Високоуважаеми дами и господа енергетици,
Изпитвам дълбоко преклонение и респект към вашата почтена професия. Но не мога да удържа напиращото в мен възмущение относно погрешното използване на общоприети термини. Един от тях е т.нар. "заземяване". Показвам чрез пример: всички съоръжения на един кораб са заземени. Обаче как се заземява кораб? Дали има система от въжета, посредством която земното на кораба е нискоомно свързано с океанското дъно? Но на места това дъно е на значителна дълбочина, което ще наложи използване на съответния размер токопроводящи въжета. Но при много дълги въжета е възможно да нарасне съпротивлението и да излезе от рамките на съответните препоръки.
Нещата стават трагични при самолетите и най-вече при ИСЗ (изкуствени спътници на земята).
А може ли да се каже, че лунните модули или марсианските експлоръри за заземени? Тук се крие някаква измама и призовавам всички патриотично настроени професионалисти да ми помогнат за нейното изобличаване пред трудовите и творческите колективи в страната и по света!

Я вземи и си разясни каква е целта на мероприятието "заземяване" и тогава драскай из клубовете, а колкото до корабите и те си имат "заземяване" колкото и да ти е интересно ама там ролята му е да отвежда мълниите в морето и не се връзва към дъното а е една плоча в морето. Иначе по принцип там (на корабите) мрежите НЕ са със заземен звезден център (по-точно със изолиран) и корпуса не се ползва за проводник както е при автомобилите по ред причини. Колкото до изкуствените спътници не знам никой не изкарва информация - знам ли може да си имат по някой заземител и да ги вдигат като хвърчила знам ли??? Като гледам по картики с големи крила са може да е за по-лесното им издигане - ама пък тогава за какво са им ракети- носители???

Редактирано от Диaн на 05.07.05 13:51.

Майтапи се чиляка

Не зная с каква цел задавате този въпрос. Ще бъда кратък в отговора. Корабите са заземени чрез корпуса и водата. Енергетичната установка на всеки кораб произвежда трифазно променливо напрежение с изходи 3 х 380 V
за захранване на всички консуматори на кораба като свързването е по схема "звезда" и звездния център е свързан ЗДРАВО към масата - корпуса на кораба. Това е обща маса или обща земя за всяка корабна енергетична установка. При захранване от брегови източник на електроенергия , звездния център на бреговия източник също ЗДРАВО е свързан към звездния център на кораба т.е. корпуса.Имам достатъчно трудов стаж като корабен механик и ако имате още въпроси съм готов да Ви направя необходимото обучение.

Колега , може би се майтапиш , но ако наистина имаш въпроси по заземяването просто питай. Каквито и да са въпросите - фундаментални , философски и др. - няма проблем , мисля че в този форум ще намериш отговорите!

Между друго - кораба е много по здраво заземен , отколкото ако набиеш заземление в почвата.
Това е така , защото морската вода има по-малко съпротивление от средностатистическата почва!
Но освен това при корабите е по-съществено да е вързано към това под краката ти - корпуса на кораба. А това под краката можеш да го наречеш земя защото това е твоята малка земя когато си в морето.
Ако обаче ми кажеш: Не , земя е планетата "земя".
Тогава пак е верен термина земя в корабната електротехниката , защото както казах през морската вода кораба е нискоомно свързан до центъра на земята , даже по - добре отколкото наземните заземители!

А за космическите модули - ами кой ти е казал че са заземени?

Ако обаче един ден заживеем на Марс, тогава там ще използваме термина ЗАМАРСЯВАНЕ :))))

Ако сме на Венера - ЗАВЕНЕРЯВАНЕ- Звучи като заразяване със срамна болест:)))
И когато чуеш някой да казва - това трябва да го ЗАВЕНЕРЯ , няма да знаеш дали човека е ел.техник , или е проститутка !:)))

Направо не ми се мисли , ако сме на планета с име "ФАЗА"!
Какво ще означава "ЗАФАЗЯВАНЕ"? Няма да можем да различаваме офазяването от заземяването!:)))))))

Пуснах темата само за да падне малко смях и да стане весело. Смехът наистина оправя здравето и самочувствието и това е полезно за всички.
А и научих нещо интересно за корабите. Като сухоземно знанията за корабите винаги са ми били в дефицит. Спомням си как се опулих, когато един ден ми обясниха как се правят железобетонни плаващи конструкции. Не противоречи на науката, но изненадва лаика!
Благодаря за отговорите!
И наздраве (след работа!!!)

Делия, наистина ли си бил някога на кораб?:)
С удоволствие бих се възползвал от любезната ти покана да ми проведеш курс на обучение по корабна електротехника.
Благодаря предварително!

Както съм чувал на корабите системата е с изолирана неутрала ,ако такава въобще има,защото генераторите може да са на триъгълник.

Ужас спират топлата вода!!!!!!!!!!!

Оставете координати за да се свържем и си подгответе въпросите които ви интересуват. Тази тема е доста обширна.

Благодаря!

Заземяват ли се звездните центрове на корабните понижаващи трансформатори 380/220 V? И в тази връзка-какво би се получило при пробив в изолацията на високото напрежение?
А звездните центрове на асинхронните двигатели?И пак-какво би се получило при пробив в изолацията на 380V?
Предпочитам отговор във форума засега.