Eлектротелфер

Електротелфер, въжен окачен на монорелса IPE 240.

Натоварвания по Норми за натоварвания и въздействия - 2004 г.
1. Чл.67 - Вертикална сила - Fv=2т.
2. Чл.68 - Хоризонтална сила /спирателна/ - Fh = 0,1.Fv=200 кг.
3. Чл.72 - Хоризонтална сила /удар в буфера/ - Fh = 10 кг. /Приложение 5/

Чл.68 Пише - Хоризонтална сила, надлъжно на крановия път, от спиране на моста на ел.кран.
За телфер нямаме мост, а гъвкаво еластично въже.
Тогава Fh=0 /а не Fh=200 кг/ - Не става ясно от нормите ?

Питах завода, изготвил телфера, казват че спирателната сила е Fh=0, заради въжето.
Колелата се движат и спират от ел.мотор 0,25 кW с електромагнитна спирачка.
Скоростта на движение е 20 м/мин = 0,333 м/s.
Все пак това са машинни инженери на телфера, мнението на стр.инженери ?

Мдаа

ql^2/8

Мдаа, какво значи Fh=0 или Fh=200 кг, - не се разбира от Нормите ?

Друг въпрос е вида на профила, който трябва да се използва :

1. По руските норми - 2Т 24 или 2Т 24М - /монорелса/, с усилени пояси
2. Нали сега руските стомани са забранени - еврогейски профили IPE 240.
Какви проверки се правят на долния пояс - може ли да се огъне, тъй като е по-слаб от 24М ?

EN 1993-6 точка 6.7, формула 6.2

ql^2/8

Не бъди скъперник, сложи HEB240, той е с дебели пояси.

Theory is practical

Като знам, че има и HE-M...

ql^2/8

NE SE IZLAGAJ
AZ SE IZLOZI

Ко каза, ко каза

Не може НЕА 240 - Иска се по паспорт на телфера пояса да е 120 мм.
IPE 240 e точно с пояс 120 мм.
Проверих долния пояс за местен натиск по Еврокод - книжлето на Венков за подкранови греди - стр.50 - Проверката Излиза !

Иначе за спирателната сила Fh на телферa :
- Според Български норми - 10 % или нула /гъвкаво окачване/, което беше въпроса ?
- Според Еврокод 1 част 3 Въздействия от кранове и машини - 5% без коеф. на динамичност - т.2.5.1.2 - стр.17
- Според производителя на телфера - Fh=0

На кой да верваш вече незнам

Няма вяра, не сме баби в църква, за нас има кодове.

Ако смяташ по Еврокод, взимаш по Еврокод. Ако смяташ по БГ, взимаш по БГ. Ако смяташ по кода на Тувалу, взимаш по кода на Тувалу. Да ти изброявам ли още опции или се досети за идеята?

Theory is practical

Ами то у Еврокода нема льос ба - ко да смятам комбинирано Евро - БеГе
Колегата дето е смятал небостъргача Милениум ко да смята, кат нема Еврокод - взема Кода на СрАЩ
Имаше един КТК дето не признаваше Нормите - вика те не са верни, един дава 10%, друг 5%, трети 0%.
Тъй че най вярно е здравото конструктивно мислене и правилно конструиране

Аз смятам по БГ норми - колко е Fh според тях ?

Фройд ти за 2kN ли го правиш на въпрос

Въпросът е важен заради статическата схема.
Телферната греда е окачена за 2 греди Г1, а Гредите Г1 са окачени за покривните ригели.
Ако има надлъжна спирателна сила, гредите Г1 ще получават усукване от Fh=200 кг.

Освен усукване ще получат и огъване по слабата си страна.

__________
Първо се запознай с Manual.
structures-steel-seismic.blogspot.com

Ако има Н-сила, ама то нема да има

На мен не ми е ясен тоя детайл с меката връзка ама що не ги сметнеш тия Г1 на двойно огъване и усукване с Fh за проверка

Значи ние може да си смятаме като луди колкото си искаме.
Въпросът е дали ще се появи такова натоварване Fh от спирателна сила.
Производителят на телфера ми каза, че няма да се появи, щото окачването е гъвкаво - въже.
Тя и логиката това показва :
- Ако е кораво окачване на товара - инерционна сила 10%, по аналогия със земетръса /по Еврокод я дават даже 5%/.
- Ако е гъвкаво окачване /въже/ - как да се предаде инерционна сила от товара на въжето към телферната греда - надлъжно ?

Ето и снимка отдолу на окачената телферна греда за ригелите :

DAJ DRUGI PERESPEKTIVI 4E NERAZBRAH

BASI I STRANNOTO NE6TO....RIGEL?

``1. В архитектурата и строителството думата ригел означава строителна част, която обикновено представлява стоманена греда с Г-образен профил, който стои на върха на подпорна колона и на който се поставят и закрепват напречните греди на конструкцията. Най-често се среща на върха на фундаменти на мостове, като масивна надлъжна греда, която държи напречните греди или в различни големи метални конструкции, като производствени халета.``