Нищо общо с МиГ-29М. При МиГ-29М говорим за нов самолет. Планера е практически нов. Аеродинамиката е коренно подобрена. Също и радиолокатора. А и куп други неща. Малайзийските самолети малко се отличават от нашите (единствено възможността да използват Р-77, което не е малко).

Там, където започват ВВС свършват уставите. Започват НПП и НИАС

възможността на част от българските МиГ-29 да бъде поставено оборудване и доставени съответните агрегати от снемаемата система за дозареждане във въздуха, разработена за МиГ-29СД?

Там, където започват ВВС свършват уставите. Започват НПП и НИАС

на гол гъз.....

Майката природа е ку4ка!

Ти погледни Малайзия какви самолети имат и какви купуват Може да ти дойде някаква представа по-какво ги избират.

Интересно каква подготовка ще води летателния състав за използването и.
И от къде и кога ще купим KC-135 ;)

Ама още по-интересно е ще има ли IFF запитвач (INTERROGATOR) по Mark-XII и как ще го съгласуват с БРЛС. Доколкото съм чул, схващанията на ВВС са да се използва визуално опознаване.

Защо ти е такова нещо у нас? А и кой ще ги дозарежда. Да не говорим, че процеса си е скъпичък, а както е хроничен недостига на средства във ВВС, само за такива ексрти може да се мисли.

permis portisinocidere

Р-77 не е малко, но пък нямат, до колкото знам, система за насочване от земята.

permis portisinocidere

По принцип - вече има анекс към договора (или скоро ще има) - за 6 самолета със щанги за дозареждане и възможност за подкрилни резервоари, а също така вградена система за генериране на кислород.
Абе луксове - колко ли ще са потребни. Та за дозаеждането - първо трябва да се направи подготовка на пилотите - у нас или в чужбина с чужди самолети-цистени (е такива бол - и КС-135, и КС-130, всякакви тактически самолети с подфюзелажни агрегати за дозареждане). Но все пак процесът няма да е лесен, а едва ли някои ще иска българи с МиГ-29 на по-серизони мероприятия (освен за цвят или като агресори - да, ама тук нашите трябва да имат подготовка като германците - тоест 2-3 или направо 5 години яко летене, ама дотогава я камилата, я нови самолети-изтребители, абе нищо не се знае...). Та дане изпадаме в овчи възторг, ама и черногледството не е изход. Абе майтап да става..., щтото к-во друо остава в тоя батак?
А иначе за запитвач, интегриран с радара - поляците са го решили тоя проблем с монтирането на система на Талес с електронно сканиране (с малки антени, монтирани пред фанара). Това ни чака и нас, но засега въпросът се отлага (ще бъде решен когато се реши глобално въпросът с новата система за опознаване на БА) . По принцип едва ли някой ще се наеме да интегрира нов запитвач по стандарта Мк 12 по начина на работа на стария запитвач СРЗ-1П - през основната диаграма на антената на радара.

Ние като имаме та какво? Трябва да работи целият комплекс, а не отделни компоненти. Затова НАТО трепят навсякъде, дори противниците им да имат отделни компоненти с високи характеристики. За справка Ирак и Югославия.

Майката природа е ку4ка!

Е да, ама ще има.

Там, където започват ВВС свършват уставите. Започват НПП и НИАС