Аз само едно мога да кажа: макар да се е стигнало прекалено далеч в оформянето на македонска нация, все пак не бива да приемаме формули, които разглеждат този процес за окончателно приключил; идват времена, когато е твърде възможно някой от македонстващите политически днес, утре да си спомнят или да им е изгодно да се сетят, че имат български корени;
трябва да сме по-гъвкави и по отношение на езика и идентичността; би било голяма грешка да се вържем приказките на някои псевдолиберални другари, че всичко е безвъзвратно приключило и, че е време да правим отстъпки на македонизма.
Никакви отстъпки, ако не са подплатени с факти и исторически извори и документи.

Надявам се да се шегуваш

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Мисля че проблема е в България. Ние не знаем като общеттво и държава какво искаме от тях. Съответно излъчваме различни сигнали, а действията ни са некоординирани и хаотични. Практически обществото е тежко незаинтересовано от темата Македония и македонци и масата ги приема за евтина туристическа дестинация, с хубава храна. Повечето българи не приемат македонците за българи и в частни разговори говорят за тях, като за нещо различно, както и за езика им. Държавата видно следва стратегия на изграждане на приятелски отношения, без нищо повече. Тип отношенията с Румъния. По-специални отношения имаме с Турция, заради търговския обмен, туризма и мигрантите. С Гърция също имаме търговски обмен и туристически отношения. През Сърбия ни минава най-краткия път за Европа. Македония не ни е важна с нищо. Търговския и туристическия обмен е слаб. Нито една пътна артерия, важна за нас, не минава от там. Химерата Бургас-Дуръс е отбиване на номера. Ние изнасяме през Варна, Бургас и отстоящия на един хвърлей от София, Солун. Който търси някакъв пряк път и сега може да се пусне по Струма и от там само по магистрала до Игуменица. Останалото си върви с тирове през Сърбия.
Някакви отношения живнаха, поради американо-европейския натиск за интегриране на Македония. Комисията е пълен бош-лаф, театър за и от двете страни. И такава и ще си остане. Никога няма да излезе с единно мнение и за двете страни. И двете страни го знаят.
Иначе няма невъзможни неща. Но всичко опира до цел. Постави ли се цел, покрай нея се конструира екип, методи, средства, срокове.
Ние нямаме цели за Македония. Тя не е приоритет нито за президент, нито за премиер, нито за парламент, нито за служби, нито за олигарси. Което означава че отношенията с Македония, няма да мръднат от това ниво.
Все пак някакъв успех е че там вече се ходи с лична карта, не те тарашат по границата, местните българи вече могат да се изявяват за такива и никой не ги преследва, имат свобода на сдружаване. Не е малко в сравнение с преди 10г. Но с усилията които полага държавата ни, няма и да мръднем от това ниво.
От там нататък дали македонизма е изкореним е само чесане по клавиатурата. Ако държавата впрегне ресурс, да можем да го разклатим из основи. Ама познавайки настроенията по жълтите павета, просто няма кой да впрегне държавен ресурс за подобни неща.

Да, точно. Липса на интерес. Това е разковничето.

Ако изграждането на нормален път София-Дуръс беше толкова маловажно, нямаше толкова неистово да бъде стопирано и саботирано вече век и половина.Нямаше и да бъде изградено като важна пътна артерия от практичните римляни наравно с другите, изброени от теб.

Да, маловажно е. Било е Важно, защото Рим е бил центъра на Европа и след като галерата от Бари те стовари на брега на тема Илирик, си хващал пътя пеша или на магаре. Сега като ферибота те вземе от Дуръс и те стовари в Бари(8 часа), кому ще го дървиш в Южна Италия, докато тира напълзи по целите Апенини, докато изждрапа до Германия и Франция, за където предимно возят камионите ни...Че то тези 8 часа, докато кесиш във ферибота и вече си взел разстоянието София-Любляна, а не тепърва да трябва да минаваш 800км. на север от Бари. Бургас-Дуръс би бил интересен ако имаше стоки от Русия, защото това щеше да е най-прекият им път за Европа. Ама такива стоки няма. Отделно, преди 100г. е било важно, защото Европа е била разделена на Централни сили и Антанта. Ама сега не е. Сега всичко е ЕС. С Гърция сме в един отбор. А Македония като я вземат и официално в НАТО и мачът приключва. После и Зайо Байо ще го оставят на вълците, щото вече процеса ще е необратим.

Към днешна дата ако вземем Македония, ние като държава не печелим нищо. Нито ще забогатее повече държавата, нито ще стане по-мощна. Освен че няколко хиляди души ще се напием безпаметно от радост. Само ще довтасат повече мераклии за софийско местожителство. Малко ще вържем зеленчукопроизводството и толкоз. Това което ни даваше стратегическо и икономическо предимство като държава, се намираше между Мидия и Кавала и ние го имахме от ноември 1912, до юни 1913г., преди да тръгнем да гоним михаля.
Попаднах на англоезичен детайлен атлас за ПСВ. 110 страници кой какви планове е имал. Преди, по време и за след ПСВ. Видно британската гледна точка, но са дадени и германските, френските и руските амбиции. Ясно се вижда на картата, че на България никой не е отричал и са считали за нормално да владее всичко от Кавала до Мидия. Македония никога не са я брояли за наша сфера на влияние.
Освен това, ясно са посочени в цифри милионите индийци и негри, докарани зорноволно във Великобритания през ПСВ, да работят по заводите. Още един мит, че Германия е първата използвала за насилствено чужда работна ръка.

Редактирано от komitaO3 на 22.07.19 00:24.

Добре де, като вървиш от Паланка до Деве баир, кефи ли те състоянието на (все пак позакърпения в посл. 3 години) двулентов асфалтов път, такъв, че все едно след Жидилово свършва, а не следва коскоджамити държава.
Това втори път го редиме тука.
Ти, Куманич и др. тогава от 9 дерета вода извадихте, че отсечките Белград- Солун и София- Дуръс са маловажни - и двете.
Ами не е баш така.

Факт е че сега се наливат средства за магистрала София-Белград. А повярвай ми, Бойко много държи превозвачите да са доволни и тази магистрала съвсем не е за да ходят софиянци да ядат скара в Белград на Нова година. А Белград-Солун е важна дотолкова доколкото сърбите изнасят стоки през там, щото Задар и Сплит от 28г., не са техни, а Будва и Котор стават само за снимка. И каквито виждания имам ги имам от опита си като шофьор и от познанството ми с тираджии.

..Македония никой не я е броил за наша сфера на влияние...
Е па тогава как Германия я кандисва за съюзник в I св.война?