Спътниците Чавдаре

Чавдаре, Днес се натъкнах на следното в "Стандарт": Под заглавие "Курск гръмнала при маневра,показва спътник",пише- Английски спътник е заснел "Курск" на морското дъно,снимките показват,че катастрофата на подводницата е станала при извършване на маневра,предаде Ройтерс. P.S.Ако това е вярно,Чавдаре,се доказват най-малко две неща. Първо моята правота за възможноста да се следи подводница от спътник и правотата на норвежците ,чиято основна хипотеза в началото бе за авария при маневриране и по специално удар в грунта при неправилна маневра на малка дълбочина. nick

Все си мисля,че никога няма да разберем какво всъщност се случи на "Курск",въпреки,че всички велики страни го знаят.Жалко за хората разбира се,но това си е врисковете на професията им.

на безотговорността и мърлящината. Още ми е пред очите онзи кран за който норвежците трябваше да правят специално желязо за да могат да го развият. А се предполага, че ще трябва някой да го развие бързо в критична ситуация за да спаси човешки живот. Този кран сигурно не е развиван откакто е направена подводницата. Пак като не го е откраднал някой и да набие един чеп... Не може на един шофьор през ден да му пада колелото на колата и той да вика: "ами рисковете на професията!" И при това да няма нито крик нито гаечен ключ.

Вили, наистина жалко за хората. Това което съм написал обаче,не е подхващане на ново темата за причините ,а само едно съобщение за Чавдар за доуточняване. nick

Това беше ясно от самото начало, даже един български офицер изложи тази хипотеза още докато траеше операцията по "спасяването". Подозрителните действия на Москва навеждат на мисълта, че руснаците от самото начало са били наясно какво е станало и затова след това не се престараха със спасяването.

Венко,Може и да не си запознат,ама това"специално"желязо във българските химически заводи се казва врътка.Служи за отвиване и завиване на кранове работещи при високо налягане.Нищо ново.На 108 метра външното налягане е 11 атмосфери.

Възможноста да се следи подводница от спътници не съм я отричал изобщо, а оспорвах мнението ти за неограничените възможности на последните. А от това, което цитираш, изобщо не ми става ясно какво точно е заснето и как доказва версията за авария при маневриране. М/у другото, тази теория я срещнах и от руски неофициални източници, според които е възможно "Курск" да е предприел аварийно потапяне за да избегне сблъсък с надводен кораб, при което се лодката се е натресла в дъното. Преди около час гледах на немския "Про 7" филм по темата и в него един руски офицер о.з. - бивш командир на ПЛ също клонеше към тази хипотеза, като обясняваше, че при пуск на учебно торпедо имали навика известно време да движат на перископна дълбочина и да проследяват торпедото за да не го изгубят, при което може да са се оказали в опасна близост до надводен кораб, служещ за учебна цел.