vupros
10 отговора
15 прегледа
Отговор
Първо си провери въздушния филтър.Дай боже да е от това.
Ако и след смяната пуши черно.Останалите възможни причини са следните:
1.Неправилно определено предварение на на впръскването.
2.Износени или замърсени дюзи.
3.Клапани.Неправилен момент на затваряне и отваряне.Установи правилен момент на отваряне.
4.Помпа.Кгато помпата започне да се препълва,може да се получи тази работа за която пишеш.
5.Преохлаждане на двигателя.Провери си и термостата.
6.Липса на компресия.
Ако не усещаш явна липса на мощност на моменти едва ли е компресията.
Най-вероятно да излезе дюза или клапани,ако не се оправи само с подмяна на въздушния филтър.
vupros
Освен пушека, харчи ли масло (над 1 л./1000 км) и сутрин като палиш равномерно ли работи двигателя или с прекъсвания. А колко харчи (като кажеш и каква е колата, разбира се)?
Иначе Иван е изчепателен за причините.
Черен пушек се появява главно от преобогатена горивна смес. Т.е. или въздушния филтър е за смяна или центровката на помпата не е добре. Докато клапаните могат да се центроват лесно, не знам кой ще ти нагласи помпата, ако е там проблема...
Дюза е по-малко вероятно, според мен и тогава двигателя ще прекъсва когато е студен.
Ако двигателя е сдухан вече или имаш дефектен маслен сегмент ще гори масло и също ще пуши. Пушека тогава е синкав и мирише на изгоряло масло.
Все пак аз бих отишъл в сервиз да тестват компресията и дюзите.
Другата причина може да е просто скапаната нафта. Най-хубавата нафта (ако въобще може да се говори за хубава нафта в БГ) до колкото знам е на Петрол. На Shell (които нямат нищо общо с истинския Shell освен името) и частните бензиностанции обикновено е много лоша и всяка кола ще пуши.
Между другото това за диагностика на проблема по цвета и миризмата на пушека е интересна тема, какво ще кажете да я обсъдим? Споделете опит!
Shell
Навремето се занимавах с продажба на горива и ми беше до болка ясно какво продаваха частните бензиностанции за дизел - крадено "леко корабно гориво" с високо съдържание на парафин и ред други боклуци , което си беше предназначено за котли за парно и беше отпадъчен продукт на Нефтохим - разбира се обикновено омешано в някакво съотношение с истински дизел.
Сега не е съвсем така, знам че много от частниците се стараят да си спечелят клиенти с качество и обслужване, обаче кои са такива и кои я карат по-старому ще трябва да откривате сами.
Наистина навремето най-качествените горива ги продаваше Петрол, обаче ако четете вестници знаете, че Петрол беше купен от Юкос, Нефтохим от Лукойл, а пък Юкос и Лукойл се скараха за нещо си и сега Юкос зарежда бензиностанциите на Петрол с горива от Румъния. На мен техния бензин нещо не ми харесва , не знам за дизела . Шел зареждат от Нефтохим все още , но все твърдят че нещо добавят за подобряване на горивата , което звучи доста съмнително.
Да бе , темата за белия пушек.... Обикновено се получава при вода в горивото....
Shell
Ами на мен са ми малко стари сведенията.
Освен това ми казаха, че бензиностанциите на Shell са си на частници, които си се снабдяват откъдето си искат, но иначе са под шапката на Shell. Вярно ли е? Не знам, може и да не съм прав за това, но мисля, че дизела им е кофти (поне беше). А ако и на Петрол са го развалили, не знам вече от къде трябва да се зарежда.
Между другото, дали вече има Aral в България?
За пушека - водата в горивото е изключена в този случай.
в отговор на Samo Diesel!
#7
Shell
Какво ARAL - масла ли ? Колкото искаш. Горива не.
А на Шел и на мен не ми е ясна схемата, наистина са частници, всички са "ЕТ" , обаче са на франчайзинг и всичко по зареждането се решава от централата в София. Всъщност май са подставени лица на заплата или процент - кой ще извади 1 млн долара за бензиностанция да се прави на "Едноличен Търговец" SHELL ?