Здравейте!
1. Предистория:
Вчера на връщане cossy забеляза че ми светят непрекъснато стоповете. Всичките-т.е. двата странични и средния(третия).
Опасно и крайно неприятно за колите отзад. Бях правил разни допълнителни свързвания и помислих, че някоя жичка се е разкачила. Наивник!
2. Констатациите от днес.
2.1. Като запаля колата-веднага светват стоповете;
2.2. Всичко съм свързал правилно;
Хрумна ми мисълта че е блокирала машинката за стоповете. Легнах под таблото и наистина видях едно цък-цък кляче да се подмята свободно.
При тази манипулация-изкривен с глава под таблото а със задник навън, случайно натиснах педала на спирачката. И....маменцето му! Серво ефекта го няма! Педала е твърд. Угасих колата-натискам педала-твърд. Паля мотора-педала пак твърд. Няма го пропадането! Еми не ми работи сервото, ясно по дяволите.
3. Та въпросите ми са следните:
3.1. Може ли разкачената цък-цък машинка да влияе на сервото и как?
3.2. Няма логика при развалено серво да ми светят стоповете-нали? Или ...?
3.3. Дали съм спукал мембрана?
3.4. Какво да правя и да очаквам?
Спирачки имам. Тръбобровода за вакума също визуално е добре и стои на място.
След обяда и утре ще чета литературата, но кажете Вие какво мислите че направо ми се стъжни от мързел.
А и да я карам на сервиз с тези светещи стопове е също неприятно.
ХЕЛП!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ето един начин да си пробваш сервото дали ти работи:при угасен двигател помпаш спирачките 3-4 пъти и задържаш педала натиснат,след това палиш мотора и педала трябва да потъне още, в противен случай не ти работи

Голяма съм паника. Да, така както казваш се пробва сервото. Но колко трябва да пропадне...знам ли. Та сега се качвам от работилницата пред блока.
Стоповете са ми светили поради откачена машинка. Намира се на планка над педала. В планката е пробита профилирана дупка. Отгоре се надява машинката, отдоле се хваща с профилирана "гайка" пеперудка. Не е точно гайка и затяга на четвърт оборот. Просто предишен собственик или най-вероятно майстор е сложил отгоре и гайката и я е набутал със сила в дупката. Оправи се, не светят стоповете когато нетрябва.
За сервото-мислех да го пробвам като извадя маркучето от щуцера, но толкова е затегнато че ще счупя или щуцера или ще скъсам маркуча. Както и да е, качих се да я поразходя, вдигнах оборотите, педала стана мек и приятен както си го знам.
Изглежда при опитите сутринта при многобройните проби палене, гасене, натискане на педал, не съм дал време за изравняване на наляганията и затова не съм усещал разлика.
Заключение:-):
Стоповете работят нормално, усилвателя също работи... Но все пак още остава съмнението. Защото вярно че пропада педала, но дали пропада толкова колкото трябва... Това може би ако се сетя някой път на сервиз да отида да замерят вакуума.
Та само дето изнервих жената.. Все се чуства на второ място горката.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

като карах след теб че много лампи светят ама си помислих, че си забравил фаровете за мъгла. Е важното е че не съм те блъснал заради тия стопове

Ford Fiesta 1,1i, 91г.

Важното е педала да пропада. А това колко ще ти пропадне като запалиш колата, надали някой може да ти каже в сантиметри и милиметри - всичко си зависи от състоянието на накладки, дискове и самото серво.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Стоповете вчера ги оправих, а днес сутринта спокойно натиснах педала на спирачката, запалих, и той пропадна както си го знам. Всичко е наред.
:-)) Хубаво че в паниката не си разглобих сервото :-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Радвам се, че си се оправил!

И понеже темата е такава, да попитам: Колко, горе-долу, след като загасиш двигателя педала остава мек? При мен като загася най-много след 20сек. педала се одървя.

долу горе след толкова става и при мен твърд. Но аз направих вчера грешка: Натискам няколко пъти педала,паля, гася, паля, гася, натискам и т.н. и просто не съм дал възможност(време) на налягането да заеме крайни стойности. Т.е. все съм достигал някакъв среден ход. Нали ти казвам-дес сутринта-потъна като в масло. Кеф. И друго забелязах, макар че е естествено: Понеже е свързан с ъс смукателния колектор-подналягането зависи от оборотите. Което е наистина добро решение. Голяма скорост-високи обороти-голям вакуум-облекчено и сигурно спиране.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Щ-3O4 на 25.10.04 12:39.

... защото тук някой беше писал, че при него след гасене има вакуум за 7-8 спирания.

Мислех си - дали не губя подналягяне отнякъде, та затова питам. Щом и при тебе е така, значи всичко е ОК (или и двамата сме дефектни).

пак ще спираме-но само от механичната сила на натиск. Така че това 7-8 спирания нищо не ми говори :-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите