И нещо като допълнение - много е хубаво че си подхванал тема като - ре на първата.И ще е още по хубаво ако има и краен добър резултат надявам се.Който ще присъства кото обяснение тук в клуба.Ето така една тема ще е почната и завършена без да сме в неведение по крайния резултат.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами и на мен такава ми беше идеята. За съжаление трябва да отложа този ремонт за бъдещи по-топли дни, защото сега нямам условия за него. Почти 100% съм сигурен, че проблема е в кранчето (както и ти беше предположил), защото като гледам схемите в книгата, освен него не виждам какво друго може да е. При всички положения ще пусна тема за крайния резултат.
Сега заделям парици за централно. Ще ми излезе малко по-скъпо от цените, които бяха споменати тук в клуба, но мен ме устройва като условия. И по тази тема ще пиша, само да свърша работа:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А защо по скъпо.Да не си замислил някои нестандартни модули?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Значи ходих при тоя човек, дето ми сложи алармата. Понеже знам, че се занимава с такива работи. При това е доста добър - при него идват разни изроди с коли за по 100 000 лв... Искам централното да ми е вързано за алармата и така да си отключвам и заключвам. И понеже той ми е правил алармата затова отидох пак той да си пипа - все още всичко ми е в гаранция. Той ми каза, че има при него 2 вида машинки - Мицубиши (изпробвани и ми даде 100% гаранция, че няма да имам грижи с тях) и некви други (малко по-евтини, но без кабели и т.н.). Всичко с работата ще ми струва към 70 лв. Не е малко, особено в тия студени месеци и тия сметки за парно:))).

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Начи - извинявам се и на бялата сила и на колегата пропан бутан... опс... напалм .. опс - агент ориндж... за намесата в тема, по която може би щях да се изкажа ако някога бях виждал парно на самара от по близо а не само през стъклото :))

а понеже така и така разводних темата - да питъм... агенте - твоя жичкаджия ел. джамлък праи ли? аз нещо на централното не съм му фен - ма стъкла искам...

:)

п.с. - тва питане мое го напраиш когат си искаш - щото аз не бързам за никъде - ся на тва време не е за работа по колата :))

п..п..с. ми то така става кат не чете човек сички теми отначало :)))))))))))
оки агенте - ся видях, че и ти питаш... начи... ше търсиме решения.. :)

Редактирано от Aвaтapчe на 20.02.03 14:50.

kakto kazah i az se izvinjavam che ne sam razbral za zamruzvaneto , no pone mi e pisnalo da sam maistorut na moite priateli i da im opravjam problemite ta ako moze da se pomogne s neshto pishete

Lada, ama ne suvsem!

Приятел, остави тази книга. Моята е 2108, кранчето се сменя лесно. Просто наистина източваш течността откачаш двете маркучета към двигателя и двете в купето развиваш двете гайки и то си излиза. Кранчето се пада до левия крак на пътника до шофьора. Сменял съм го защото течеше през осичката. А жилата са две , но се задвижват от едно лостче. Може просто кранчето да не се отваря напълно, пробвай го с ръка и ако трябва регулирай дължината на жилото. Не бързай да го сваляш. От дясната врата много лесно се стига до него. Дано да съм бил полезен.

Благодаря за съвета
Ще го пробвам дали отваря напълно (т.е. дали проблема не е в жилото) и ще съобщя веднага. А тези две жила се падат някъде отвътре сигурно? Защото с лостчето за топло-студено на барчето се задвижва едно жило, което придърпва напред едно друго Г-образно лостче отстрани на барчето. Като гледах илюстрациите останах с впечатлението, че Г-образното отваря и затваря клапата вътре.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами то е ясно тогава. Дългото жило за кранчет ти е откачено. Двете жила за закачат за лостчето на тоблото. Бягай да го закачаш , че зимата свърши.

Ей, този NICK ( Samara ) , си е мой. Може ли да си измислиш друг да не стават грешки. Аз имам достатъчно книжки. Препоръчвам ти тези на Третий Рим - Москва.