sywet plse!!!

Ima li nqkoi koito da znae , kato si mahne chowek katalizatora dali shuma stawa po silen? I ako da kakwo se prawi w takyw sluchai? Samo , che wyzmojmostta za now e iskliuchena, struwa okolo 1600 DM :)

Вероятност има то голяма. Все пак катализатора си е едно допълнително гърне, и малко или много намалява скоростта на изгорелите газове. Макар че мисля, че разликата в шума няма да е толкова голяма. Ако все пак те дразни, нищо не ти пречи да си сложиш едно допълнително гърне.

I men me posywetwaha da si sloja edno gyrne, no sigurno li e che taka shte se namali niwoto na shuma ?

Na nashata slujebna kola i se sapushi i w serwisa go iscistiha,no swuka stana super gaden.Edin takaw metaliceski ama puk sapocna da nabira po-burso! Reshenieto e samo edno stom ne mojesh da si poswolish now: Mahash staria i na negowowo mesto slagash edna normalna auspuhna truba. Nedei da go isdalbawash i da go ostawash-ste te drasni jestoko shuma,a puk ikonomiata e 10-15kinta ili kolkoto struwa edna truba auspusna.To i nali trjabwa da platish da ti go iscegurtat ot towa skoeto e pulen

10x :) mai taka i shte naprawq, no trqbwa da mina na olowen benzin nali?

за какво ти е катал.? слагай гърне от модел без катал.

ami zashtoto shte se naloji da karam s olowen benzin , a i nali ideqta e da po bezwredna kolata wse pak :)

W nikakaw slucai olowen benzin! Ta ti ne promenjash nisto po dwigatela-samisli se! Firmenata kola si ostana na besolowen,no prosto taka kato njama A95 H ste mojesh da si slojish spoko i olowen. A sto kasaenjakoi isjawlenia na njakoi hora po temata neka po-dobre da ne se obajdat,kogato ne rasbirat sa kakwo se gowori,a samo dawat "umni" idei! Katalisatora ne e nikakwo gurne w tosi smisal na dumata taka ce njama gurne s koeto da go samenish! Ako ne snaete to kat. ne se namira w gurneto a malko sled cetirizewkata(eventualno mejdu dwete gurneta ako ima dwe ot tes). Ima i koli koito sa si sa besolowen no njamat kat! Slagash si edna normalna truba i sabrawash powece! Kakwa e tasi kola sa kojato struwa tolkowa mnogo kat? Ce to na edno BMW 5 ne struwa tolkowa be?

mi kolata e Opel Vectra i w Bulvaria mi kazaha che edin katalizator bil okolo 1600 DM a shto se otnasq za olowniq benzin, to s nego trqbwa da se kara ako nqmash katalizator ne zashtoto kolata nqma da moje da wyrwi , no prosto stawa oshte po otrowna, poneje w bezolowniq benzin za detonator wmesto olowo se ispolzwat nqkakwi syideneniq na arsen koito katalizatora gi absorbira, no bez katalizator si izlizat swobodno. e az sym laik w taq oblast no taka sa mi kazali de.

Абе и аз не знам що са толкова скъпи, но в Германия един катализатор за дизел е близо 2 000 ДМ. Отделно, че не ми е много ясно и какво ще прави кат. на дизел. А този катализатор на Здравко регулируем ли е или не? Ако е рег. кат. не трябва ли да се вземат някакви мерки и за ламбда-сондата? Да се махне и тя, вероятно?

Za pryw pyt chuwam che katalizatorite bili reguliruem ili ne. Tiq ot Bulvaria nishto ne kazaha po wyprosa.

Reguliruemite sa po-nowite! Te se samonaglasat po oborotite na dwigatela i wkljucitelno gi opredeljat otcasti! Ako kat. ne moje w momenta da otraboti gasowete,koito sa otdeleni toi ne dawa na injektiona da wdiga oborotite!Parwite kat. bjaha nereguliruemi,no tjah gi njama wece pocti. Sto kasae benzina se samnjawam ce e taka! Kakwo stawa s kolite,koito sa sa A95h ,no seriino si njamat kat? Besolownia e ismislen predi kat. taka ce ne gi swarswai dwete nesta. W posledstwie se okasa,ce olowoto e ispalnjawalo i njakwa umekotitelna funkzia w butaloto sa detonaziata i se doraboti nesto po bensina. Sas sigurnost ne stawa po otrowna kolata,a kato ti puka,koeto e dosta pohwalno(w BG horata ne se interesuwat ot takiwa nesta i mnogo ste patime) ne e nujno da hodish w Bulvaria sa kat.! Ima edna f-ma otstrani na duhownata seminaria w Losenez,koito predlagat originalni deistwitelno casti sa Opel i po poracka ste dostawat. Predpolagam ste sa snacitelno po-ewtini. A deistwitelno ima diezelow kat.! Na edin priatel BMW-to mu e 525tds i si ima kat,no ne snam kakwa mu e roljata-bi trjabwalo da e srodna.

