Язък за

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Велика Морава, образувана от сливането на Южна и Западна Морава при Сталач, 200 км до македонската граница

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Чepньo Пeeв на 20.03.18 17:07.

грубо

Единственият проблем пред канала Белград-Солун може да бъде финансирането. Ако китайците се съгласят да инвестират достатъчно пари - каналът ще се построи.

Иначе той като канал има всички шансове да е икономически изгоден. Гледах в документацията му, че "изкуствената" част в него ще е само 30 км. Сърбите могат да използват Власинското езеро като резервоар, а и двете реки, по които ще минава, са изцяло в територията на държавите, които участват в проекта. Т.е. едва ли са обременени с квотни договори за разпределение на дебита.

Финансирането обаче наистина е много важно, защото друг, освен китайците и някакви венчър капиталисти, едва ли би отпуснал пари за такъв канал.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това с канала Белград - Солун е пълна порнография. Пример е канала Дунав-Черно Море. Стойността на канала по днешни оценки се изчислява на около 2 милиарда евро. Според някои изчисления печалбата му се изчислява малко над 3 милиона евро годишно. Каналът е трети по големина в света след Панамския и Суецкия канал. По обем на извършени изкопни работи заема първо място в света. Белград - Солун ще е много по-скъп...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от jingiby на 20.03.18 18:08.

Кой е този канал Дунав-Черно Море? Румънският до Констанца ли?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тоя канал ще се изплати след има-няма 600-700 години.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Както каза Трайчо Трайков, "винаги идва момент, в който блъфирането става непоносимо скъпо".

***

Това са несравними проекти. Единият води към Черно Море и в момента заради политически причини и високите такси на Босфора, сигурно е позамрял. Другият заобикаля Босфора и скъсява с 1000 км. пътя до Средиземно море. Ако китайците се ангажират с някакъв търговски оборот през него към Западна Европа, може да стане доста натоварен.

Цената ми се струва доста преувеличена - Рейн-Дунав е струвал 3 млрд. долара по днешни цени. 17 млрд. за Белград-Солун е малко нереално, освен ако в нея не е включена и друга инфраструктура. Със сигурност каналът няма да е кой знае колко широк, т.е. ще се наложи да има два контейнерни терминала - в Белград и в Солун за претоварване от кораби на шлепове. Със сигурност ще има и някакво прикачване към България, предполагам още един терминал в Ниш, само че за жп. транспорт.

Моето мнение е, че такива големи проекти не са за шушумиги като балканските държави. Тук политическата обстановка много рязко се мени, а приемствеността от власт към власт е нулева.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите