Уважаеми господин борден,
мисля че баш тука не уцелихте :-(. Шуробаджанащината имам предвид. Решенията като по правило са на тая основа - убеден съм че си чел книгите и на Самойлович, и на Селяков. И тогава нещата не са били чисти, и сега с разцвета на новия морал и новото мислене не са се подобрили. Това си е мое мнение разбира се.

Еи това сега е хубава тема. Ка-50 vs. Ми-28.

Доколкото знам на въоръжение е приет Ка-50. Освен това съосната схема осигурява доста по-добра маневреност - витлата се въртят в противоположни посоки и за да завие вертолета е необходимо само да се създаде разлика в оборотите им. По този начин Ка-50 може да направи завой на място на 180 градуса, както си лети.

Я вышел им наперерез!

Разлика в оборотите не вярвам да се използва. Но като симетрична кострукция логично съосния хеликоптер би трябвало да е еднакво маневрен в двете посоки, а не както ги пише бордния.

Е-е-е най-после едно сериозно изречение. Когато пуснах темата се надявах на дискусия относно конструктивните качества на двата вертолета (а не кой какви ракети и проблеми имал с шуробадженащината).

Поздрави,
Николай

Ако пък толкова те дразни пусни го по пързалката...

За разликата в оборотите и аз мисля че не се използва (представете си само каква трансмисия е необходима да променя динамично оборотите). Предполагам че просто се променя ъгъла на атака на лопатите на един от двата ротора (в зависимост от завоя) и така променят въртящия момент (т.е. въртенето на хеликоптера около оста му).

Поздрави,
Николай

Ако пък толкова те дразни пусни го по пързалката...

Varna se samo Ka-60. Koi drug?

permis portisinocidere

Ne samo za kompozitite, no i oste pri Mi-24 sa vnedryavani kuhi lopati s vazduh pod nalyagane, deistvasti kato aktivnata tankova zastita. No zasto smyatas, ce nosestiya vint ne e uyazvim? Pri strelba ot zemyata sas strelkovo orazie, e prekrasna tzel, poradi golyamata si plost. Ste pogledna za zagubite na Mi-24 v Afganistan, no tam imaha pone 15% poradi prostrelvane na vinta.

P.S.

Za kompaktnata shema i ti go kaza, ne se sardi.

permis portisinocidere

Ediniya pilot e nai-golemiya problem, zastoto tam v niskoto nai-dobrata sistema za tarsene i tzeleukazvane sa ocite na pilota. Dva cifta sa povece ot edin.

permis portisinocidere

Tozi problem s neravnomernata manevrenost e po-veroyatno da sastestvuva pri obicainata nosesta shema. Opasniyat vint kompensira reaktivniya moment na nosestiya, no vse pak...

permis portisinocidere