Става въпрос за Weinman Zac 19 и Zac 2000.
Купих си преди време, цяла чисто новa предна капла (шина + спици + главина).
Още при първото кръгче, при спиране с предна спирачка, колелото взе да спира на тласаци, всякаш бе 29 годишен Москвич!
Оказа се, че шината е фабрично сплескана на мястото на съединяване.
Върнах я, смениха ми я с чисто нова Zac 2000 (поради липса на Zac 19, но разлика почти няма м/у двете), тук трябва да отбележа добрата поддръжка от страна на BAS, малко магазини биха го направили в BG.
Новата шина също ми спира неравномерно, много по-малко в сравнение със старата, но е неприятно...
Пита се дали това може да се коригира по някакъв начин? Имам в предвид прецизни машини, защото отклонението наистина не е голямо.
X_Country, ти ме остави с впечатлението, че го разбираш изтънко велосипедния хадуер...

Мдааа... много досаден е този проблем. Почти няма отърване от него. Aз с предната шина на стария байк бях целунат един камък и тя се беше разтворила много сериозно. Набих я с чука, видимо стана равна. После си я доизправих със спиците. Обаче после като натиснах предна спирачка и направо се отчаях. То не беше придръпване, не беше чудо... После си направих едно дръвено трупче, точно с профила на шината и я стягах в менгеме с оловни подложки на челюстите. Така почти се оправи, но проблема си остана.
Твоят случай явно е друг, след като шината ти е нова. Може да има неравности по самата шина. Можеш да го установиш с фулмастер и с леко въртене на шината. Постепенно приближаваш и гледаш къде оставя следа. Ако и от двете страни следата не е прекъсната, то тогава просто незнам от какво може да е. Ако пък неравността е по-остра, вероятно там остава материал от калотката и трябва да има черно петно.
Колкото до машините - нямам идея с каква машина може да се направи това... Ти искаш да свалиш метал, където има бабунка ли? Тя шината е с голям диаметър и доста специална ще да е машината с която ще се обработва.

П.С. А колко изтънко разбирам велосипедния хардуер е под съмнение:))) Щом колелото ми още се движи, значи не съм съвсем левак:))) Научил съм се сам да си ремонтирам всичко, че тия в магазините, едно че са недъгави и некомпетентни, второ, че взимат много пари за малко работа... Към тях се обръщам единствено, ако ми трябва някой специален инструмент (примерно за отвиване на венци). С добро впечатление съм останал от момчетата в Kettler на ул. "Вашингтон". Но да не разводнявам!

X_C

И новата шина е по-сплескана в мястото на сглобката.
Идеята ми беше, да мойе да се разшири лекичко на това място, ама май мяма как да стане толкова финно...
Май ще си я карам така....
Голям Fun е като, решиш да се правиш на велик, вдигайки задна гума (със задържане), малко става като руска рулетка

E незнам... сигурно може с някакво дървено трупче, направено предварително по профила на шината на здраво място. После с леки удари... Проблема е, че всичко става на око и с много усет. В най-лошия случай, от вдлъбнатина ще стане бабунка:)
И откъде ги купи тия шини? Аз досега даже шина Vuelta не съм виждал с такива дефекти...
Айде и умната с вдигането на задна гума!:)))

X_C

Да бе, старите ми бяха Vuelta (от по-старите Airline, без този тънък кант отстрани), бях много доволен, даже май и по-здрви ще се окажат
А тези са вкарани от представителния на SCOTT (до Румънското посолство). Жоро ли се казваше шефа...?

Незнам точно за кой магазин става въпрос. Аз се сещам за тоя на ул."Каймакчалан", който също е на Scott и там шефа е Коко.
А ти защо ги сменяш шините след като си доволен? Инцидент ли имаше?:))) Koлкото и да плюят по Vuelta, за мен това са добри шини.

Wear your helmet! Bicycle safety is important!

Единствената критика която имам към старите Vuelta е големината на спирачната площ ... доста е тясна и калотките се износват наравномерно. Амбросиото, което карам в момента при прилепнали калотки има по 2мм от горе и от долу. ... както и да е Vuelta са добри шини на добра цена.

Ride!

Е така е, това си е недостатък на Vuelta. С по-прецизна регулировка на калотките се отстранява. В противен случай отдолу на калотката става ръбче. Това си имал предвид предполагам?

Wear your helmet! Bicycle safety is important!

Точно така. Въпраки това по мои наблюдения не се отразява драстично на спирачната сила.

Ride!

Aз изобщо не съм забелязал да влияе. Проблема е когато ръбчето стане прекалено голямо. Тогава калотката започва да се заклинва за каплата и не се връща. И това е по-неприятното. Като се изпили или изреже ръбчето, всичко пак си става 6:)

Wear your helmet! Bicycle safety is important!