Bosch S5

Нещо да се каже за този акумолатор?Имах оригинален на ГМ но сдаде багажа след като го изтощих напълно без да искам.Заредих го но окото си остана черно и като пусна алармата за 5 дни в гаража не може да запали,така че се ориентирах към този...BOSCH S5 55 amh.Цената е около 180лв.Ако има нещо по добро за тези пари моля споделетe.благодаря предварително :):)

1. Теоретически съществува възможност и да не си заредил добре стария акумулатор, а може и да си му е дошло времето

2. Клио-то (дизел) на жена ми е с такъв Бош, за който питаш. Аз съм го купувал от Метро. Вече е на 4-5 години, не помня точно, но със сигурност на по-малко не е. В тая зима може да се каже, че нямам проблеми - да, дозареждал съм го веднъж, но жена ми сега е в отпус по майчинство и 90% от курсовете й са за пазар до мола срещу блока, до личния лекар за децата и т.н., т.е. с паркирането и разпаркирането няма по 2 км. Та за мен Бошчето е добро акумулаторче.

Минах 2000км. като го заредих и пак пада.По време на зареждане(със зарядно) вдигна 16волта и го разклатих като го обърнах,и явно утайките дадоха на късо защото падна на 13волта изведнъж.Но няма да му се моля,купувам нов,но искам най доброто от 55 ампера до 200лв... затова питам :):):)

Да, и 16-те волта са покзавали, че си е отишъл, а и окъсяването от утайки е 100% сигурно, т.е. след това уточнение наистина си директно за нов

Понеже си купих електронно зарядно,ако зареждам акумолатора и клемите не са свалени има ли опасност от повреда по електрониката на колата?Зарядното е автоматично и постепенно намаля зарядния ток..Пише че е одобрено от ADAC Germany и го купих от тук.

Аз не бих го правил.

И аз имам известни страхове за това питам...

Не се зарежда с включени клеми, ако те мързи се сваля поне едната клема (за маса). Може да се повреди компютъра на колата (ЕКУ). Дали реално има повреда, вече зависи и от зарядното и от колата. Аз съм с Бош S3 45Ah от 08.2009г. и до сега не съм имал проблеми.

Не ме мързи а се губи паметта на плеъра календара и километража и това много ме дразни...Иначе зарядното не пуска повече от 14.8 волта,електонно намаля напрежението и ампеража като се зареди и спира да зарежда..Одобрено е от АДАК което е много показателно за качество тук в Германия..

Няма проблем ,ако не го откачаш.В крайна сметка от електротехническа гледна точка няма нищо нередно,стига изправителя да има ограничение по напрежение до около 14 волта.
Аз редовно си дозареждам акумулатора при необходимост без да го свалям от колата и без да го откачам.
В крайна сметка ,когато двигатела на колата работи е същия режим-постоянен подзаряд.
Алтернатора на автомобила има стабилизатор на напрежение,което не позволява презареждане при изправен регулатор.


Избийте баламите и тарикатите сами ще умрат!

Колега, моя съвет е да си вземеш нов. Аз лично сега ползвам YUASA. Провери какви прави ще ти искат.

Колега благодаря за съвета,няма лоши отзиви за тях но залагам на Бош или Берга тук в Германия много предпочитани..Цената + - 20-30 лв. не е от значение...

Аз с тая компресия 15 бара брах големи ядове с акумулаторите и сичко се реши откак карцирах акуто в багажника и е 120 амперчаса Искра.Спре ми и премигването на крушките от баса.

Да те предупредя ако решиш да си решиш проблема кардинално като мене да си смениш и динамото с поне 100 амперово,че мойто стандартното 40 или 50 изгоря за няма 2 седмици след като смених акуто.

Да но голям повече тежи,искам 52 ампера на Бош,но съм още в Германия и не съм взел нищо.Пуснах темата за инфо само..Гочо я кажи как мога да направя един вентилатор да се включва от 2500 об мин.Това е една разработка която ми хрумна при монтажа на К&N-а сега..Целта е мини турбина която да издърпва въздуха от въздоховода до спортния филтър и на не правя прегради за изолиране на топлия въздух от мотора..

Или ме намери в скайп да раздуем въпроса.. alexone_78

Тежи само 30 кила,а твоя 2.5 пъти по-маломощен е 20. Освен тва е отзад т.е. де факто съм разтоварил предния мост за сметка на задния,но това ми трябваше понеже дисковите спирачки които сложих завличаха задницата при по-агресивно спиране когато съм сам в колата.Отпред сложих 288мм дискове и сега не занася задницата.
Кви перки,кви хелекоптери ве човек?Турни си един панелен филтър и забрави за тва.

Искам звук!!!Еееееее за какво ми бяха тия Ремуси и К&Н филтри и още една камара добавки и много пари за колата,ако не си направя кефа?

Ако искаш звук си сложи музика

Не се хваля но гарантирам че е една от качествените.. JBL и Pioneer директно от Harmon Kardon-Germany...Но сега в главата ми е спортния филтър и охлаждането му...Порачах К&Н но мнение мога да дам в друга тема че тая пак се проточи ...Ефект има с две думи