Фанах тъ! Нашата е със софийска регистрация)))

Повече сълзи са пролети заради сбъднати, отколкото заради несбъднати мечти.

Въх, фанъ мъ! Ко ши прайми ся!?

To ensure ongoing quality of service, your death may be monitored for training purposes.

Щъ пусна..ко да тъ праа)))

Повече сълзи са пролети заради сбъднати, отколкото заради несбъднати мечти.

Аааа,аз качвам,ама познай къде ги карам

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

А тъй, пусни го.....закотий... аз сега смятам за да има хиляди стопа младежа /образно казано, явно е стар като света, щом е проектирал фиордите.../, колко време трябва да е прекарал в стопиране. Значи почвам сметките:
1. От месеците за стоп стават чисто около 7-8 или около 35 седмици. Той ся ще възрази, ама аз мога да извадя факти от климатичната картина на страната...
2. Предполагам, че си има работа с която да се изхранва... а знае ли човек, може и на аванта да яде, щом на авана се вози... Та ко има работа - за стоп му остават 20 дена платен годишен отпуск плюс 35 седмици(от горната точка) по два почивни дена всяка....което ще рече общо 90 дена. Ще сложим и още до 10 почивни дни от национални и местни празници или псевдоболнични, значи ги закръгляме на 100 дена годишно.
3. Ако прави средно по един стоп на ден за тези 100 дни логично ще прави по 100 стопа годишно
4. За да направи "хиляди" стопа се предполага, че тези хиляди са поне 2. Взимаме го за осова и продължаваме нататък.
5. Две хиляди стопа делим на 100 стопа годишно и получаваме 20 години стопаджийство...бафти професионалиста!!!
6. За един стоп минава средно..примерно около 100 км. Това значи за 2 хил стопа е минал 200 хил километра!!!
7. Всеки ден от тези обаче би трябвало да прекарва поне 2 часа в дебнене, щото не винаги стопа бачка безотказно... та ще заложим, че прави средно по един стоп дневно. За две хил. стопа, това значи 4000 часа висене по пътищата в период на изчакване за транспорт.
8. Ако тези 4000 часа беше прекарал в работа, при минимална ставка от 2 лева/час за това време щеше да е спестил 8000 лева.
9. За 5000 лева може да се купи прилична кола с метанова уредба, чиито разход извън града да е около 4лв/100 км. Да кажем, че около 200 лв/год ще има поддръжка за тази кола /гуми, масла, филтри и дребни ремонти/, така че за 5 години ще изхарчи около 1000 лева. От 8-те значи остават 2 хил за гориво. Както казах при 4 лв/100 км, щеше да измине 50 хил километра.

При цялата условност на тези сметки излеза следното:
1. Стоп: 200 хил км за 20 години за 8 хил лева
2. Кола :50 хил км за 5 години за 8 хил лева
3. Резултат: При стопаджийството ще минеш 4 пъти повече разстояние, за четири пъти по-дълго време, но за същите пари.... отколкото с лека кола....

е как на солниците....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

в спам, мога още да добавя /макар и без никаква връзка с твоя пост/, че като тризначки ще утрепем стопа като стоП, та гледай! Понеже няма да се изрусяваме, нищо неподозиращите шофьори /в това число и тримата бургазлии на Слартибат...квобешетам ..фаст/ ще ни качват в колите си. После следва филма "Умирай трудно с 3". При първите признаци на културологичен шок едната от нас ще обезврежда шофьора, другата ще поема управлението на автомобила, а двете самостоятелни половини /едната от мен, другата от Крис/ на третата тризначка ще измъкват шофьора за ръцете и краката и ще го изхвърлят от колата. Така всеки ден ще караме нова кола.

Език кости няма - кости троши!

е хубаво ще карате нова кола, а стопаджии ще качвате ли?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

пункт 3.
Един стоп /1сп/ не значи цял ден да стопираш, ами е едно качване. Така, че за 100 км. можеш да направиш и 10 стопа.

Език кости няма - кости троши!

ние трите сме забавни, умни, красиви, трудолюбиви и известни. Защо пък да отказват да се качват.

Език кости няма - кости троши!