Пешеходен мост

Здравейте, колеги!
Интересувам се от стойностите на полезния товар (по БДС) и ограничението на провисванията за стоманени пешеходни мостове. Ако можете да кажете къде да ги намеря или някаква ориентировъчна стойност ще съм благодарен. По спомени от ВИАС натоварването от тълпа е 300 кг/м2 - за пешеходните тротоари на пътни и железопътни мостове.

Човек и добре да живее, изтрезнява.

Доколкото си спомням навремето имаше едно ръководство, апокрифно издание на ВИАС, за мостове, където ги имаше и натоварванията и за пешеходните зони.
После излезе и една по теоретична книжка на Илия Иванчев по темата - трябва да я имам някъде ще проверя и ще пиша.

Няма невъзможни неща, но каква е цената ???

Благодаря. Тъй като наистина явно са "апокрифни" материалите, какво ви е мнението за следния тертип на работа:
- натоварвания и въздействия по Еврокод, (ЕН 1991-2 в случая)
- проверки на якост по нашите норми
Нормите за натоварване разрешават, но някой от вас правил ли го е досега и как се е приело (от ТК, общини и т.н.)?

Човек и добре да живее, изтрезнява.

Предвид на факта, че досега масово минаваха сметки от комбинацията натоварване по наредба 3 и оразмеряване по еврокод- не виждам причина да не мине и това.
Защо направо не го смятате по Еврокода - не знам в коя категория влиза, но е много вероятно да бъде оценен, като 1-ва или 2-ра в зависимост от това, какво пресичате с него.

Няма невъзможни неща, но каква е цената ???

СЪжалявам, но книжката на Иванчев, която имам се занимава само с конструктивните системи и няма дори примери ( допълващо помагало ), но в един стар хубав строителен наръчник от 1983 г. открих натоварването.
Тълпа - хоризонтален товар - 1000 N/m върху ръкохватката на парапета.
Тълпа - вертикален товар - 4000 N/m2
За деформациите има само за дървени мостове L/180 - Обикновени греди
L/300 - Прътови и съставни греди.
Подозирам обаче, че за главните греди на стоманен мост може и да отиде на L/400.
Надявам се да съм бил що годе полезен.

Няма невъзможни неща, но каква е цената ???

Разбира се, много благодаря!

Тези 400 кг/м2 са нереалистични (да се случат), но щом е по норми. :)

Човек и добре да живее, изтрезнява.

ООО не са нереалистични, хич даже. Четири човека по 120 кг в навалица са 480 кг. А тълпата е неуправляема все пак.
120 кг е малко много, ама за пример Дучето то ЦСКА или Гугуктката от Левски май не са много далече:)))

Именно. 4 по 130 килограма (с коефициента на претоварване) трябва да са плътно налепени един до друг, като сардели и това по цялата площ на моста... Верно не сме от най-спортуващите нации, но все пак. :D

Човек и добре да живее, изтрезнява.

Колега, ако тълпата тръгне да бяга по моста преследвана от друга тълпа - митинг, новогодишни простотии или друго подобно - точно това се случва.
Вървят плътно налепени като стадо овце. Така, че ...

Няма невъзможни неща, но каква е цената ???

Да:))) Даже може и да бият:) Това е шегичка!!! Всъщност си напълно прав!

Не знам колегата какви аналогии прави за натоварванията , но обръщам внимание, че по ЕС1 същото това натоварване е 500 кг/м2 - не знам колко са нелогични натоварванията, но обикновено имат смисъл.
Ще ви дам пример със старите натоварвания за балкони.
Стандартен товар от 200 кг/м2 и Екстремен товар от 400 кг/м2 в ивица от 80 см на края на конзолата.
Представете си купон в апартамента. В хола са 20-тина човека.
5-6 излизат да пушат - стоят разпиляно по балкона без да се бутат ( ето ви 200 кг/м2 ).
Долу става нещо ( скандал, катастрофа или просто джабала ) Цялата тумба пушачи моментално се лепва на парапета за да види какво става ( ето ви ги 400 кг/м2 в ивица - даже ми седи малко защото и другите ще излязат да гледат)


Няма невъзможни неща, но каква е цената ???

Да, балконите са едно от местата, на които наистина може да се случат тези натоварвания! Другите такива са библиотеки/архиви и складови помещения. Особено складови халета с товар на междинен етаж могат да са много опасни при сеизмика заради усукването.
Но 500 кг нормативно на квадратен метър. Същото като за площадка в промишлен цех (да не е и повече). За мен това е рожба на голямата вариация при нормалното разпределение на натоварването, нищо друго. Затова има и добра логика, при помещения над 20 квадрата да редуцираш полезния товар.

Човек и добре да живее, изтрезнява.

Съгласен съм, но в края на краищата по-добре е да си върже човек гащите и да сложи една рифелна ламарина в тях отколкото да си прави експерименти с натоварванията.
За един по-малък обект с ясни товари - може и да еспериментираш, но с мост - не е редно.


Няма невъзможни неща, но каква е цената ???

Колега, не е голямо натоварването. Давам ти веднага пример - не си ли забелязал примерно по Йордановден колко много хора се струпват по мостовете? За съжаление има и трагични случаи... Мисля че беше преди 20тина години в Елхово...