Здравеяте господа газови философи, колата ми е Ровер 400, а газовия комп. Зенит, интересува ме на празен ход или при по ниски оборити до 2-3хил, като подам по рязко газ защо двигателя заглъхва дори се случвало да изгасва??? Бензиновия инжекцион е със семи сукаентал впръскване (две по две дюзи) и при това положение колата трудно се кара. Карал съм я на диагностики в Трейдкар вече няколко пъти и ми казаха че нямам проблем, сменил съм кабели, свещи, разпределител, капачка, ламбда сонда, катализатор и т.н.

Ще ти кажа.Зенита има една отметка в софтуера му и ако е включена работи на ....... и ...... специално при Ровера, които на бензин при ускоряване управлението на дузите работи по някаква схема (предполагам ,че преминава в работа на фул груп),която си е знаят само създателите на тоз бензинов софтуер и при ГИ с по-опростен софтуер, това време не може да се прочете правилно и ако човек с заслуша в работата на газовите дюзи,при ряско ускорение под товар на колата се чува едно ''кър...кър...кър'' на газовите дюзи,Иначе казано честотата отваряне - затваряне става някаква ''ненормална'' и оттук й проблема който го имаш.
Оправя се, като се корегират отворите на газовите дюзи с по малки и се сложат бобини 1,5 омови, които малко намаляват времето на дюзите .....
и още нещо !

И не си сваляи уредбата ,че някои не е успял да се справи с Ровера ти, не е виновен колегата ,че да плюеш наляво и дясно,а се обърни къргом и бегом при някои колега ,де си е блъскал главата с Зенит и Ровер 400 в съчетание :):):):) и ще си доволен и ти :):):):)

Тук съм за да разговарям с философи, а с овце си в кошарата ми - говоря на друг език!

Колегата е абсолютно прав,попаднал си на не много добри майстори и веднага си решил че са ти сложили калпаво газово.Просто трябва да се оразмерят отворите на инжекторите и да се направи по качествена настройка.Добре е ако газовия комп'тър е с по-стар софтуер да се "ъпгрейтва" към последния и да се използва 3D таблцата за да се улеснят настройките.Че колата ти е малко по-осбена е вярно и трябва да се позанимаят малко повече.По-мощни бобини също биха били от полза.


-----------------------------------------------------

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Таз Английсло-Японска сбесица в тоз 1,4 МPi с 115 коня мотор на ХОНДА, където след 3500 оборота тава чудо наречено ЕЦУ преминава в др режим на работа е такава гадост ,че на които му е попадала в ръцете само той си знае какво му е дошло на главата .......

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от nqkoi1 ® на 06.02.10 10:27.

Бобините ми бяха едноомови и ги сменихме с 3 ома, но от вторите като чели съм по доволен. иначе с жълтите нещо като ми загрееше повече на градско и почваше да не върви. А и нещо не ме кефеше идеята две по две дюзи със съпротивление 1 ом да отварят едновременно получава се съпротивление 0.5 ома а на режим фул груп (при рязко подаване на газ) 0.25 ома което си е почти накъсо с колкото и голяма индуктивност да са .....
Иначе да като бях дори с по мощния изпарител някъв френски Гюртнер до 200 и кусур киловата като пододеш по рязко газ се чуваше дори едно, като прахтене отпред, явно че дебита на газта рязко се увеличаваше.
Хубаво айде, дайте някой дето разбира от зенит, nqkoi1 ти от къде си?

ПОследно с кои бобини е по-добре: с 1-омовите или с 3- омови

www.autogas-bg.com

От 3-омовите съм по доволен и друге се сетих да ви кажа, защо си мислите че са бавни, обикновенно двигателя на празен ход работи над 2мсек., като подам рязко газ времето на дюзите рязко пада около 1,5 мсек. и основно тогава се получава заглахването, след това се дига, забелязал съм че като смъкна кривата за настройка под 2 мсек. рязко надолу положението се подобрява. Явно е че газовите дюзи отварят и на тези малки времена, дори успяват явно да я задавят, а бензиновите може би реагират по бавно и на 1,5мс на практика пускат доста по малко гориво?

Купих си една кола и на нея бе монтирано това чудо "Зенит'' ,егати ''чудото'' де аз хванах с него.Колата е Алфа Ромео,стар модел-но класика с малко тунингован двигател и шаси

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от nqkoi1 ® на 06.02.10 13:26.

нали ти обясних

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от nqkoi1 ® на 06.02.10 17:55.

И къде и беше проблема nqkoi1?