Чакам отговора:

Защо инжектират пара/течност в газа(~идеален), а не разчитат просто на газовата струя.?

Триенето е пораженчество!!!

вика му се "работно тяло", повишава ефективността на двигателя, като скоростната кутия на колата. защо слагаш предавки, а не набучиш направо гумите на коляновия вал?




NE SUTOR ULTRA CREPIDAM

"Отговорът"(измишльотината) ти е ужасно тъп!

заеби сега физиката, я кажи - ти нямаше ли някво травеститско аватарче за смяна на пола?




NE SUTOR ULTRA CREPIDAM

вика му се "работно тяло", повишава ефективността на двигателя, като скоростната кутия на колата. защо слагаш предавки, а не набучиш направо гумите на коляновия вал?

Работно ама на куково лято, работното вещество се изработва в процеса на горене ъхъ, пък кукумил ортува защо към работното тяло ще трябва да се добавя друго работно тяло

(всеки му според заслуженото)

Ще видиш един "кукумил", ГОРИВАРСКА агентура такава!

Такива, от ТВОЯ ПОЛ, са ни бол!

не се обиждай, аз нося, кат искаш викай ми гогомил

(всеки му според заслуженото)

Къв е тоя бойлер бе Гери? ;)))))))

За подгрев на този "бойлер" с ядрен реактор е необходима тежка защита, срещу радиация и за здравина.

Реакторът на Роси, 1 или 100 MW, е плачевно маломощен за излизане на орбита. Но!
След постигане на Първа космическа скорост, реакторът на Роси може да храни такъв двигател. А има и други р.двигатели за целта(ИКОНОМИЯ на маса, струя), които обаче са по-маломощни и за маневри, при достигане на Марс не са много удобни.

"ГОРИВАРСКА агентура" ти е по-обидно!

За "гогомил" си се разберете с Герон, какъв кеч да въртите!

Каква е енергийната ефективност на обикновен(под 20%) парен двигател и каква е на този.?


Хайде, читателите на Книгата да се включат!

Да предположим, че течността е вода. Идеалният случай е да я загрееш до 100.001 градуса и да пуснеш парата. Всеки градус на парата нагоре е разхищение на енергия. Та затова пускат и допълнителното количество - "водата" при реактора е твърде гореща, с топлината която носи можеш да загрееш още.

Налягането може да го държат и над 50 атмосфери!
А работното тяло може да е такова, което при ниска реакторна температура е в състояние на газ, а не пара.

Водата си иска височка темпера, за да стане газ. Това ще рече, че вътре в реактора е още по-горещо.

Да предположим, че течността е вода. Идеалният случай е да я загрееш до 100.001 градуса и да пуснеш парата. Всеки градус на парата нагоре е разхищение на енергия. Та затова пускат и допълнителното количество - "водата" при реактора е твърде гореща, с топлината която носи можеш да загрееш още.


Умно , не на всеки му идва прозрение по въпроса.

(всеки му според заслуженото)

Иначе мълчат, ама като стана дума за ВИСОКОЕФЕКТИВНИТЕ ПАРНИ ДВИГАТЕЛИ, се отпраха на КОМПЛЕКСНИ дървени философии!

Това ...[линк]... е адресът на картинката ли?
Какво трябва да направя за да сложа картинка тук в Физика?
Като гледам начертаното виждам помпа коятонагнетява гориво в а/ дюзата и б/ в атомният реактор където май се стопля Значи част от горивото подгрято се впръсква с останалото гориво в дюзата. Него ли да смятаме че наричаш идеален газ ?Разбираш си картинката за това те питам. Неподгрятата част май е идеалният газ като че ли ми се струва. Чакай пак да разгледам чертежа.Аха една част от флуида с името гориво обтича реактора ,загрява се и се впръсква едновременно с неотоплена порция гориво. Това което съм разбрал правилно ли съм го разбрал? Обясни ми картинката кое как е То аз знам че съм от 80 те процента дебили ма направи си труда разкажи ситуацията в илюстрацията която любезно си подал на нашето внимание за което предварително ти благодаря. Само не пиши формули че запецвам веднага .

За излитане от земята ти трябва нещо с тяга надвишаваща силата на тежеста на кораба. Демек ако е 100 тона на теб ти трябва мотор с малко по-голяма тяга.Естествено и да бъде дълговременен за да набереш първа или втора или трета космическа скорост. Обаче дълговременните мотори обикновено са с неква смешна тяга от порядъка на 4-5 нютона при 100 квт мощност което си е живо разсипничество на енергия предвид отчайващо ниското КПД.Обаче пък за двигател в безвъздушното пространство реално нямаш практически никакъв избор освен да ускоряваш и изхвърляш някаква маса.Йонните чикии изхвърлят газа с много по-голяма скорост но имат отчайващо слаба тяга за момента което прави химическите деигатели незаменими предвид, че в тях енергията идва от самия агент а не от външен източник.Абе ако се изпедепса многократната тъехнология даже да се запази или снижи до 0.5% теглото на полезния товат птнмосно теглото на горивото то за 1 тон на орбита дори да са нужни 100 тона гориво и окислител от които кислорода може да се добива безплатно с със слънчеви батерии а метана дори да се купува, пък даже и да си продължат на газ за ламби пак цената за билет до орбита няма да е непостижима за хора средна ръка. Така, че реално не са проблем двигателите а многократността на цялото устройство.Химическите двигатели наистина може и да са допотопни но ако се изпедепса технологията да се ползват екологични кислордно водородни мотори с морска вода разложена с ток от слънчеви батерии реално цената може да се снижи до перилните препарати за дезинфекция на кораба.

Мене ако питаш бъдещето на двигателите за достигане на земна орбита е нещо което би ускорявало мощен поток от течност или газ но не с някакви огромни скорости защото това би значело радиация, а нещо от порядъка примерно на 10 км в секунда. Това по формулата за ракетите значи, че 8/10=Ln(Mp/Mg) Където Мп е пълната маса на кораба с горивото а Мг ти е масата на горивото.Mp=2.2Mg. Oт където като извадим масата на горияото получаваме, че масатта на кораба и полезния товар би била само 1.2 пъти масата на горивото или казано наобратно ще трябва практически толкова гориво колкото тежи самия кораб.Демек за 200 тона на орбита зареждаш 200 тона вода.Сега за 200 тона на орбита трябва да заредиш 3000+ тона вода разложена на водород и кислород.А това би значело намаляване на размерите на кораба. Сега за един тир 20 тона на орбита ти трябва туч висок 50+метра наблъскан с поне 600 тона гориво.

Слагаш тагчета около адреса на картинката -
[image][линк][/image].
До емотиконите, ляво, има готово бутонче за тагчетата.
...

Да, помпата инжектира пара/течност, която обаче се ускорява по директрисата на струйката, а не се загрява толкова, а и налягането в камерата не нараства до невъобразими стойности. "Идеален" газ има между капчиците и горещите повърхнини. Но даже температурата на горещ котлон под подскачаща капка не прави водата газ. Закалка на подкова с бързо охлаждане образува воден газ.

Газът/парите шприцват струйката, свивайки я радиално, както ако стиснеш в юмрук кишав гипсов разтвор.