя. Но иначе не се изисква профилактика.

Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Motorhaube trägt.

Четох една статия за MERCEDES, взета директно от немския автобилд. Там пишеше че коли до 88-89 година, не подлежат на проверка на airbag-а. Защото материалите от които са направени възглавниците, не позволяват това. Съвета който даваха беше да се подменят изцяло някакви капсули, които са отговорни за издуването на възглавницата при нужда. Подмяната се препоръчва да е през интервал от 5 години. Риска който се поемал в случай на неподменяне на възглавницата, бил тя да се издуе по време на движение без да има нужда. За опит бяха взели една 12 годишна S-класа, която блъснаха с 80 километра в час в една стена. Извода беше че и 12 годишния MERCEDES си е MERCEDES. Всичко сработи перфектно.

to i az zashto li se napriagam kato tia gluposti mi gi nagovori edin GOLFADJIA

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Е не пък всички в кюпа, де. Има и почтени хора - баща ми е уважаван човек, доктор, въпреки, че голф кара

Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Motorhaube trägt.

баща ти като кара голф, не значи, че е голфаджия.
нали се сещаш - от онези със сините лампички и надписа GTI ,купен от битака.
има много свестни хора каращи голф.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тва беше на майтап, бе, човек. Ясни са ми Же Те И мафиотите

Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Motorhaube trägt.

На моя 220Е има лепенка на вратата AIRBAG-а да се подмени 2008г. тоест има срок на годност 15 години.