Преди около два месеца най-сетне успях да събера заветната сума от 350 лева и се втурнах да сбъдна детската си мечта и да си купя маунтън байк. Не избирах дълго, тъй като от самото начало бях решил колелото да ми е от български производител и имах особени симпатии към марката „DRAG“.

На едно изложение в Експо центъра имах удоволствието да се запозная с наистина много отзивчива и красива служителка на фирмата и консултант-мениджър в официалният им магазин, като дори се сдобих с 10% намаление за първата ми покупка. Дотук добре.

Колелото бе закупено, бях консултиран наистина професионално и останах изключително доволен.

На втората седмица предният амортисьор на колелото ми започна да скърца зловещо. Като казвам зловещо имай предвид, че звукът е нарицателно за скомина и карайки по улиците на София хората бягат все едно зад тях се движи безконтролно опитващ се да спре и стържещ релсите трамвай от старите модели.

Поне дет' се вика няма нужда да си купувам звънче, защото се чувам от далеч. Но този звук е само когато карам по асфалт. Когато се движа по павета (както са почти всички улици от нас до работата ми) получавам толкова цветущи на брой псувни заради шума който вдигам, колкото дори футболист вкарал си автогол не може да получи от многохилядна мразеща го тълпа.

Вече ме е срам да изляза с колелото, пък и да изляза всеки ден прилагам военни тактики с промяна на маршрута, за да не събирам омраза от едни и същи локации в града. Сигурно дори си имам и таен прякор... нещо като „онова-мръсно-копеленце-с-колелото“ или „ше-му-счупим-главата-на-тоя-тенекиения“. Е най-вероятно са доста по-гадни, но нали разбирате... езика на медията не позволява.

Както и да е. На преглед при оторизиран специалист (нали колелото си има гаранция) бе поставена сравнително леката диагноза „изкривена пружина в амортисьора“. Окей значи. Трябвало да оставя байка си за 10 работни дни, за да бъде закаран до завода и там да бъде оправен.

След около 3-4 седмици или двайсет и няколко работни и почивни дни аз успях да се видя отново с любимото ми колело. Смазано перфектно. Летящо като Буцефал над тротоари и канафки без капаци.

2 дни тишина. И дотам.

После пак скърцане. Два пъти по-зловещо. Три пъти по-изнервящо и наистина оглушително като писък на вампир от стар филм на ужасите. Сигурно прибирайки се късно вечер с него съм пратил няколко баби в психиатрията. Или поне съм ги поставил на медикаментозно лечение с валиум и фенобарбитал.

Пак в сервиза и пак ми казват да си оставя колелото за 10 работни дни (разбирай поне месец) и пак щели да ми смажат пружината. Да ми смажат пружината ли? И после какво? Два дни карам колело после 1 месец го смазват и после пак два дни и после пак месец на сервиз...и така до края на гаранцията.


Поисках да сменят изкривената пружина на амортисьора. Не ставало. Поисках друг амортисьор от същия модел, дори да е втора ръка , но да не скърца. Пак не ставало. Реших лично да отида до проклетия завод за колела, който се оказа, че се намира на 800 метра от сервиза.

Значи аз чакам повече от 20 дни да преместят колелото ми на 800 метра и да смажат. За колко ли време се произвежда един велосипед „DRAG“. Незнам. Може би да е толкова бавно, че всеки от тях да има колекционерска стойност и да е част от лимитирана серия.

В завода питам няма ли начин поне да си го смазвам сам. Няма. Трябвало специален инструмент изработван по поръчка и „забрави брато“. Освен това пича обяснява , че има много работа и не може току така да го смаже, така че да го занеса в магазина и да чакам по каналния ред.

Да бе да. Не и отново. Реших да се обърна към малко по-високо ниво от техника в сервиза. На телефоните на сайта на Drag и в офисите на магазините
„Веломания“ - партньори на „DRAG“, никой не вдига телефона. Драснах по един мейл и до двете места. После още един. Отговор няма. Вече се бях ядосал зверски и мислех да подпаля офиса им заради един прост амортисьор, когато ми се наложи да замина за почивка в Турция.

