Re: опа.... / Спорт / Велосипедизъм

Хора,

От известно време доста хора се оплакват, че вилките им тракат горе при капачките. И когато и моята вилка се разхлопа, се заех сериозно с въпроса.

Ето до какво стигнах:

1. Защо трака: трака защото горе, където шишовете на хидравликата (HSCV i SSV, SSVF) са застопорени към капачката с една зегер-шайба, има конструктивен луфт от 0.2мм за да влиза лесно зегерката. И съответно при разгъване на вилката, маслото оказва съпротивление и издърпва шиша надолу и съответно зегерката го спира, при което хлопва върху капачката заради луфта и оттам вече вилката си се разгъва нормално.
2. Защо не трака когато е чисто нова: защото шиша е уплътнен към капачката с едно малко семерингче, което в началото е сухо и не позволява тоя номер да стане. Когато вилката се разработи и/или горе се качи малко масло (например като си обърнете колелото), семеринга става гъвкав и мазен, и вече се измъква с 0.2мм, при което зегерката започва да хлопа върху капачката.
3. Как да се отстрани: аз изрязах две шайби от пластмасова опаковка (например от детски играчки , електронни игри, четки за зъби и подобни опаковки), който са точно 0.2мм и ги сложих под зегерката. Луфта изчезна моментално и вече втори ден няма нищо. Няма и да има повече, сигурен съм. Изобщо не пречи на работата на вилката, дори напротив. Още повече, че преди понякога излизаше съвсем малко масълце отгоре заради луфта при семеринга, а сега е уплътнено много добре. Също така не пречи и на врътките за пружините, понеже е от пластмаса.
4. Шайбите при мен за 9мм на 14мм (HSCV), предполагам че за другите системи размера ще е различен.
5. Не се лъжете като мен да пробвате с пластмасови шишета или шампоани, пластмасата им е 0.3-0.5мм и не става.

Мисля че това важи за всички модели на Marzocchi, понеже зегерката е основен момент в конструкцията. За въздушните модели предполагам също важи.

Успех и приятно хлоп-трак-дрън-убиване

Do, or do not - there's no "try"...