Искам да споделя и в същото време да потърся помощ: Карам Опел-Астра/моноинжекция/ и съм на газ. Изпарителя ми е Ловато-електрически. От момента на слагането на газовото до сега съм минал повече от 50х.км и не съм сменял мембрани. Прави ми впечатление, че откакто времето започна да застудява колата сутрин пали трудно на газ. За сведение ще кажа, че през изминалите 2-3 зими палеше по-добре отколкото но бензин до минус 10 градуса. Мислите ли, че е крайно време да сменя мембраните и дали отново след това ще пали от "четвърт"?
Благодаря за съветите!!!

Най-вероятно са се одървили вече, щом си палил на -10 редовно...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Здравейте, отново съм аз!
Искам да се похваля, че вчера си смених мембраните. Купих си оригинални, доколкото разбира се може да се разчита на това, но изглеждат доста добре. За сведение мога да кажа, че като свалих старите установих, че тънката мембрана общо взето е добре за разлика от дебелата. Тя направо колеги беше станала като "гьон". Събрах изпарителя /смених и всички гумени пръстени/ и сега работата е О.К. Само имам една молба към колегата МИТЕВ, ако може най-простичко да ми разясни каква точно работа върши дебелата мембрана? БЛАГОДАРЯ!

Едното, дебелата мембрана ти е мембрана високо налягане, там постъпва газта под високо налягане (първа степен на редуктора) и се рдуцира налягането до да кажем 2-3 атм (не знам точно колко) . При ловатотата тази мембрана играе и роля на разделител на водата - хубаво е да се подгрява защото при фазовия преход на газта много пада температурата.
Втората голяма мембрана детое като платно вече служи да редуцира налягането от 2-3 атм до 1,2 атм горе долу (втора степен на редуктора.)

Благодарности на ПРИНЦА!!!