Каква верига може да се сложи на зъбчатка 8-ца? Става ли такава като за 7? Колко често се сменя верига и когато се сменя само тя ли се сменя ? Как се познава кога веригата или зъбчатките са за смяна?

Help ...

Ride!

Мисля че, верига за 7ца, става и за 8ца. То по-голямо значение има стъпката и широчината. Веригите са ми малко мъгла. По принцип май само DH байковете са с по-различна верига... не съм много сигурен. Има и едни вериги, които се водят super narrow, но те май са за пистарките. На байковете веригите са narrow.
Koлко често се сменя веригата зависи от това каква грижа полагаш за нея. Ако не я чистиш и смазваш редовно, можеш за 1000км да прецакаш и веригата и венците безвъзвратно. В един прешлен от веригата има 10 (8 при по-добрите вериги) триещи части! Веригата се почиства и смазва след всяко кално или мокро каране! На сняг се смазва след всяко каране! Тогава почистване не е необходимо. Може да се прави на 1 седмица примерно. Същото се прави и когато е сухо. Един път в седмицата почистваш и смазваш. Само смазване без почистване, когато веригата е прашна или кална е циганска работа.
Та след това intro относно грижите, нека да премина към въпроса. Някъде бях чел, че ако се сменя веригата на 1500км, няма нужда да се сменят венци. Но това се отнасяше за състезалите в Щатите. Тука нещата за по-други:))) Кара се докато може и после се сменя всичко на куп - ролки на дерайльора, верига, предни и задни венци. В действителност обаче, много хора сменят само верига и задни венци. Това е задължителния минимум. Тогава нещата се оправят.
Кога е настъпил момента за смяна на веригата и венци се разбира по няколко признака:
1. Най-лошия - при добре регулирани скорости и смазана верига, има "прескачане" при натоварване. Това най-добре се чувства на малките венци отзад, защото там се натиска с по-голяма сила
2. Част от ролките на веригата имат язвички, каквито се получават на конусите и чашките на главините. Получат ли се тези неща => смяна
3. Една или няколко ролки са спукани. В този случай, ако само една ролка се е спукала, можеш да я махнеш и да скъсиш веригата с един прешлен, но ще спасиш временно положението. Щом една се е пукнала, ще дойде време и на другите и то съвсем скоро.
4. Зъбите на венците са придобили профил на перка на акула. Тогава се изменя стъпката на зъбния венец и ако не се сменят венците заедно с веригата, само ще си прецакаш новата верига. Има прескачане при натоварване и ускорено (доста) износване на новата верига.
5. Зъбите на венците имат "наклеп". Това ще рече, че на повърхността на зъбчето, където допира веригата се е получило едно характерно смачкване - нещо като площадка малко по-широка от зъба. Много е характерно и често срещано и се познава лесно.
6. Когато наложиш веригата върху венците и ги сложиш срещу светлината, не трябва да "свети". Свети ли, добре е да се смени, но не е наложително. Ако имаш финансовата възможност в момента - сменяй. Ако не може и да почака, като първо в списъка с покупки:)
7. При натискане на педала, веригата първо малко се разтегля и чак тогава колелото тръгва. Е разбира се не трябва да направиш 5 оборота на венеца за да тръгнеш:))) То е съвсем малко, но е осезаемо. Означава, че между щифта и ролката, където лагерува се е появила недопустима хлабина.
Общо взето това са причините, които налагат смяна на верига. Колко точно е пробега, на който се сменя, не е регламентирано. Зависи от местата, по които караш и начина, по който се грижиш за веригата. Аз все се опитвам да втълпя на моите приятели и познати с байкове, че грижата за веригата е нещо важно, те обаче не слушат и после се чудят защо им "прескача", "хрупа" и дори и смазана и почистена верига работи шумно.

Wear your helmet! Bicycle safety is important!

Ето и един хитър метод за установяване износването на веригата, който имам запазен някъде от нета. Само дето е на английски, но се надявам че се оправяте...

Measuring Chain Wear

The standard way to measure chain wear is with a ruler or steel tape measure. This can be done without removing the chain from the bicycle. The normal technique is to measure a one-foot length, placing an inch mark of the ruler exactly in the middle of one rivet, then looking at the corresponding rivet 12 complete links away. On a new, unworn chain, this rivet will also line up exactly with an inch mark. With a worn chain, the rivet will be past the inch mark.
This gives a direct measurement of the wear to the chain, and an indirect measurement of the wear to the sprockets:


If the rivet is less than 1/16" past the mark, all is well.

If the rivet is 1/16" past the mark, you should replace the chain, but the sprockets are probably undamaged.

If the rivet is 1/8" past the mark, you have left it too long, and the sprockets (at least the favorite ones) will be too badly worn. If you replace a chain at the 1/8" point, without replacing the sprockets, it may run OK and not skip, but the worn sprockets will cause the new chain to wear much faster than it should, until it catches up with the wear state of the sprockets.

If the rivet is past the 1/8" mark, a new chain will almost certainly skip on the worn sprockets, especially the smaller ones.

Също е кофти, че мерните единици са в инчове. Но не е чак такъв проблем, защото и стъпката на веригата също се дава в инчове.

Wear your helmet! Bicycle safety is important!

X_Country, не напразно съм те признал за хардуерен спец!

tova koeto e napisal X_COUNTRY e absolitna viarno .ima oste niakoi po prosti4ki na4ini .sloji otpred na nai golemia venez (uvii e sraka okolo nego)i drapni s rpast verigata ot zap4ite ako ima rastoianie eznosena .tova e podobno na onava sre6tu svetlina....... aza verigata na SHIMANO IG modelite stavat za8 i 7 .samo vij koimodel IG e ima niakolko . nee lo6o na vseki 2000 3000 kilometra da e otka4i6
ida e darjih v maslo nikolko 4asa sled tova e iz4edi ikarai . smaskite na STP sa dobri . a ako smenia6 veriga moje da se naloji da smenia6 i venzi .no ne se znae zavisi kolko sa iznoseni ina4e ste prevartat

И аз съм напълно съгласен! :) Нивото ти е почти университетско, X_Country!

по-бързо, още по-бързо... изгорях

Сега остава и софтуера да овладея:)))

Wear your helmet! Bicycle safety is important!

...Щото и аз доскоро с някакво такова мазах, ама то беше нещо дето като го напръскаш и се желира и залепва яко. Вярно като смазка бая добро щото образува един дебел гъст слой връз метала. Обаче лепи много пепелища, а като тръгнеш да го чистиш без да го поливаш с бензин не пада - голямзор виждах и затова минах на някаква спецялно за вериги и е пълна противоположност на STP-то. Много скъпо, бързо пада, ама маже и лесно се чисти!