Странен проблем Зафира

Нещо странно се случи със Зафирата (Z18XEL). От първи октомври като я купих съм и навъртял към 3000 км, от тях 2000 на газ без проблеми. Днес след като се върнах от Плевен се случи нещо странно. Паркирах пред къщи и след 2-3 часа като запалих, запали малко по-трудно след повече въртене. След това оборотите леко заиграха +- 100. Но най ме притесни едно чукане като потеглих. Чука подобно на аванс, но по-слабо и само при натоварен двигател, на скорост. На място се изфорсирва нормално. Има тяга, но особенно по нагорнище чукането се усилва. Мога да го оприлича като перка на вентилатор, която опира леко някъде. Че ще се ходи в сервиз е ясно, ама има ли някъкви предположения какво може да е? Чек енджина не е светил, нищо обезпокоително преди това не е имало. Прибрах се безпроблемно след 270 километра преход и след два часа пауза - изненада?!

Като искаш предположения, ето ти едно:

на това поколение екотек мотори по някое време им идва времето за смяна на датчиците на коляновия и на разпределителния вал. В началото не свети чек енджина, но пали осезаемо по-трудно и на празен ход започва постепенно да прави магарии. После почва и да гасне, а малко по-късно по някое време и чекенджинът разбира, за какво иде реч.

Както се сещаш, това е само една възможна хипотеза. А както няма как да се досетиш, дори не мога да твърдя, че има и 20% вероятност да е това - може да е какво ли не.

Ето още една хипотеза - като сменят ангренаж не стягат добре шайбата на пистовия ремък на коляновия вал. Разбива и се шпонковия канал и тя почва да лабуца - съответно почва да прави така...

Мда-а-а, работата отива на изуй гащи. На 3-и 4-и цилиндър компресията 6, а на 1-и и 2-и - 10. В най добрия случай прегоряла гарнитъра м-у двата цилиндъра. Астрата преди да я продам ми го направи този номер, сега и зафирата. Оставих я в сервиза, като я оправят ще споделя.

Какво ще ни споделиш - дали и Зафирата ти го е направила същия проблем преди да я продадеш ли

Майтап де ... ама иначе не е приятно със сигурност :(

Aстрата хвърли гарнитура същия ден, в който ми дадоха капаро за нея. Та се наложи междувременно да я ремонтирам и то както трябва, защото я бях обещал на познат. Не очаквах този номер да ми го направи зафирата и то толкова скоро след като я взех, но такъв е живота. Оказа се, че гарнитурата е сменяна вече, но не е правен шлайф на главата и за това пак е прегоряла межди 3ти и 4ти цилиндър. Явно е правена като за продаване - късмет