Е каква пък е тази верига със съединителни звена?! Аз за МТВ никога не съм виждал такава. Всички звена са еднакви, присъединени със щифтове, сглобени със стегнатост. И аз имам едно приспособление с винт, с помощта на което няма проблем да се извади който и да е от щифтовете. Такава верига със съединителен прешлен имат обикновено велосипедите без скорости. Освен ако я някоя последна новост, за която незнам... Както и да е. За разтворителя - аз винаги така я чистя, когато не е кална. Когато е кална съм писал по-горе какъв е ефекта:) Следващия път ще пробвам с вода и после с разтворител. Най-често ползвам АМВ. Но иначе става и с описаните от теб. По принцип не е хубаво да се мие с бензин. За етилизиран бензин говоря. Много е вредно за кожата, оловото се натрупва в организма и т.н. Ако се ползва безоловен става. Става също и с бензин за миене.
Греста наистина си е скъпичка. Ще трябва да се поогледам някъде за такава на Castrol, чувал съм също за хубави греси и на STP. Повече няма да взимам такава. Не че е лоша, но цената ми е солена:) Взех едно бурканче за проба. Е, оказа се, че е добра, ама предпочитам разликата от 7кинта да си я спестявам, че после като се наложи, със спестените пари да мога да си взема не една, а
две вериги:)))

Брей, човек за един ден да ви остави и вие да изпишете роман..:)
А колко струва една нова верига, между другото? Като ви слушам (чета) и си мисля, че с моята скоро ще се простя, имайки предвид това, че не и отделям толкова грижи, колкото вие на вашите.

Верно пишем много - нов е клуба, затова.
Верига струва 10 - 35 лв. За 10 обаче ме съмнява дали ще има по Сф. Интересното е и това, че трябва да се сменят и поне задните венци - за да може да се кара, а за да не се сдуха бързо новата верига - и предните. И сметката набъбва... По-добре е да се следи състоянието и да не се изчаква безкрайното скапване... Венците могат да се възстановяват някокократно на машина, май на фреза с допълнително приспособление.
Ей сега се сетих, че имам 15 - 20 вериги...ама стари : ( , търся им приложение.

Намират се вериги и за 10лв. Има два модела на КМС, едната е 9, другата 13лв. Смяната на задните венци е почти задължителна. Аз на предишното ми колело исках да сменя само веригата, но не се получи номера. Нова верига на стари венци - резултата е яко прескачане, дори при леко натискане. Така че, препоръчвам нова верига с нови задни венци. Може би има начин и да се възстановят старите, но въпроса е дали си заслужава. Aко си с някакви по-евтини венци, направо сменяй. И ако се направи една сметка, нови венци и верига със задоволително качество може и правят към 60 - 70 - 80лв. Сумата не е чак толкова малка, така че обслужването на веригата и изобщо на всички останали компоненти (венци, дерайльори, главини, спирачки) не трябва да се пренебрегва.

Май излиза, че имаме стари венци на склад... А кой си ги е възстановявал? Има ли опити?
Жива икономия си е : >> 40 лв., а отнема няколко часа... : ) : ) : )

Честно казано, аз не съм хич наясно как се възстановяват тия венци. Какво точно им се възстановява? Профила на зъбите? Защото при продължително каране, зъбите там се смачкват и профила им става като перка на акула. И ако има начин да се оправи този профил, то тогава не се ли променя стъпката на зъбния венец?

Стъпката не се бута... Оправя се формата на зъба от работещата страна (другата си е наред) и се почиства наклепа да не пречи на превключването. Ако се сложи точно на машината само се изтънява зъба. Аз съм карал с 4-пъти ремонтирани венци и може още веднъж-дваж.

Mи че то това е интересна технология. Зацепих какво точно му се ремонтира на венеца. А дали знаеш къде го правят?

Ъесс. Знам - в ТУ, на шлайф с делителен апарат.
Можеш да ми се обадиш - dealer@dir.bg . Но не знам колко струва точно - под 20 лв е, даже май е 10. Преди време искаха нова верига, но сега не знам дали е така.
Тая дискусия взе да излиза извън монитора ми вече : ) !

Мда и при мен почва да излиза, малък е монитора трябва да го сменям:))) Ами хубаво ще я имам предвид тая оферта, в момента нямам венци за ремонт, но ще потрябва за в бъдеще.