Надеждното колело / Спорт / Велосипедизъм

Мисля си, как според вас би изглеждало идеално надеждното и непретенциозно колело, не много скъпо, което макар и малко по-тежичко ще ви е удобно и ще ви служи безропотно дълги години без да създава много грижи.

Ето и моите характеристики:

1) Хубава стоманена рамка. Под хубава нямам предвид шарена. Установих че качествена стара рамка с муфи е доста по-добра (та и по-лека) от масовите стоманени рамки на пазара в момента (То вече не останаха много). Проблем е че си намираш каквото има а не каквото ти се иска и така моята ми е малко малка ама на, няма по-голяма

2) Твърда вилка. Вече май няма по магазините прилични колела с твърди вилки. Твърди са само супер евтините и шосейките. Гледах май некакви СКОТове с твърди вили. Не разбирам що за мания е да сложиш евтина вилка с пружини. Хем се чупи повече хем иска поддръжка (чистене смазване) пък аз не искам да я мисля

3) Курбели на клин! Битуващата при по-ниския клас компоненти технология е квадрата - супер ненадеждна история. Можеби при един добре закален квадрат, стегнат курбел и т.н. това може да изкара дълго НО този клас компоненти са далеч от добре закалени. Усилието върху този квадрат със страна окло 5мм е толкова голямо че не виждам как може да издържи.
Клина от друга страна е вечен. Нямам спомен да се е счупило нещо, а и да се счупи, предполага се че клина е най-мекия от тези компоненти, така че ако нещо се мачка, ще е той. Избиваш, сменяш с нов (2 лева) и давай. Няма ос-касети, разбити курбели, скоби за вадене на курбелите и други космически технологии.
Разбирасе има вариант с шлици но това е при Шимано ХТR което си е доста скъпо нещо

4) Спирачки с челюсти. ОК V-brake е нещо хубаво да, спира много по-добре което е от голямо значение ако спускаш бесни баири по черни пътища или караш с 60 км/ч, но средно статистическия велосипедист (като мен) не прави това а и не развива повече от 38 км/ч (засичал съм го по GPS). За дисковете пък не ми се говори изобщо, те са за DH и Free Ride. А какво им е хубаво на челюстите ? - ами по-големия ход. Това ти позволява да държиш накладките по-далече от шината и дори шината да е малко крива, това не те притеснява а и няма нужда постоянно да ги попритягаш, щото ако са МАААЛКО по-хлабави V-brake - стискаш, хода свършва, колелото не спира. Челюстите като ги настроиш, можеш да не ги пипаш с месеци (да не кажа години)

5) Изкушавам се да добавя главина с вътрешни скорости. Тука е скъпичко да, ОБАЧЕ можеш да забравиш че съществува. Единствено не знам дали като КПД не е много по-зле от стандартните скорости, но нейсе,