http://www.aten-usa.com/?product&cat=595&Item=UC232A tova mi e kabela i niama trugvankata na ag zenit:)

Я да те питам на колко километра пробег ти е изпарителя аз вече втори ден се занимавам с колата и ми стана ясно от къде идва проблема с невъзможноста за настройка сега колата ми върви без да съм пипал повече след калибрация остана само да и вкарам компенсации на температурата и налягане защото като загрее малко се спъва Проблема с прекъсването се оказа от един О пръстен на кутията на филтъра който уплътнява разтоянието м/у изхода на кутията и горивната камера с дроселната клапа от там смучеше въздух и колата не държеше обороти на празен ход.

А не можеше да ми се настрои правилно колата заради нещо много елементарно за което никои от форума не ме посъветва оказа се че ми е задръстен изпарителя,колеги!!! Когато закарах колата при човека който ми монтира ГИ и му обясних какво съм правил и той каза на 100% изпарителя е задръстен не му трябваше да закача колата и да я гледа. И разглобихме го действително беше задръстен целия му канал там където минава газта,изчистихме го махнахме медните пружини които бяха в канала и го затворихме.И сега колата ми е само на калибрация не съм коригирал нищо и си върви добре във всички режими ще иска съвсем лека намеса от моя страна да докоригирам малко сместа и да сложа компенсации и смятам ще тръгне както трябва като стане всичко това реалност ще напиша актуалните стойноси за моя мотор,а вас ще помоля ако ви се занимава да ми обясните как се работи с картата на меню F8

стели не знам дали ще се случи това някога поне при мен но сега ми е леко тромава колата но засега не прекъсва и не падат оборотите но и не журви както на бензин!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите