ДТЗ

Кои са по добри, електронните или механичните? Четох че за прецизна работа електронните са за предпочитане.
Малко продължение от ТазИ тема. Може да се реализира с ДТЗ по най лесен начин и без моторно задвижване.
Ще работи не като ДТЗ а като авариен прекъсвач с малко преработка.

Схема на електронен ДТЗ


М дааа...

Чл. 1794. Не се допуска в жилищни сгради използването на ЗП, които изключват автоматично потребителя от мрежата при отпадане или недопустим пад на напрежението. Защитният прекъсвач трябва да запазва работоспособността си за най-малко 5 s при пад на напрежението до 50 % от номиналното.

Електронните не изпълняват тези условия.

В нас всичко се допуска.
Аз ще го ползвам за пуск стоп един вид(без контактор, пускател). Ей така от любов към спорта.
Имах на времето 12 или 24 волтово реле което работеше като тригер, много интересно беше. При подаване на ток включва веригата и при повторно подаване я изключваше. От някакъв камион беше и даже си мисля че е за дълги къси светлини.

М дааа...

Релето за което говориш е за къси/дълги за трабант :) може и при някой камиони да се ползва (щом го има в трабант веротно ифа). Първоначално бяха механични а след това се появиха и електронни. Сега има такива за различни напрежения, електронни или механични водят се "импулсно реле" и ги ползват вместо дивиаторни или кръстати ключове.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Има ли механично "импулсно реле" ? Аз от шнайдерските съм слагал на няколко места.
"импулсно реле" -> Механично такоз ми трябва с един бутон а като компромис 2 бутона.

М дааа...

Естествено че има механично импулсно реле. Използват се от "дълбока древност" и си работят много добре. Хубавото им е че искат само един импулс за да останат в някое от стабилните си състояния и при отпадане на напрежението не си променят състоянието.
Такива са всички бистабилни релета или така наречените поляризовани релета. Основно са два модела - с една и с две намотки. На тези с една намотка за да си променят състоянието трябва да им сменяш поляритета на импулса. И естествено на тези с две намотки - едната включва, другата изключва. В някои модели даже двете намотки са със средна точка.
Потрошил съм хиляди такива релета.
[линк]
[линк]
И естествено руските варианти. Видиш ли на руско реле в обозначението РП - поляризовано е. Например - РП. РПА, РПВ, РПС, ДП.
[линк]

Има и механични, по едно време слагах едни които бяха като АП-та на 220 за шина с индикация в коя посока е превключването и бутон да можеш механично да си ги превключваш а не само с ел. импулс. Честно да ти кажа не помня чие производство са - просто влязох в магазина "дай от тези" и това беше, вероятно шнайдер или елмарк имат нещо из каталозите.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Ако можеш сети се че ми е дерт от доста време.
Ако някой знае да не мълчи.

М дааа...

Да не ти свърши Интернета бре?
[линк]
[линк]
Доколко са чисто механични - не знам.

Там Диан има думата.

М дааа...

Според мен всичко си зависи от фабриката къде го правя !
Ако е от Истамбул и отрова на душманин няма да взема - тя няма да работи разбира се !

Конкретното реле нещо не мога да го открия все пак съм работил с него преди около 10 години, просто пускаш "импулсно реле" и гледаш какво има на пазара - четеш документацията и... вземаш това което ти трябва. Ако ще е нещо тип "направи си сам" май че неомонтана имаха някакъв кит на тази тема.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Кои са по добри, електронните или механичните? ...... Може да се реализира с ДТЗ по най лесен начин и без моторно задвижване.
Определено механичните са за предпочитане. И обикновените са БЕЗ моторно задвижване. Бачкат си и при изключено захранване. Примерно тия на Швайзер електрик.
Така и не вдявам какво се опитваш да сътвориш?

Пак си чел между редовете.
Искам пуск стоп да се реализира механично без контактор и да държи 50А примерно на 220В.
Примерно го вържа към алармата и когато я пусна да изключи напрежението на всякъде и да седят само отговорните консуматори включени.
Да не се чудя като изляза дали съм забравил поялник, ютия, печка включени и да не дърпам шалтера а по мързеливо да е.

М дааа...

Да ти имам проблемите. Сложи си контактор или прекъсвач с моторно задвижване и пружина. От някоя подстанция.

Пак не става ясно. Какво пречи да сложиш някакъв шалтер или контрактор.
Хем да е механично, хем искаш с натискане на един и същи бутон да включва и изключва. Това ли е? Първо помислих, че искаш от алармата да се задейства.
Ама чак пък толкова мързеливо не мисля че е добре.
Ако го щракане няколко пъти и няма да си сигурен включено ли е или изключено.

Първо помислих, че искаш от алармата да се задейства.
Така де.
Искам като се изключи аларма да ми пусне тока а като се включи да изключи тока и да не е ПЕП или контактор. Това е замисъла и съм сигурен че има такава джаджа само дето не я знам какво представлява. Измислил съм го 50/50 С дефектотокова ще го изключвам по електронен начин ама как да я включа като трябв ада се натисне ръчно ключ.

М дааа...

идеята е добра я виж от тези шашми нещо не може ли измислиш.[линк]

Ей голяма си работа да знаеш
Да ти е идвало на акъла че тази ДТЗ за която си мислиш че ще ползваш има определен брой цикли живот? така де, тези цикли са "изключване на сухо" (механична устойчивост) и "изключване под товар" (електрическа устойчивост) и реално може да се потроши за 2-3 месеца при постоянно включване/изключване.

Имам спомени че дистанционните електромери имаха едни шалтери които искаха ток само за включване/изключване... ама и те имаха определени цикли живот.

Вариантите които се сещам да ти свършат работа са 2:
1-ви вариант - машинка за централно на автомобил +краен изключвател (мисля освен 16А имаше и едни 25А) - подаваш = и - в едната посока за около 1-2 секунди "изплюва" лоста и включва, като подадеш обратен импулс за 1-2 секунди ще изключва, малко играчка с механиката и нямаш ядове.

2-ри вариант малко по-съвременен - "solid state relay" за съответния ток със съответния радиатор - иска от 3 до 30 волта по спомени за да включи, като се активира алармата просто му спираш тока и то изключва. Ако искаш да е управлението само с 1 импулс ползвай някой "D"- тригер

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Диан е напълно прав за броя цикли на включване и изключване.
Това, което не става ясно е, защо държиш да е импулсно, като ще го задействат от аларма? Че и механично да е, как ще управляваш механичен комутатор с алармата?
И защо да не е контактор? SSR е добра идея, но пак е контактор. И е скъпо.