Тов нещо служи за доизгаряне на въглевородите в отработените газове, т.е. то е една допълнителна печка. Катализиращия елемент е поплатинени решетки. Оловото им разказва играта, затова катализаторните автомобили трябва да се карат с безоловен бензин. Като се разкапе катализатора (решетките се разпаднат) най добре като за българи е да се сложи права тръба или малко обикновено гърне да поеме първо газовете. Изтърбушването на катализатора води до бучене. Живота на един катализатор е около 80- 100 000 км. Има универсални катализатори за около 150 USD ( в Щатите използват основно такива, но там си имат закони, които ги задължават ). Нас все още никой не ни задължава, така че смело слагайта тръба и си карайте с безоловен. Колкото до Ламбда сондата, тя следи съдържанието на въглевороди ПРЕДИ катализатора и подава сигнал на компютъра на ИНЖЕКЦИОНА, който регулира подаването на гориво. Така че, ако искате ИНЖЕКЦИОНА да работи както трябва, не махайте сондата.

Наскоро пуснаха регулируеми катализатори и за дизел - много години след бензиновите. Имаш ли представа как се упражнява регулирането - върху количеството на подаваното гориво, върху момента на подаването му или някякъв друг начин. И дали става за обикновени дизели или само за новите Common Rail System? И все още не ми е ясно какво катализира кат. за дизел? За бензиновите ясно, той и без това си издухват половината бензин неизгорял, ама при дизела не е така. Само при някакав дефект може да хварля неизгоряла нафта, а и естеството на отделяните вещества е доста различно от това на бензиновите.

uspokoi me :) blagodarq mnogo samo shte te pomolq da mi opishesh po tochno magazina kadeto prodawat chasti za Opel. Tazi seminariq e biwshiq dworec na pionerite nali, sreshty Himicheskiq fakultet, nalli?

siguren li si za che takiwa katalizatori za po 150$ moje da se namerqt w BG? I ako da kade?

Многооо отворен. Ако се замислиш малко, без да се впускам в обяснения ще се досетиш че минавайки газовете през катализатора се разширяват и скоростта им се намалява, и следователно и шума също намалява. Та в най - простия смисъл си е едно гърне, без да се впускам в обяснения колко компонентни са катализаторите, дали е за дизелов двигател или бензинов и т.н. Между другото гледам че ти като специалист си пропуснал и една малка подорбност - ламбда сондата. Така че нещата никога не са толкова прости колкото изглеждат. Верното е само едно - вместо да говориш за другите какво не знаят и колко са умни, задай си въпроса какво ти знаеш. Та това е. P.S. Виждаш че момчето дето пита си е съвсем босо, та така че не са му необходими теоритични знания, а напълно практични - как да спести парите за катализатора. Със здраве.

Pesho, werno sym bos i zatowa pitam, inache nqmashe da pitam. No wse pak malko poweche info nqma da mi nawredi :))

Da no towa si e bilo seminaria dalec predi da ima pioneri,taka ce posle e stanalo pionerski dworez!Ami tocno kakto e spirkata da slesesh ot tramwaja-ot drugata strana na ulizata w edno bjalo nowopostroeno blokce.Te isnasat i tabela mai ako ne se luja!

Не се засягай, това което съм го написал не се отнася за теб а за SKAPANJAKA, защото ми е писнало от такива като него дето не разбират а се правят на разбирачи. Що се отнася до твоя проблем - режещ двата фланеца на катализатора и ги съединяваш с една тръба. Може да сложиш вместо това и обикновенно гърне, което е толкова дълго колкото катализатора. Не вярвам разликата в шума да е значителна. Що се отнася до бензина - ако имаш катализатор трябва да караш с безоловен бензин, защото в противен случай в самия катализатор протичат хим. реакции, които го правят негоден за работа. Като махнеш катализатора вече можеш да сипваш и оловен и безоловен. Счита се че оловото добавяно в бензина за повишаване на октановото число, действа и като смазка в местата където няма непосредствено мазане - водачите на клапаните. Това е и основната причина за намяляване на ресурса на двигателите които не са пригодени за безоловен бензин. Трябва да обърнеш внимание на това което са писали по - горе за ламбда сондата. Има модели на които тя се намира непосредствено преди катализатора, а не където се слага обикновенно - изспускателните колектори. В момента няма къде да видя как е при тебе, но каквото и да правиш трябва да я запазиш, защото в противен случай се губи обратната връзка в системата за впръскване и управление на ъгъла на изпреварване на запалването (това второто е при по - новите автомобили).