Не знам, договорите за наем на тая техника са бая сложни. Наемодателят се опитва да си гарантира че ти ще платиш повече часове отколкото ще ползваш, примерно цената е еди-колко-си на час обаче трябва да купиш минимум не знам си колко часа. Това само за комбайна хедъра струва отделен наем и има отделен брояч.

Комунистите пак сбъркаха.
Последната фаза на капитализма се оказа... феодализма.

Ти остави, ами на фона на обясненото от светията, как ти изглежда новината:
ени с кавказки произход от редовната армия на Русия краднали хамерикански комбайни от Украйна и си ги влачили чак до дивите села за тоя, дето духа?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Напрау, няма такъв резил! Туй "красная армия всех сильней", бря. От пещерите и Факултето ли са ги сбирали?

То си е в духа на традицията. Имаше тук тема преди време за паметната снимка със знамето над Райхстага, дето единия от бойците фотографът го е увековечил с ръчни часовници на двете ръце.

Най-интересно ми е напоследък, когато понякога телефонът ми дава локация : Затвора. Всъщност затворът е закрит преди 60 години, но от Енергото по техни си причини не сменят имената на трафопостовете.
На същото място, с разлика от няколко десетки метра ме праща на още 3 различни места. Едното е наблизо, двете са села на около 4 километра и на 7-8 едно от друго.

Гугъл мапс ли? Аз мисля, че на координати го докарва, тоест обектите са си на мпстото, но информацията за пътищата му куца. Особено ако има нови. И заради това се обърква, понеже ние го караме да ни дава маршрут, а не търсим само точка. Но е ясно, че колкото по- малко населено място и колкото по-навътре в гората, толкова по-слабо е картографирано в Гугъл.
Абе, да опазим ловните хижи от WiFi и сме ОК

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

От Гугъл иди дойди ще се скрием, ама от жените как?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В САЩ (забелязваш, ограничавам се да пиша за където са ми познанията), покупката на селскостопанска техника от обсъждания вид НЕ е от производител, а от разпределител, сиреч от посредник. Купувачът няма право да купи машина пряко от производител. (Преди години едни ТВ журналисти рекоха да направят предаване по производството на Форд Мустанг, и решили за по-картинно да покажат как те сами го откарват, нов новеничък, от завода на Форд. Олеле какви митарства и легализми трябваше да преминат, че да получат разрешения (мн.ч.!) да поемат колата пряко от завода. (Май я купиха чрез разпределител, но дори физически да я поемат от завода беше проблем.)

Разпределителите са корпораций. Значи, корпорацията производител има уважение към корпорацийте разпределители - защото така е създаден свободният пазаризъм. И в договорите между производител и разпределител има клаузи, забраняващи "настъпване" или "подяждане" на един разпределител от друг. И ето го потребителят, капиталистически плащащ на мото-час И разстояние (има си формули за съчетание на параметрите, по които се плаща употребата на техниката) - но свободно-пазаристки нямащ право да премести техниката (дори ако той е собственика) на друго място освен предположенто по покупка/продажба договора (да повторя, договор между лицето, сиреч с минимални права, купувач и посредника, корпорация с огромни права).

Изнасяне на техниката до Северния Полюс, или да сме по-скромни, до Мексико или Канада... Ми това се нарича "износ на технология", и редица 3-буквени юначества контролират такъв износ. Даже ако собственикът успее да мине през митарствата, на края вероятно ще му бъде наложено да смени сума електроника с версията разрешена за износ за специфичната (!) държава. Митарствата по износа на технология са сериозни! И някой път се изръбват в комедия. Ей примерно когато руснаците вкарваха тяхни ракети и двигатели за "Морско Изстрелване". Руска техника. В САЩ има достатъчно свобода да ВКАРВАШ. Обаче... Когато корабът на "Морско Изстрелване" напуска пристанището, с руската техника на борда, и излиза от САЩ териториални води... Оппа! Батковците бдят! Износ на технология! Та на руснаците им беше позволено да си вкарват ракети и двигатели в САЩ, а не им беше разрешено да ги откарват. Братята се разбраха, евентуално, но аз ти описвам началната точка. А че руснаците са собственици на тяхната си техника - да, капиталистически. Но в такива положения... не му е мястото да се позоваваме върху капитализъм. За по-пресен пример, колко капитализъм има в санкцийте срещу руснаците? Хич изобщо въобще никакъв. Корпорацийте, участващи в санкцийте, и поели капиталистическа загуба, ще си получат обезщетение от правителството, в различни формати, точ-в-точ с корпоративния комунизъм, при който данъкоплатците плащат каквото трябва, а корпорацийте получават каквото искат.

Благодаря за отзива!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Драго ми е

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Около наше (бивше) село Ескалон, където се разчита на изкуствено напояване, над нивите има тръби за доставка на водата, а под нивите има вкопани тръби за дренаж. Дори с перфектна навигация, говорим нужда за точност в оране и прочие от +/- 1 метър, заради тръбите. Говорим не за точност в позицията на трактора, а на края на прицепите! Отделно опазването на стълбове, канали, и прочие инфраструктура.

При овошните насаждения (около Ескалон преобладаваха пекани, орехи, и бадеми), с нужда за точно маневриране около дърветата - забрави "оптимизираната обработка"!

Стопанствата произвеждащи сено и силаж - те ползваха обсъжданата контрол технология - за стригане / балиране и прочие. Всички други си караха по традиционно с всяка машина с човек на кормилото.

Обаче брошурите са лъскави и примамливи и изобщо ритат световен задник!

Между другото, когато заживяхме в Ескалон (1979), бяхме изненадани да видим прицепи за конска тяга - които явно са били поддържани доста до скоро преди ние да сме там. И разбрахме, че САЩ селско стопанство преминава към трактори (мерено с брой на трактори спрямо брой на конни впрягове) някъде през 1950-те: чак тогава тракторите надброяват конните впрягове. После доста години конете са били държани в резерва, с конските прицепи поддържани за действие.

Сега, виждал съм от 1880-те комбайни за конска тяга: всички чаркове биват задвижени от предните колела, които имат шипове, да бъдат насилени да се въртят през съпротивлението от задвижваните механизми. Така че американските конни прицепи са ритали световен задник, за времето си. Но технологичното приложение е следвало не лъскавите брошури, а прагматичното нагаждане към действителността. Май в България са виждали облика на САЩ селско стопанство чрез брошурите.