toia s gianta sam bil az
a toia s g-zero besge devoika

...Като че ли караш с нещо по-добро от G-Zero! Поправи ме, ако греша.

Айде!

a zabravih da kaja che ATX 1100 se prodade dneska v bas

Zdrawe...., samo deto ne razbrah, po-dobro li beshe ot G-zero-to?
Pitam, za da znam sledwashtia pat....

ami spored mene ramkite sa edin klas
edinstvenno moje bi zadnicata na giant raboti po dobre
inache i dvete sa perfektni za freeride
minavai po chesto prez bas tam redovno izpadat razni ramki za prodan

Thanx!
Naminawam az, naminawam....

Tui kato ot mnogo wreme ne sum pokazwal che oste murdam i si wikam dai da kaza nesto tuka che da se znae che sum oste jiw.Towa za w sluchaia che na niakoi mu e naprawilo wpechatlenie otsustwieto mi
Ta znachi az sum chuwal i sum chel che G-Zero e dobra ramka. E razbira se ima znachenie koi model G-Zero i ot koia godina,nali! A problema sus zadnizata e obiknoweno poradi kalpawite amortesiori,koito se montirat seriino. Mnogo chesto ragulaziata im se sustoi edinstweno w naglasa na negatiwnia hod. mnogo hora podzeniawat twurdostta na prujinata kakto i HUB-a i(towa e hoda na sguwane) kato si mislat che kato nawurtiat i ia nategnat se opraw arabotata. Da se znae che ako se nalaga da se natiaga to maximuna ot zawurtane okolo osta i e pet pulni zawurtania.Ako triabwa da se naprawat poweche za da se oprawi negatiwnia hod to prujinata e prekaleno meka.Obratnoto waji i za prekaleno twurda prujina. Pri wsichko polejenia ne triabwa da se podzeniawa tazi rabota. otdelno che dwe prujini s ednakwa twurdost ne e nujno da sa ednakwi.Moje ednata da e po-dulga i da ima razlichen HUB.
Pri srednia klas amortesiori obiknoweno se namira i wuzmojnost za regulirane na burzinata na wrustane na amortesiora w izhodnoto mu polojenie. Tuka waji che kolkoto po-malko e zategnat tolkowa po-dobur e kontakta s terena-zapazwa se po-dulgo. naglasianeto stawa nai-lesno kato se sedne na sedalkata i se sleze ot edin trotoar. Sled slizaneto zadnizata triabwa da se zaklati samo edin put.
Pri po-dobrite i po-wisoki klasowe amorteisori ima po nikoi put i wuzmojnost za regulirane na burzinata na pribirane na amortesiora. S towa se postiga predeotwratiawane na edno eventulano pulno subirane na amortesiora i posledwastote eventualno negowo powrejdane. Susto taka s towa moze da se nastroi taka zadnizata che da poema samo golemi nerawnosti a po-malkite da ne reagira na tiah.
Ta suwkupnostta ot wsichki tezi nesta opredelia powedenieto na zadnizata na koleloto. To e optimalno samo kato nastroikite sa kakto triabwa. za towa e wuzmojno pri edno neprawilno regulirane dori edno prekrasno suchetanie ot amortesior i geometria na koleloto da bude opropasteno.
Susto taka hubawite amortesiori imat edna izrawnitelna kamera koiato sluji za towa ,che dori pri mnogo pribran amortesior negowata rabota da ne se wliaie ot powishenoto naliagane w butaloto. Izlishnoto naliagane preminawa imenno w tozi razshiritelen sud. Imenno towa e ahilesowata peta na AIR amortesiorite. Te niama kade da prehwurliat izlishnoto w momenta naliagane i s towa dori edna zadnitza da ima 10cm hod poslednite 2cm pri edin Air damper stawat ne izpolzwaemi

Ami twa e.pak se naprawih che nesto razbiram i w kraia na kraistata ne sum kazal nisto sustestweno po temataAma men ne mi puka osobeno

Mда, мисля че бях уточнил, че е момиче. Евала, добро колелце караш. Ама нещо не бяхте много убедителни със скоростта надолу... Става въпрос за син Giant със зелена задница, нали?

X_C

Аз просто изразявам лично мнение. А какво аз карам е друга тема:) Поне се гордея, че е уникално:) Иначе е малко тежичко, ама това е за добро при спускане:)))

X_C

tochno sashtia
a za skorosta kvo da ti kaja
samo zimata biah puskal po zelenata pista i mnogo me kefeshe
no toia put biah razocharovan ne me izkefi vobshte
posle pak se kachihme s romanki i ot tam kam akademika
tam triabva da doidesh da vidish skorost ili puk na dolno lale
no kakto i da e
vie bihte davma mai i se zasekohme tochno na izkachvaneto
tam kakva skorost iskash