След само 270 километра каране само по асфалт, колелото ми вече е в насипен вид. Спукана предна гума, изкривена задна капла, разбито движение при педалите и 3 работещи скорости от 21. И това е маунтънбайк предназначен поне за по-черен път, ако не за планини. Сега това колело обитава мазето. Вече дори не искам да се ядосвам на фирмата защото ми е смешно. Какво ли ще кажат като им занеса тази развалина? Сигурно ще чакам да го оправят с години.... и като знам как го оправят... по-добре не.

Единственото, което ми остава е да го извлача от мазето и да го изхвърля.
„DRAG & DROP“ май френдс.

*„DRAG & DROP“ - компютърен термин. В буквален превод „изтеглям и пускам“



kiksy/ed/abv/dot/bg

Историята не е весела в същността си, но се посмях добре :)
След хихикането, наистина ти влизам в положението. Чувал съм добри думи за ДРАГ, но честно казано откъм сервизно обслужване, най-добри думи съм чувал за Крос. Ще кажеш ли поне какъв е модела на байка ? Онтарио нещо (съдейки по цената) ? И гумата остави, но как успя да разбиеш движението и да изкривиш капла с толкова малко пробег ?

Model?Moga da ti predloja vilka(preden amortisor) Suntour XC60,NE skurca,bez luftove za 30lv.Za drugite problemi mini prez serviz-Stadion V.Levski vh.11 ili ul.G.Wahington-4 naprimer shte go opravqt za 1den za 10-20lv.

Първо - Ти в софия ли живееш? Останах с такова впечатление, но да питам.
Второ - Колелата се чупят! Факт! Зависи от експлоатацията, но си се чупят. Не може да очакваш да нямаш никакви проблеми с едно колело. Колите също се чупят с използването.
Трето - Майсторите, които работят в сервизите на Веломания не струват (поне тези/този с който съм се сблъсквал). Няма да разказвам конкретната случка, но веднъж отидох за гаранционно обслужване на едно онтарио (собственост на един приятел) и тоя майстор просто като видях как се опитва да разреши проблема и каква диагноза постави накрая - просто си казах - НЕ, повече там няма да стъпя, още повече с моето колело (също купено от там). Друг е въпроса, че не сме оставяли колелото. и не сме чакали. Просто казаха ела в понеделник, че сега нямаме тая част, която трябва да ти сменим.
Четвърто - частите, които слагат по бюджетните велосипеди, какъвто предполагам е и твоя не са добри. Издържат по-малко. По-лесно се чупят и т.н. Ако нещо се счупи - сменяй с по-добро, дето знаеш, че ще те издържи и карай. Не се занимавай с гаранции. Така само се забатачваш в бюрокрация и глупости. Нямаше ли да предпочетеш да дадеш 50-60лв за нова вилка (или да се опиташ да си я оправиш сам, или на майстор(срещу заплащане), вместо да стоиш два месеца без колело ?
И накрая - какви повреди си мислиш, че покрива гаранцията ? Спукана гума със сигурност - НЕ. Изкривена капла - също НЕ.

Не се отчайвай моля ти се Всичко е поправимо и както казва един приятел - "Всичко е консуматив"

Ae bratle...ti podigravash li se ili kakvo? Niskoka4estvenoi 4asti...i nai skapanite niskoka4estveni 43asti uspqvat da izdyrjat dosta pove4e ot 350 km, predi da se razpadnat...

I sam voin e voin!

Мдааа, какато винаги съм казвал: Най-важно е задкормилното устройство!
И ако колегата беше съсредоточил усилията си за разкрасяване на случките му в сервиза на ДРАГ върху това да научи малко повече за велосипедите и устройството му, нямаше да четем подобни лайноизлияния тук.
Аман от словоблудци!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Moje i taka da e, no i toi e prav. Kupuva ne6to novo i si iska ka4estvoto za parite koito e dal. Az naoprimer nqmam nikakvo vreme da razu4avam amortisiorite, 6tot ba4kam po 12 4asa na den i patuvam 4. Mislish li 4e pri tova polojenie 6te iskash ne6to drugo izvyn rabota, osven da se kupesh, qdesh i spish? Kamo li da u4ish teoriq na amnortisiora.

I sam voin e voin!

Абе,аз как не разбих СънтърХС60 за близо сезон(това е нисък клас вилка)и съм го карал по Витоша,пресечени терени и т.н.То естествено всичко се чупи ако го караш аграрно!