Интересно ми е да кажете, вие оставяте ли минимална хлабина като си правите реглаж на главините или ги правите да са без луфт и леко стегнати. А как се справяте с ефекта, че като стягате лостчето на механизъмчето за бързо сваляне и слагане на колелото (минаващо през кухата ос на главината) това оказва влияние върху вече регулираната главина, т.е. тя става по стегната. Аз лично използвам механизъмчето за окончателно фино регулиране на главините, но си е малко връткаво.

Стягаш като държиш контра, и става перфектно...Не оставям никъв луфт и след това като стегна с "механизъмчето" всичко си е ОК.Според мен ако е стегнато добре с контра гайката, няма да се достегне след като затвориш автомата

rider on the storm

Nikakyw reglaj ... slagash i karash .... sled 5 godini otwarqsh za da widish che sled wsichkite mizerii koito e pretyrpqlo koleloto ...fabrichnata smazka w glawinata si e oshte tam!!!

...болката...
Ride Safe!™

Явно твоите са по-квалитетни щом не се влияят от механизъма за бързо стягане и сваляне. Нарочно използвам "механизъм" въпреки общоизползваното "автомат", защото това не е автомат, а и не трябва да е - представи си какво ще стане ако сам почне да се отваря :)...

На старото ми колело главините бяха от Старт Шоссе и те се влияеха от стягането им с механизмите колкото и стегнати да бяха контра-гайките върху лагерните конуси. На новото очаквах положението да е по-добро, но уви - принципно ситуацията е същата. Е, вярно, новите главини не са нещо особено - нищо не пише върху тях, no-name-product. Вашите предполагам са по-fine. Но това не е най-важното, колелото върви много добре и сега се чувствам сякаш от Москвич съм се качил примерно на Пасат :)..

rider on the storm

Не може да се псува и да се блъсна със чука...............
Трябва нежно и внимателно щото иначе колото няма да иска да върви

rider on the storm

Благодаря за мненията, съветите и за линка!