Интересното е, че ако някой друг би цитирал рускоезичен източник, то вероятно ти биха били обявяни за неверни, в качеството им на комунистическа пропаганда.
Самият ти обаче го цитираш.

И понеже аз не страдам от подобни класово-партийни наслоявания си позволявам да дам техническите данни на несравнимите, според твоя източник, включително по скорост Ф-22 и Су-35.
Цитирам: "Новинка российских наноавиатехнологий, истребитель Су-35, всего лишь модификация модели Су-27, которой уже более 20 лет, и сравнивать ее по скорости и скрытности с последним истребителем США F-22 Raptor, как минимум, некорректно."


Модификация F/A-22A
Размах крыла, м 13,56
Длина самолета, м 18,92
Высота самолета, м 5,00
Площадь крыла, м 78,0
Масса, кг
пустого 15000.
максимальная взлетная 27200
Тип двигателя 2 ТРДДФ Pratt Whitney F119-PW-100
Статическая форсированная тяга, кН 2 х 155,0
Максимальная скорость М=1.8
Крейсерская скорость М=1.5
Практическая дальность, км 3000
Боевой радиус действия, км 1100
Практический потолок до 18000
Макс. эксплуатационная перегрузка 9,0
Экипаж, чел 1
Вооружение: Встроенная 20-мм пушка М61А2 Vulcan c 480 патронами.
3 внутренних отсека вооружения:
В режиме воздух-воздух:
в главном отсеке (под фюзеляжем):
6 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM. и
в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder
В режиме воздух-земля:
в главном отсеке (под фюзеляжем):
2 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM и
2 управляемые 450-кг бомбы GBU-32 JDAM
в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder
В роли самолета завоевания превосходства в воздухе:
в главном отсеке (под фюзеляжем):
6 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM. и
в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder
На 4 внешних узлах
4 AIM-120C AMRAAM и 2 2271 л ПТБ
В роли дальнего истребителя:
в главном отсеке (под фюзеляжем):
6 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM. и
в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder
На 4 внешних узлах
8 AIM-120C AMRAAM и 4 2271 л ПТБ

Модификация Су-35
Размер крыла, м 14.70
Длина самолета, м 22.18
Высота самолета, м 6.35
Площадь крыла, м2 62.00
Масса
пустого самолета 18400
нормальная взлетная 25700
максимальная взлетная 34000
Тип двигателя 2 ТРДДФ АЛ-31ФМ.
Максимальная тяга, кгс 2 х 12800
Максимальная скорость, км/ч:
у земли 1400
на большой высоте 2440
Практический потолок, м 18000
Практическая дальность, км:
без ПТБ 4000
с дозаправкой в полете 6500
Макс. эксплуатационная перегрузка 10,0
Экипаж, чел 1
Вооружение:

30-мм пушка ГШ-301 (150 патронов).
Боевая нагрузка - 8000 кг на 12 узлах подвески:
Возможна подвеска 8 УРВВ - Р-27РЭ, Р-27ТЭ, Р-77), а также малой дальности и ближнего боя (Р-73, Р-73М, Р-60М)
и 6 УРВП С-25ЛД, Х-29Л и Т, Х-59М, Х-31А и П, а так же бомб - КАБ-500Кр, ФАБ-500, -250, ОФАБ-100 и НАР С-8, С-13, С-25

И така, резултатът от сравнението: независимо, че е модификация на 20 годишния Су-27. руската машина е по-голяма, по-добре въоръжена и по-бърза от Раптора. Който не вярва да обръща Мах в км/ч и да смята. Уроци по физика няма да давам.
По оценки дори и на американски специалисти Су-шката е доста по-маневрена. Не напразно в САЩ по този повод започна да се пропагандира, че маневреността не е от значение за един боен самолет от този клас.

Извод - източникът ти не става.

Криво да седим, право да съдим

където за Дравските боеве говорят участници.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А Старинар се опитва да постави в устата ми някакво предпочитание на Сталин пред Хитлер. Напротив – не харесвам и двамата. Лошо щеше който и да е от тях да обедини Европа под своя власт.

Колкото до дипломатическите декларации на двамата тирани – еднакво лъжливи са.

Абе какво ни дреме на нас българите какви били Сталин и Хитлер?

Единственото което ни интересува е политиката им към България и нашата полза от единия и другия.

Хитлер ни помага да постигнем националния си идеал. И въобще не ми дреме, че някави сибирски жители, вавилонци, марсианци или други били страдали от него. За нас е бил съюзник обединител.

Сталин ни окупира, налага ни комунизъм и е против българското обединение. Под негова команда родните комундета започват подготовка да дадат Пиринска Македония на Югославия.

Ето това е. Колкото и да се чупиш в кръста не можеш да го промениш.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ми той и не иска и да гопроменя. на него му е все тая. За него е по-важно кой е русофил, кой е русофоб, кой е германофил, кой е германофоб, но не и този който е просто българин и следва българските национални интереси.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

....."Старинар се опитва да постави в устата ми някакво предпочитание на Сталин пред Хитлер."

Не те знам кой си(ако имаш тук стар ник),но буквално ме изкушаваш да те запитам -ти на тоя ли льольо(Торн) се уповаваш за да разбереш постингите ми ?

Да не би да бъркаш?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

руската машина е ... по-бърза от Раптора

Грешен извод, максималната скорост на Су-35 е по-висока, но Ф22 може да поддържа свръхзвукова скорост по-дълго време.

Удрям ПИН-а, иска ПУК...Удрям ПУК-а и картата спрЕ!

Не, не бъркам.
Цитираната при Раптора тяга е "Статична форсирана". Знам, че не е задължително всички да познават спецификата на термините и характеристиките на реактивните мотори, но самият факт, че Су при по-голяма маса и размери (а следователно и съпротивление), развива по-голяма скорост от съперника си, означава, че тягата на моторите му е по-голяма.

Маневреността дори и на по-старите на Су, 27 например, е непостижима за Раптора. Мисля че бях споменал това в постинга си.

Я обясни, ако обичаш, защо статичният режим е най-неблагоприятен!? Защото става дума за мотори с турбонагнетатели, а не за правоточни все пак.

Криво да седим, право да съдим

Редактирано от Bл. Ульянoв (Пyтин) на 19.05.09 12:01.

Грешен извод, максималната скорост на Су-35 е по-висока, но Ф22 може да поддържа свръхзвукова скорост по-дълго време.


Би ли цитирал източник?

Криво да седим, право да съдим

ами защото насрещния поток при движение нагнетява допълнително количество въздух и мощността се вдига.

В статичен режим засмукването довежда до разреждане (вакум) и работата на компресора значително се влошава. Налягането в двигателя пада и оттам тягата и мощността.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите