1 289 км/ч

Самолет на Девствена Атлантическа авиолиния, полет от Лос Анжелес до Лондон, над Пенсилвания отбелязал 1 289 км/ч земна скорост, заради ~370 км/ч попътен вятър.

Тези дни вятър скоростта в тропосферата, 10 600 м височина, е била изчислена (чрез налягане данни) на ~400 км/ч, от запад, което за сега е рекорд, от както такива записи биват водени.

глобалното затопляне, пардон климатичните промени, или по-точно човешкия фактор в тях
ако не беше човешкия фактор, ехеее...

Едно време, когато още имах допир с хора по атмосферни анализи, та в разговори съм ги питал вулканът, който преди няколко години изригна в Исландия и покри с дим и пепел доста от северното полукълбо, колко е замърсил атмосферата, спрямо замърсяването от човешката цивилизация. Някои не можеха да достигнат до закръглено число, други не искаха. Моята идея беше, че колкото и да мърсим или чистим - едно вулканично изригване, и не толкова масивно, току избута човешкия принос в закръгленост неточност...

Горното казано, няма нужда да тровим природата и сами да избързваме края на земната екология. Още не сме способни да изнесем човечеството в космоса и да поемем към други земи.

Силни ветрове горе не са нещо необичайно. Лично съм летял с около 1200 км/ч с Боинг 787. В първия момент реших, че гпс-а се е смахнал, погледнах и на монитора на седалката, пак толкова.

Това, дето го пишеш, трябва да е рекорд за авиокомпанията, или за конкретен модел, но не е абсолютен рекорд. groundspeedrecords.com поддържа класация по видове и по модели, мързи ме да разглеждам пътническите всеки поотделно да търся най-добрия, обече веднага виждам Боинг 747 има рекорд 752 възела, това са 1393 км/ч, бие рекорда на твоите с много. Отделно, Конкорд се е записал с 2232 км/ч, ама той е друга бира.

Virgin Atlantic Airways = Девствена Атлантическа авиолиния

това всъщност е скоростта спрямо земята. иначе скорорстта спрямо въздуха си е нормалната (между 800 и 900 км/ч при самолетите с турбовентилаторни двигатели).
трябва да се отчита и факта, че на тези височини преобладаващите ветрове са от запад на изток (както е в този случай).
е, има и трети 'вид' скорост - индикативна или скорост по прибори, която е важна за подемната сила, генерирана от крилата, но там се намесват и други фактори като височна, температура и плътност на въздуха и т.н. и няма отношение към случая, за който пишеш.

Изпреварването на магаретата не носи слава. Marcus Valerius Martialis

Ааа, има какво да се желае от превода!

Девствени Твърдоостровнобожествени Въздухопътища.

Пояснявам. Девствени, вече го казахме.
Атлантически произлиза от Атлантис, а то значи острова на бог Атлас. А Атлас приблизитвелно значи твърд, устойчив.
Въздухопътища ви е ясно.

~~~
«The Way They Wove the Spells in Sippulgar»

карабас.барабас сто двадесет и шест холяди четиристотин и петнайсти> това всъщност е скоростта спрямо земята.

Мда. Това е добра основа за актуализиране на така любимите на шестокласниците задачи по математика, общо наречени задачи за движение. Те се делят на следните групи:
- Задачи за лудите туристи;
- Задачи за лудите машинисти;
- Задачи за лудите речни лодкари.

Последната група е особено любима заради параметър скорост на течението.
Сега добавяме и задачи за лудия пилот, с параметри скорост и посока на вятъра.

~~~
«The Way They Wove the Spells in Sippulgar»

Забрави космоса!
Нали и САЩ ще имат сега "космически войски".
ОНикален Тръмп, цепи космическия мрак!

---

лудият пилот си хвърлил щапката през прозореца докато летял на запад. вятърът я понесъл на изток. на връщане след колко време самолетът ще настигне шапката и лудият пилот ще си я прибере?

Изпреварването на магаретата не носи слава. Marcus Valerius Martialis

Значи, тук има и намеса на знания от физиката и метеорологията, но лошо няма, интердисциплинарност.
Задачата трябва да е математически образователна, но и да има житейско възпитателно въздействие. Недопустимо е пилот да си хвърля шапката през прозореца, понеже може да бъде засмукана от двигател и да стане голяма беля.

Ето моето предложение, хем образователно хем възпитателно хем реалистично.

