До мода Билиб...

Ей , Пирксе, чети сига...

Искам да си купя нов велосипед...
Значи:

1. Да е лек;
2. Да катери;
3. Да спуска;
4. Да издържа на дълго каране.... около 100 километра.
5. Да е лесно разглобяем, за да мога да си го сложа в багажника (това въщност не е много важно щото мога да си купя багажник).
6. Да е с рамка.
7. Да мога да му слагам кошове от двете страни на предното и задното точило.

Сигурно ще се сетя още... Това го пиша като тема, щото още някой може да даде акъл.

Слез от черешата и ще ти кажа!

Утре! След като изпиеш кило зелева чорба.
Ако още се интересуваш от велосипеди

Да бе, с тия кошове адски ше вдига сто километра.

че ти не си в час... Карай...

Да ги изминава иде реч. Макар и с 20 километра... наслаждаваш се само на природата.

Първо си купуваш машина на времето и се връщаш около 10-25 год. назад. Тогава би имал шанс да си купиш нещо подобно, при това доста евтино.
Моят напр. е такъв, тази година ще навърши 13 годинки и нищо му няма и изпълнява изискванията, които казваш.
Вкл. и лесно разглобяване. Като му свалиш двете колела и му смъкнеш седалката, влиза идеално в багажник, дори и по-тесен. Работа за 5 мин., справка Селянинът.

Приготви си някъде мин. 700-800 евро и ще си намериш.

Дойде време да си сменя старата Укпайна. 30 години ми служеше... И не ме предаде. Всъщност я подарявам на един приятел, рибар.... Да рови там по кривите речни пътеки... Баси, от това колело нямам оплаквания.

Не съм чак такъв професионалист... Именно и за това се допитвам до Филип.

Не е до професионализъм. Аз така се прецаках един път и си купих евтино колело - едно, че тежко, ами и след каране всичко ме болеше, най-вече гърба (не само д-то). Някак си много лоша стойка даваше. Избирането на колело е много индивидуално занимание, мисля даже, че е по-трудно от купуването на автомобил.

Именно и за това се допитвам до професионалисти...

За 700 - 800 кинта може да си купиш достатъчно добро колело. Е няма да става за екстремно спускане, ама и 195 км няма да са проблем.
Аз имам такъв байк. Само преден амортисьор, че ако е със заден, ще трябва да е доста по скъпо. Иначе ще помпиш амортисьора.
Трябва непременно да е с широки гуми - за устойчивост.
Гумите се свалят с лекота - седалката и тя.

Bеer? Mоre?
Плацебото

Аз ще карам по равни шосета...
Вероятно ми трябва колело, не Байк...

Ми има няколко категории - байковете са с 26 инчови гуми, има и едни "градски" с 28 инчови.
Препоръчвам байк, щото в България поне пътища няма. Ама ти си знаеш де.
Между другото - има един байк център - в Младост 1 (София) на ХМС - можеш да огледаш какви колела има - има не само байкове.

Bеer? Mоre?
Плацебото

Това търсех... В понеделника съм там...

Между другото - аз си избрах колело с 3 предни и 8 задни венци. Максималната предавка е 48 (преден) 11 (заден) - удобно ако обочаш да караш по бързо, ама без краката ти да са като шевна машина.
Спирачките също са важни - хубавите челюстни са екстра, ама дисковите имат едно голямо предимство - по лесно сваляне на гумите, особено ако са с механизъм, а не винтове.

Bеer? Mоre?
Плацебото

шашна, бе Човек..

Това ще си го принтна..

Ми навъртах по 5 000 км годишно. От как станах шофьор - паднах на 3 - 4 000 км.
ПП
Първото нещо което трябва да вземеш за колелото е ВЕРИГА - и там не дей да икономисваш. Второто - помпа, лепенки, и някой комбиниран ключ - има едни такива с отверка, шестограми, ключове. Следват фар и стоп. Трябва да те виждат добре нощем.
Добре е колелото редовно да се потяга. Веднъж паднах доста неприятрно само щото кормилото се беше разхлабило.
А бе модерните колела си имат своите плюсове, ама си имат и минуси.

Bеer? Mоre?
Плацебото

Предпазването на д-то си изисква специална предварителна грижа при дълъг колоездачен пробег, защото иначе боли, меко казано.

па коя е...

Селскйиии, извини меее...