Хола
начи все се чудя кво му е толкова тежкото на едно колело, и на едно скъпо колело

и след малко разходки скалъпвам ей такъв баланс
задно около 500гр
средно около 500гр
предно около 350гр
спици (общо, с нипълите) около 100гр
плочи задни около 300гр
плочи предни (курбели) около 1000гр
педали около 400гр
верига около 100гр
шина (х2) около 300гр
гума (х2) до 2.1 около 1300 гр / 2.3 около 2000гр / 2.6 около 3000гр
вътрешна (х2) около 80гр
заден депласьор около 350гр
преден депласьор около 300гр
жила и шлаух (общо) хмм, 50гр
команди (х2) около 450гр
лостчета на спирачките (х2) около 350гр
спирачки (със накладки, х2) около 800гр
ръкохватки ми пак 50гр
кормило Алу около 350 гр
лапа или колче блах, май около 300гр
колче на седалката около 200гр
седалка около 600гр
вилка твърда 1000гр / мека къса около 2000гр / мека дълга около 3000гр
рамка гадна около 3500 гр / добра около 2200гр

и кво става
добро твърдо колело с гуми 2.1 ще е към 12кг

има ли нещо такова, а ?

<..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

да така е! само, че марково колело ще тежи 8,5 -9 кила

Живота е хубав!

Много точно счетоводство! Можеш да спестиш най-вече от дуралово предно движение, лека седалка, гривни и гуми. От там печелиш над кило. Като пример какво се прави, един ден бай ти Блаже ми разду, че Патани, който карал дуралова рамка, че му била по-твърда и печелел скорост, за да компенсира теглото, вместо предна команда на кормилото използувал палец на рамката, като едно време.

По-добре нищо, отколкото никога!

http://free.techno-link.com/screamBoy/Film/Mountain%20Bike%20Video%20-%20Calgary.mpeg
е мноу добро

towa ne se li hwashta na specialna pypka ???
i nqkak ne wivdam da se spesti poweche ot 100gr
movesh namesto rykohwatki da karash samo na lepenki i shte spestish tolkowa a se zapazwa udobstwoto na komandite
syshto taka komplekta komadni+lostcheta e po-lek ot dwete neshta pootdelno
za gotina sedalka nenam kolko struwa - ot onezi s dupka w sredata

<..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите