Vapros???

Kolegi imam edin interesen vapros???Kakvo stava s kolata kogato ne se kara dalgo vreme?Mitev spomena v edno mnenie za zalepvane na segmentite?Astrata mi v Bg stoi v garaja,i ot fevruari do sega ima 2000km. i stoi po 4-5 mesetsa bez da se kara..Polojitelnoto e che ne se iznosva,a otritsatelnoto koe e ???

Ако може на кирилица!

Pisha ot Germany sorry iskam ne moga...

И понеже не можеш да направиш нищо по този въпрос - не я мисли.

Ideia???

Сещам се за казармата и процедурата, която се правеше за консервиране на машините, които стояха на трупчета. Свещите се развиват, със спринцовка се слага по 50мл масло в цилиндрите, превърта се с манивелата няколко пъти и пак се навиват свещите. Отвора на ауспуха и отвора за засмукване на въздух към филтъра се увиват с намаслена хартия (интересно откъде може днес да се намери такова нещо!). Вдига се на трупчета, за да се разтовари окачването и гумите, бензина се източва, ремъците се разхлабват и разни други от този вид.
Извода е, че е доста работа и сякаш е за предпочитане ако може някой отвреме навреме да припалва колата.

Не сме хора за един ден!

e da taka beshe spomniam si tova vreme i az,no tova beshe palna glupost da ni zapalniat vremeto samo..Moje bi shte tribva da smeinia masloto zashtoto predpolagam ot stoene moje da e izgubilo svoistva,neznam..Prednia pat ne beshe palena tochno 3 mesetsa i edva zapali,v nachaloto raboteshe na 2-3 tsilindara i posle kato ia sragah i se opravi..Akumolatora ne beshe padnal,no klemite gi svaliam...

Не е глупост.

Това е процедурата за консервиране на техника.

Дай я на някой приятел да я кара...

Така е. Могат да спекат сегменти. Бих препоръчал да се сипе малко газ за горене за няколко часа преди да се запали колата.

Predi da ia zapalia da sipia gaz za gorene?Niama li da vleze v masloto tova neshto?Ako primerno ima spechen segment kakvi sa priznatsite?

Консервирането на машината не глупост. Всичко изброено от колегата има цел и смисъл. Даже маслото , което се сипва в цилиндрите се обезводнява ( винаги ми е било чудно как маслото поема влага) - вари се известно време при t 90гр. Помня , че за танковете руснаците бяха направили автомат , който извършва консервация на двигателя (все пак танка няма манивела). Включва се към стартера и въздухопуска - върти и подава масло.

I az sam chuval tova za masloto,osobenno za spirachnoto maslo,zatova go smeniam v spetsialen serviz periodichno..No masloto na motora shte go smenia zashtoto kolata ima obshto 10 mesetsa stoene v garaja..Imam opasenia che benzina da ne porazi pompa,uplatnenia,poneje sam chuval che pridobiva kiselinni svoista ot stoene dalgo vreme..

Аз със стоене убих кадета - за*бах го за сметка на вектрата, по-ми беше тогава кеф да я карам. И по едно време се сетих да го карам - не пожела да запали, постоя още малко и замина цял за желязо....

Пролетарии всех стран соединяйтесь!

Имаше един стар полски фиат некаран от поне 5 години - гаражен. В името на експеримента смених му гумите, акумулатора, маслото,
Сипах му малко масло в дупките на свещите, дали не сложихме и нафта, подърпахме го малко с друга кола да се раздвижи. И запали. След това всичките гарнитури и уплътнения протекоха, но запали.

Iavno kato ne se kara i garniturite i uplatneniata gubiat svoistva,az i bez tova mislia za nova no za tazi mnogo mi svidi..2007ma nabroih 10000lv za neia i vse sohe e v prefektno sastoianie i mnogo ia potdarjam...Shte vidim kato se pribera shte dam info vav foruma...

Каква е колата по-точно? Ако е толкова читава дай да я взима брат ми и готово.

Пролетарии всех стран соединяйтесь!

[линк]

Както казват комшиите от югоизток - чок гюзел!

Obicham si kolata,hobi mi e...

след 5 месеца престои ,астрата запали без проблем,и акумолатора не беше паднал,няма слепени сегменти няма проблем,пушка е...