Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Kpиcтиaнceн ™ на 07.09.07 16:05.

Вагоните са втора ръка, а както са само 4, композицията на УБВ "Чайка" оредя съвсем - предишните бяха с повече места (около 70) от тези (около 50), а местата първа класа от около 54 намаляха до само18. Дано да добавят още поне един второкласен и един първокласен вагон в състава. Още с пускането им, в един от вагонтие всички системи бяха off-line - осветление, тоалетни, климатици (или вентилация така и не разбрах какво имат тези вагони). Забелязх и отказ на системата за автоматично затваряне на вратите при тръгване на влака (за всички вагони) - от София композицията замина с отворени врати.

Редактирано от WARGREYMON на 07.09.07 16:34.

Къде пък видя в статичта да казват че били втора ръка въгоните

Естествено, че не го пише в статията, видях самите вагони. Както и снимки как идват през Сърбия с лого на DB и немски номера. Тук бяха пребоядисани (в същите цветове като тези с които дойдоха, даже вместо да сложат БДЖ лого са изтипосали някакво подобие на това на DB но с надпис BDZ), преномерирани и захранвнаето бе сменено от 1000 на 1500V. Просто е очевадно че са втора ръка, което не значи че са лоши. Всъщност за пръв път от доста време насам, имаме сравнително прилични вагони.

Може не знам.Все пак не е зле макар и ако са втора употреба тия вагони,все пак идват от Германия.А кво стана с тези мутриси.Пуснаха ги за малко а след това май ги спраха.Само в София и Пловдив ги виждал по Жп гарите от време на време

Мотрисите Siemens Desiro са 25 на брой, дизелови, двусекционни. Основното им предназначение е да обслужват малки неелектрифицирани клонове от ЖП-мрежата. Около Бургас такива няма (За Поморие и Дебелт не ги броя - към този момент няма желаещи да ги използват за пътнически превоз). Очаква се доставка на 15 тривагонни и 10 четиривагонни електрически мотриси от същата фамилия, и тогава вече и в Бургас ще намажем от тях. Не очаквай да ги видиш да пътуват до София обаче (освен за кратък тестов период в началото). Тези мотриси са предназначени да заменият електричките серии 32 и 33 (за което 25 броя са крайно недостатъчни - дано да поръчат още) така че ще поемат пътнически влакове тип Бургас - Сливен, Бургас - Ямбол, Бургас - Карнобат и подобни.

Е те пък ако го направят това нещо ще е супер тъпня.Вярно че от Сливен и Ямбол идват много хора да работят,живеят или учат в Бургас ама 4ак пък и с мутриса да пътуват от тези градове малко нелепо ми изглежда.А най-големия наплив от хора между Бургас,Пловдив и София да пътува в по-стари вагони

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Стига с тези мУтриси, бе човеко... това ми звучи като да е превозно средство за мУтри...

Хм, мен ко питаш да вземат ги пуснат до Поморие примерно... после да теглят релсите до елените, а защо ли не чак до Варна... може да стане една много живописна железница, печеливша при това...

Наясно ли си какво е състоянието на линията за Поморие? Изпъстрена е с едни сладки намаления 15 км/ч, не е виждала ремонт от Х години и е така затънъла в калта, че се чудя как някой лок не се е преобърнал все още... А и обикаля доста. Просто няма шанс пред автобусите. Иначе си прав, би било прекрасно да има железница покрай морето. Някой ден може и да се измисли нещо в рази насока. Сериозно съм мислил по въпроса, но засега като прост студент, не съм в позиция да пристъпя към реализация на проекта, затова ще се въздържа да го обяснявам на широко, да не решите че съм смъркал нещо екзотично.

Сега по въпроса за мУтристите - МОТРИСА СЕ ПИШЕ С "О". Защо няма да има постоянно обслужване на линии тип София - Бургас с електрически мотрисни влакове (ЕМВ) от фамилията Дезиро - това са мотриси предназначени изцяло за локални превози. Направени са така че да са максимално удобни за кратки разстояния - общо взето един малко пораснал трамвай. Постепенно и на другите влакове ще им дойде времето, засега тези немски вагончета дето толкова шум се вдигна за тях стават. Само да не ги бастисат в депо "Надежда", че като ги знам какви са майстори... побиват ме тръпки на какво ще приличат след годинка. Иначе за нещо от по-сериозно от хубави ЕМВ и ДМВ за регионални превози и хубави вагони за дълигте линии, просто няма смисъл да се мечтае към момента... Тъжно, но това е реалността.