Водна помпа

Предстои ми смяна на водна попа ,че моята нещо взе да вие .Даите мнения за марка .Двигателя е C 1.4 SE

Средна хубост по цена и газ. SWAG примерно, INA...

Здравейте колеги, сутрин при студен двигател се чува едно виене от сектора с ангренажния ремък и то от долната страна след като по загрее за около3 -4 минути спира.Със слушалките най-силно го чувам в сектора зад хидравличната помпа.Капака на ремъка не съм го отварял просто слушам по него.Какво може да е ролка или водна помпа.Мотора е C 1.4 se. на астра ф 95г.

Може да е всичко в зоната.

Взех си водна помпа miteli и ролка ина ,че вече са за смяна поне аз изкарах с ролката 2 ремъка на 36000 км а помпата сигурно е оригиналната .Дали съм уцелил марките не знам ,но това ми предложиха като качество -цена.След смяната ще се види дали шумът/виенето/ е от там,защото според мен няма от какво друго да е.

Може преди да ги смениш да провериш дали е от тях - като ги завъртиш без ремък се чува/усеща дали са им разбити лагерите.

На кадета ми водната помпа беше на 500000 оригиналната. На астрата ми е на 300000 пак оригиналната.

Благодаря за отговора ,но вече съм ги купил и немога да ги върна .Като я отворя щевидя какво ще правя.

То затова се купува след като разглобиш, а не преди това...

То ако никога не е сменявана водната помпа е много малък шанса да не излезе на парчета Леле мойта като протече много трудно я извадихме. Беше спекла и ръждясала.

Абе и аз се чудя колко може да изкара една водна помпа? Нещо яко ми прегрява, лесно ли се сменя? Нали не трябва да разглобя половината двигател?

Весела и ползотворна година!

Не си написал какви е двигателя и килата, но при опел обикновено се сваля ангренажа...

...Е де да го знам.) И аз мисля да сменя водната помпа, но не знам как да хвана контра на гайката на долната шайба (дето движи динамото)?

Весела и ползотворна година!

Ако говориш за шайбата долу на коляновия вал - контрата се държи на маховика (има капаче за развивае през което да бъркаш)

Koляновия вал задвижва маховика чрез по-малко колело нали? Надявам се да го удържа с тия малки дупчици.

Има зъби на венеца за стартера...

Има книжки в нета с картинки и филмчета в ютуб...

Абе тия лимбоси нямат отвъртане.( Как мога да разбера работи ли ми помпата?

Весела и ползотворна година!

Доста често се късат като ги развиваш. После е едно пробиване, едно вадене.

Чукни ги няколко пъти по главите с някой чук около килограм. Да се охлаби малко резбата в блока.

) да чукна на дърво, само един ми остана но не мога да вкарам лимбоса от тая шибана пластмаса. А на маховика дали има някакъв белег, че недай си Боже да мръдне

Весела и ползотворна година!

Коя шибана пластмаса?

Всичко се сваля барабар с ангренажното колело на разпределителния вал...

Има белези на шайбата на коляновия вал и горе на ангренажното колело на разпределителния вал. (Говоря за бензинов двигател)

Ако мислиш да смениш помпата без да разкачиш ангренажа - няма да стане...

Ако термостата ти е до помпата под ангренажа - смени го и него, не струва много, а и така и така си разкачил...

Препоръчах ти да си изтеглиш книжка - там е обяснено как се отцепват и зацепват колелата...

Добре, горното колело на ангренажа го махнах. Откъде да изтегля книжка? Незнам и къде ми е термостата, колата е Вектра А 1,6 инж. с хечбек 88-95. (май е същата кат на колегата)

Весела и ползотворна година!