опелджия

Здравейте на всички опелци.Баба ВЕКТРА от 1989г.със двиг.C16NZ (моно)мотор нещо ми се опъва.На студено пали от раз след като загрее пали трудно.Имам в предвид върти стартера за поне 2-3-4-5-6-7-8 сек.Не съм засичал с хронометър но е ненормално дълго спорд мен.Това се случва без значение дали е на газ или на бензин.т.е.с. на студено пали лесно на топло трудно.Иначе работи перфектно гори малко.Ще се радвам на идей каво може да тормози бабата?Благодаря предварително.

Обикновено има проблем с комутатора в делкото.

Благодаря за идеята.За щастие имам резервен комутатор.Когато имам време ще го сменя и ще пиша какъв е ефекта.

Смених комутатора с новр,но ефекта е нулев.

Възможно е да ти се дави от газта.

Покарай докато загрее на бензин и пак пробвай дали ти прави същия номер...

Не те разбирам как да се дави от газта.Винаги я пала на бензин и след като позагрее я прехвърлям на газ.Дори преди да я загаса да я прехвърла на бензин след това пак трудно пали.Горивата сякаш нямат значение.
Пробвах и друго.Гаса я и веднага след това врътвам стартера пали от четварт дето се казва без значение на горивото нито на което я гаса нито на което я пала. Поседи ли повече от 5-10минути загасена пали трудно.Нелогична работа но факт.

Имам съмнения, че не ти държи клапана за ниското налягане в изпарителя. Съответно когато стои колата от изпарителя се изпуска газ и пълни всмукателния колектор и после пали трудно, защото въртиш на стартер докато изтика газта през ауспуха.

Съответно няма значение дали на газ или бензин я палиш - щом е удавена си е удавена.

Затова пробвай да я покараш само на бензин сутринта и след като преседи 10 минути я пробвай дали ще запали...

Прав си.Само че се оказа че клапана преди изпарителя не затваря напълно.На всичкото отгоре аз имам и клапан на бутилката.Т.е.с от два клапана нито един не затваря напълно.И двата щракат но не затварят.Ще трябва да я покарам така докато свърши газта и тогава ще ги разфасовам и да вида какво мога да направа.

Имаш спирателен кран на арматурата на бутилката...

Понеже имаш течна фаза в тръбите като тръгнеш да развиваш връзката на газовия клапан изпуска доста газ...

Да така е.За това смятам да карам на газ докато угасне.Трябват ми около 300км.Тогава да отвора клапаните.Много си мисля за причината да откажат и двата клапана.Освен буклуци друго не ми идва на ум за сега.
ЗА ДАВЕНЕТО НАПЪЛНО СИ ПРАВ.ДНЕС Я ПОКАРАХ НА БЕНЗИН КАТО ПРЕДВАРИТЕЛНО МАХНАХ МАРКУЧА ОТ ИЗПАРИТЕЛЯ.СЛЕД КАТО НЯМА КОИ ДА Я ДАВИ ПАЛИ ОТ РАЗ.Сега се чудя как да пробвам клапаните дали работят след разфасоването разбира се.

Ще ти дам жокер - ако въпросните клапани не държаха колата щеше да е удавена и сутрин като я палиш.

А тя се дави само когато в изпарителя има газ...

Все се надявах да ми се размине отварянето на изпарителя но няма да стане по лесния начин.Има и нещо друго от кадето изпуска,не е само клапана за празен ход.Така и така ще го отворя ще му сменя и платната макар че са на 40хил.км.

Какъв е изпарителят, за който говориш за клапан на празният ход?

40000 км на газ са прилична цифра. Обикновено ако изпарителят е вече ремонтиран с бг компоненти му се одърват гумичките на клапаните и мембраните за 40000 км.

Изпарителя е Vialle.Ремонтиран два пъти.След първия ремонт изкара65000км.Сега е на 40000км.Чувам че и газта ставала все по "хубава",което сигурно оказва някакво влиание.Когато го взех на саро естествено,изкара около 300000км.преди това колко е навъртял незнам.Разликата е доста сериозна.Ще се потрудя пак.

Явно...

Или я караш само студена на газ...

Да прав беше.Клапаните на бутилката и преди изпарителя си държат.Всичко е от изпарителя.Имаше и доста нагар.Сега всичко е сменено.Цена 20лв.Дано изкара пак 40000км.Благодаря за идейте.

Стискам ти палци :)

И аз го имах абсолютно същия проблем на Кадета. Съжалявам, че сложих български мембрани тогава на времето , а трябваше италиански.