Самолет лети по линията благ Хюстън - благ Сиатъл. Менюто на пътниците представлява голяма пържола с гъби, лютеница, пържени картофи със сирене, хляб, салата, крем карамел, кашу, ядки и напитки бира, вино, уиски, безалкохолно с общо тегло 915 паунда. Средната скорост на напълно натоварения самолет от този модел е 523 мили/час при външна температура на въздуха -60 градуса по Фаренхайт. Ще се промени ли скоростта на самолета и ако да, с колко, след като пътниците изядат и изпият цялото меню?

~~~
«The Way They Wove the Spells in Sippulgar»

Не е пълно условието на задачата.
Забравил си да дадеш колко е площта на крилете в квадратни ярдове и разхода на гориво в галони на височина 30 000 фута.

Филипе, като "Задачата трябва да е математически образователна, но и да има житейско възпитателно въздействие." ще е така - възпитателно и реалистично, защо си написал този пример:
"Менюто на пътниците представлява голяма пържола с гъби, лютеница, пържени картофи със сирене, хляб, салата, крем карамел, кашу, ядки и напитки бира, вино, уиски, безалкохолно с общо тегло 915 паунда."

Значи, найш к`ви алергии можеш да предизвикаш на борда с тез кашута, гъби... Ауу! Лютеница!!! Ужаст!!!!?

Сега към решението на задачата:
Да ще се промени скоростта на самолета! С колко? - Зависи от качеството на храната и перисталтиката на пътниците!
а) Ако храната е с попреминал срок на годност и на борда се възцари един масов сюргюн, може да се окаже, че много бързо самолетът ще се освободи от излишния товар и ще се набримчи извънредно.
б) Ако храната е нормална и изхождането протече по план, скоростта ще се увеличи с по-плавни темпове.

От у-ще знам едно, в задачи по математика няма излишни условия. Това -60 по Фаренхайт що го сложи!? ... Не си дал понататъшна промяна на температурата...? Що го сложи?

Тва пък за кво ти е!?
Глей че той ще умори пасажерите с алергизиращи храни!? Безобразие!
Не видиш ли, че не е дал продължителност на полета, както и разходната норма на лайна (колко често и какви количества лайна изсират) за пасажерите! Както и "вкусния" но алергизиращ обяд, как ще повлияе на въпросната норма?

само дето сичкото изсрано остава в контейнери на борда и се освобождава чак на земята. така че самолетът в това отношение си е една класическа затворена система и не променя теглото си по тази причина.
единствено теглото намлява с изразходване на горивото по пътя.

Изпреварването на магаретата не носи слава. Marcus Valerius Martialis

Що бе, не го ли разпръсват във въздуха докато лети?

Ъ! Много съм раочарован! До сега с такъв кеф се изхождах в самолетите с идеята, че сера по главите на милиони хора... а то?!

а ти представяш ли си какъв лайнян тайфун ще се изсипе върху главите на нищо неподозиращото народонаселение:



Изпреварването на магаретата не носи слава. Marcus Valerius Martialis

Оп-паа! Фанах те! Естествено, всяка уважаваща себе си задача трябва да има мръсна уловка. След изяждането и изпиването значително се премества центърът на масата на машината, дори общата маса да е същата. Няма как да не влияе това върху скоростта дори за момент.

~~~
«The Way They Wove the Spells in Sippulgar»

тцъ! ни мъ фана :)
първо, има поне две тоалетни в началото и края на кабината. центърът на масата е между тях. при голям зор на пасажерите и двете тоалетни ще поемат приблизително еднакво количество акита. е има една малка особеност - в задната част тоалетните са две, ама това няма да повлияе на баланса по причини, казани по-долу.
второ, пасажерите плюскат масово - т.е. храната преди да се издриска се разпределя равномерно в шкембетата им по протежение на кабината около център на масата.

и накрая: по време на полета (включително и в круизен режим) балансът на самолета непрекъснато се променя по ред прични. автопилотът автоматично компенсира тези отколнения с тримерите на хоризонталните кормила на опашката и изобщо не му пука дали това се дължи на лайна или на атмосферни колебания, промени в режима на двигателите и тъ нъ.
демек, ако има някакви промени в скоростта, те са на микрониво и през цялото време. пък народа ако ще да се насере и на седалките - все тая. да му мислят стюардесите :)

фанал ме бил! фанал си турбуленцията след опашката на аероплана ми :)

както казал цар борис iii: господа, кьосето* пак ни пръдна в шепите

---
* става дума за георги кьосеиванов, министър-председател в периода 1935-1940)

Изпреварването на магаретата не носи слава. Marcus Valerius Martialis

Прав си.
Рекорд е защото е за обикновен самолет в обикновена употреба за обикновен пътнически полет.

Рекордите които споменаваш ми приличат на скоростите, които биват постигани при полетни изпитания, от специално-подготвени и инструментирани самолети, със специално-подготвени пилоти. И с точно наместен баласт вместо живи и шаващи пътници.

Друго нещо, което рекордите не споменават, е полетния режим. Примерно, скоростта на Девствен Атлантически самолета е постигната в равен походен номинален полет (без силене на двигателите). От моя опит, преобладаващият брой скорост рекорди за пътнически самолети е в леко спускане.