Пичове, кво е Common Rail?

не ми трябва за нещо конкретно, просто искам да знам. А така ли се пише? :)

Буквално преведено означава - обща рампа. Идеята е взаимствана от впръскването при бензиновите двигатели. На един общ тръбопровод (рампа) са свързани дюзите на цилиндрите. Помпата за високо налягане също е обща, а се управляват дюзите.

мхм... освен по-голямата точност на момента на впръскване има ли други предимства? щото ми звучи по-сложно като конструкция...

Разбира се, че има предимства - имаш една гориво-нагнетателна помпа и четири дюзи, а цялата работа се управлява по електронен път. Ако си разглеждал механично ГНП ще разбереш какво предимство е новата технология. Конкурентният вариан е системата помпа-дюза. Досега слабото и силно оскъпяващо място на дизелите беше ГНП-то. Вече май нещата определено се подобряват.

значи, досега, на камион с 16 цилиндъра е имало 16 помпи?! хм... сигурно ми е тъп въпроса, обаче не могат ли да се групират (цилиндрите с 'еднаква фаза' да са с обща помпа)? иначе мерси, загрях защо е по-добра.

16 помпи :)))) Но не си стоплил още. Помпата си е една, тя затова е толова сложна - трябва не само да нагнетява, но и да разпределя горивото по дюзите и то много прецизно. При Common Rail помпата си е просто помпа, а момента на впръскване се контролира от електрониката - хем по-прецизно, хем по-просто.

на низшите духом ;) и на мен ми звучеше безумно, обаче така ти разбрах отговора. иначе мерси! :)

Е, извинявай, но просто си представих двигател с 16 помпи, и всичките трябва да се настройват, центроват и тнт. - и физиономията на монтьора при когото отидеш да го правиш :))) Между другото, би трябвало да има двигатели с повече от една помпа. Не съм виждал такъв, но сигурно има, примерно някой V8. Някой да знае такова нещо?

?

?//??????????

Common Rail e sistema za vpryskvane na gorivo mislq che pri novite Diesel-i na Peugeot q ima.

всички v8 които знам (двигатели ифа(за комбаин, не камион, камаз(ямз238) трактор К-700, западни трктори) са си с една помпа ако са две ще трябват два регулатора за оборотите със съответното им регулиране и цена. По точно ъгъла на впръскване и еднаквост на количеството на горивото. От последното къса колянов вал (при неработещи дюзи)